El procedimiento FTPC Parte 11 de la OMI: Procedimiento de ensayo de fuego para las partes resistentes al fuego de los buques de alta velocidad, desarrollado por la Organización Marítima Internacional (OMI), es un procedimiento de ensayo de fuego para determinar la inflamabilidad de las partes resistentes al fuego de los buques de alta velocidad.
Cuando las estructuras a ser utilizadas en embarcaciones de alta velocidad deban tener propiedades de resistencia al fuego, sus materiales deberán cumplir con este procedimiento. Dichas estructuras incluyen mamparos, cubiertas, techos, revestimientos y puertas resistentes al fuego. Las partes resistentes al fuego de las embarcaciones de alta velocidad se prueban y evalúan de acuerdo con los métodos de prueba de fuego especificados en el apéndice de este procedimiento.
Los materiales utilizados en las secciones ignífugas deben ser incombustibles o ignífugos según se verifica de acuerdo con los anexos del procedimiento. También se puede aplicar a ciertas estructuras como ventanas, compuertas cortafuegos, penetraciones de tuberías y tránsitos de cables. Estos métodos también son aplicables cuando se requiere que el sistema de control de las puertas cortafuegos funcione en caso de incendio. Cuando se permite proporcionar revestimientos inflamables en compartimentos resistentes al fuego con sustratos no combustibles, las propiedades de baja propagación de la llama de estos revestimientos deben verificarse si es necesario.
Las estructuras que se utilizarán en embarcaciones de alta velocidad deben tener propiedades de resistencia al fuego a satisfacción y aprobación de la gerencia. En este contexto, la resistencia al fuego es la capacidad de la estructura para aislar o proteger un área de los efectos del fuego en un área adyacente realizando un desempeño de separación durante un incendio. Estas estructuras son mamparos, cubiertas, techos, revestimientos y puertas resistentes al fuego.
Para riesgo de incendio medio, las secciones resistentes al fuego se clasifican como “secciones resistentes al fuego 30” y para riesgo de incendio mayor, las secciones resistentes al fuego se clasifican como “secciones resistentes al fuego 60”. La clasificación se expresa, por ejemplo, como “Cubierta resistente al fuego 60 portante” y “Mampara resistente al fuego 30 sin carga”.
El ensayo deberá continuar durante al menos 30 minutos para las “secciones resistentes al fuego 30” y 60 minutos para las “secciones resistentes al fuego 60”.
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