En la norma D45 1333, desarrollada por el grupo PSA Peugeot Citroen, segundo mayor fabricante de automóviles de Europa, se explica el comportamiento de combustión de los materiales en el habitáculo de los vehículos cuando se exponen a llamas verticales y horizontales y se presenta un método de ensayo. para medir la velocidad de propagación y la duración de la combustión.
Las empresas que fabrican diversos productos y componentes para productos automotrices deben demostrar que sus productos cumplen con los estándares de seguridad relevantes, incluida la inflamabilidad y la inflamabilidad. Todos los productos deben protegerse del riesgo de incendio incontrolado. No hacerlo podría resultar en costos inesperados, daños a los clientes y daño a la reputación de la marca. En este sentido, las pruebas de combustión e inflamabilidad se realizan habitualmente en laboratorios avanzados. Una de estas pruebas es el método de prueba de inflamabilidad horizontal de materiales en el habitáculo definido en la norma D45 1333.
La prueba principal para el sector automotriz consiste en medir la velocidad de propagación de la llama según la norma ISO 3795, adaptando posteriormente normas como la D45 1333 a las necesidades del fabricante. La evaluación de la inflamabilidad de los materiales interiores se basa en el principio de que, si la velocidad de combustión del material es nula o baja ante una exposición mínima a la llama, es improbable que se produzca un incendio en el interior del vehículo.
El principio del método de prueba descrito en la norma D45 1333 se basa en encender la punta de una pieza de prueba sostenida horizontalmente con mordazas en forma de “U” y monitorear el patrón de combustión. De esta forma, se determina la velocidad de combustión entre las dos marcas de referencia.
La probeta consta de dos placas o marcos de metal en forma de "U" hechos de material resistente a la corrosión. Para fijar la pieza de prueba, la placa inferior está equipada con pasadores y la placa superior está equipada con los orificios correspondientes. Los pasadores también sirven como puntos de medición al principio y al final de la combustión. El fondo de la muestra se coloca 178 mm por encima del suelo de la cámara de combustión. La distancia entre el borde frontal del soporte de la probeta y el extremo de la cámara debe ser de 22 mm.
Entre los numerosos estudios de ensayo, medición, análisis y evaluación que ofrece a empresas de diversos sectores, nuestra organización también ofrece servicios de ensayo de inflamabilidad horizontal para determinar el comportamiento de combustión de materiales en el habitáculo de los vehículos, dentro del alcance de la norma D45 1333. , con su personal capacitado y experto y equipos tecnológicos avanzados.
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