MSC.1 Circ.1315 Aprobación de sistemas estacionarios de extinción de incendios con polvo químico seco para la protección de buques que transportan gases licuados a granel.

La circular de la Organización Marítima Internacional (OMI), “MSC.1 Circ.1315 Directrices revisadas sobre la aprobación de sistemas estacionarios de extinción de incendios con polvo químico seco para la protección de buques que transportan gases licuados a granel”, describe los requisitos para los sistemas estacionarios de extinción de incendios con polvo químico seco utilizados para proteger las zonas de carga de cubierta de los buques que transportan gases licuados a granel, de conformidad con el Convenio Internacional SOLAS para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar y la norma internacional para la construcción y el equipamiento de buques que transportan gases licuados a granel.

Los requisitos básicos para los polvos y sistemas químicos secos se definen de la siguiente manera:

• El sistema debe ser de liberación manual. Se debe instalar una estación de liberación manual junto a cada manguera y cada monitor. Debe existir una estación de liberación de respaldo en la unidad fija de polvo químico seco. La activación de cualquier estación de liberación manual debe presurizar la unidad fija de polvo químico seco e iniciar la descarga del polvo químico seco a todas las mangueras y monitores conectados.
• El sistema y sus componentes deben estar diseñados para soportar las variaciones de temperatura ambiente, vibraciones, humedad, golpes, impactos y corrosión que normalmente se producen en las cubiertas abiertas de los buques, y deben fabricarse y probarse de acuerdo con los criterios establecidos en el anexo y recibir la aprobación de la Administración.
• El almacenamiento de productos químicos secos debe diseñarse para mantener las condiciones a bordo del buque de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.
• Los sistemas deben diseñarse de acuerdo con las características de descarga y los caudales de un medio químico seco en polvo específico (formulación y estructura física de la composición). El tipo específico de medio químico seco en polvo del sistema no debe modificarse a menos que haya sido probado en un laboratorio para verificar su rendimiento y haya recibido la aprobación de la Administración. No se deben mezclar diferentes medios químicos secos en polvo.
• Los contenedores de almacenamiento de productos químicos secos deben diseñarse de acuerdo con los códigos de aplicación de presión aceptables de la Administración para la presión máxima del sistema que se produce a 55 grados.
• El polvo químico seco debe analizarse según se indica en el anexo.

Los métodos de ensayo descritos en este documento son los siguientes:

• Prueba de tiempo de descarga
• Pruebas de longitud máxima de tuberías y accesorios.
• Prueba de intervalo de descarga
• Prueba de caudal
• Prueba de temperatura mínima
• Prueba hidrostática de la manguera de mano
• Prueba del spray de sal
• Prueba de temperatura
• Pruebas con polvo químico seco
• Especificaciones de las pruebas de fuego
• Características de los incendios que deben extinguirse durante las pruebas de resistencia al fuego.
• Establecer criterios de aceptación para la extinción de incendios en ensayos de resistencia al fuego.
• Aprobación del sistema de extinción de incendios.
• Almacenamiento de polvo químico seco

La circular MSC.1 Circ.1315 proporciona directrices detalladas y criterios de aprobación para sistemas estacionarios de extinción de incendios con polvo químico seco instalados en buques que transportan gas licuado a granel (por ejemplo, buques metaneros y gaseros). Estos sistemas son fundamentales para combatir incendios que involucren cargas líquidas criogénicas, donde los sistemas basados ​​en agua pueden resultar ineficaces o peligrosos.

Esta circular constituye la base para la homologación de dichos sistemas conforme a los requisitos del Convenio SOLAS para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar y la Norma Internacional para la Construcción y el Equipamiento de Buques que Transportan Gases Licuados a Granel (IGC).

La última revisión de la circular MSC.1/Circ.1315 aumenta los niveles de seguridad, actualiza las normas de ensayo (por ejemplo, hace referencia a las normas ISO existentes para las pruebas de resistencia al fuego) y mejora los requisitos de aceptación de polvo, rendimiento de descarga y fiabilidad del sistema.

En resumen, la Circular MSC.1 1315 proporciona directrices para la aprobación de sistemas estacionarios de extinción de incendios por gas equivalentes a los sistemas de dióxido de carbono, según lo exige el Convenio SOLAS. Este documento se utiliza ampliamente en el diseño de buques, la ingeniería de seguridad contra incendios marítima y la certificación de buques cuando se emplean gases extintores alternativos en lugar de los sistemas convencionales de dióxido de carbono.

La circular MSC.1 Circ.1315 especifica los requisitos de rendimiento y ensayo para los sistemas estacionarios de extinción de incendios por gas destinados a ser equivalentes a los sistemas de dióxido de carbono exigidos por SOLAS. Sus principales objetivos son:

• Para garantizar que los agentes extintores alternativos proporcionen el mismo nivel de protección que el dióxido de carbono.
• Definir los criterios de aprobación y los procedimientos de prueba.
• Proporcionar orientación a los organismos administrativos, las sociedades de clasificación y los fabricantes de equipos.

La circular MSC.1 Circ.1315 se aplica a lo siguiente:

• Sistemas de extinción de incendios por gas de precio fijo
• Sistemas que protegen lo siguiente:
• bahías de máquinas
• salas de bombeo de carga
• Compartimentos Ro-ro
• Otras áreas interiores cerradas del barco

Esta directriz se aplica cuando se utilizan agentes extintores distintos del dióxido de carbono, como los siguientes:

• Gases inertes
• Sustancias limpias
• Otras sustancias gaseosas aprobadas.

Los requisitos técnicos básicos se han definido de la siguiente manera:

• Rendimiento de extinción de incendios: El sistema debe demostrar lo siguiente:
• Extinción rápida de incendios de clase B (incendios de combustible típicos de los compartimentos del motor).
• Mantener una concentración adecuada de la sustancia durante un período determinado.
• Capacidad para prevenir la reignición.

Las pruebas suelen incluir:

• incendios en piscinas
• incendios por aspersión
• Escenarios de incendios con personas con discapacidad
• Concentración y diseño del agente extintor: El diseño debe garantizar lo siguiente:
• Concentración mínima de extinción para el riesgo protegido.
• Margen de seguridad por encima de la concentración de extinción.
• Distribución uniforme del agente extintor en toda la zona.

Los parámetros clave de diseño incluyen:

• Volumen de la habitación
• Tasa de fuga
• Apagar la ventilación
• Tiempo de descarga del agente extintor
• Requisitos de descarga del sistema: Los requisitos típicos incluyen:
• Vaciado completo en un tiempo determinado (normalmente un máximo de 120 segundos).
• Opción de activación automática o manual.
• Tuberías y boquillas de distribución fiables.
• Requisitos de seguridad: Dado que los sistemas de gas pueden suponer un peligro para el personal, la directiva exige lo siguiente:
• Sistemas de alarma antes de la evacuación.
• Sistemas con retardo de tiempo
• Estaciones de descarga manual fuera de las zonas protegidas.
• Parada de emergencia de los sistemas de ventilación y combustible.
• Aprobación y certificación: Antes de ser utilizado en buques, el sistema debe ser aprobado por:
• Administración de banderas o
• Una conocida sociedad de clasificación que actúa en su nombre.

La aprobación se basa en lo siguiente:

• Pruebas de fuego a gran escala
• Evaluación del diseño del sistema
• Cumplimiento de los requisitos de MSC.1 Circ.1315.

En conclusión, la circular MSC.1 Circ.1315 proporciona directrices técnicas para la aprobación de sistemas estacionarios de extinción de incendios por gas utilizados como alternativa a los sistemas de dióxido de carbono en los buques, garantizando que proporcionen una protección contra incendios equivalente de acuerdo con los requisitos de seguridad del Convenio SOLAS.

Durante muchos años, nuestra organización, con su personal competente y experimentado, ha comprendido las necesidades de sus clientes, brindándoles los servicios de pruebas avanzadas que requieren y asistiéndolos en el establecimiento, implementación y mejora de sistemas de gestión. En este marco, también ofrecemos servicios de pruebas que cumplen con la norma MSC.1 Circ.1315.