Los materiales plásticos se consideran una buena solución para reducir el consumo de combustible de las aeronaves debido a su menor peso en comparación con los metales. Para que se considere la aplicación de materiales plásticos en el interior de una aeronave, estos deben cumplir con diversos requisitos técnicos diseñados para limitar las consecuencias de un incendio en la cabina y mantener niveles de seguridad aceptables para los pasajeros.
Con este propósito, la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) ha desarrollado varios procedimientos de prueba de fuego para demostrar que los materiales de las aeronaves cumplen con ciertos criterios de rendimiento cuando se exponen al calor o las llamas. El estándar FAR 25.853 es uno de ellos.
En general, los materiales plásticos de alto rendimiento cumplen con los requisitos de resistencia a la llama sin ningún cambio. Por otro lado, algunos materiales estándar generalmente no se usan a menos que se modifiquen con aditivos especiales.
Hoy en día, los fabricantes están desarrollando nuevos productos termoplásticos que contienen aditivos retardadores de llama. Estas empresas cuentan con una amplia gama de materiales para satisfacer los requisitos de muchas aplicaciones en el interior de aeronaves, como asientos, iluminación, cocinas o equipamiento de cabina. Estos materiales listos para usar abren nuevas posibilidades y oportunidades para mejorar el diseño tanto en interiores de aviones comerciales como en interiores de aviones VIP. Estos materiales están diseñados para cumplir con las demandas típicas de los interiores de las aeronaves y son una alternativa de menor costo a los materiales de alto rendimiento cuando no se requiere un alto rendimiento mecánico o resistencia a la temperatura.
Los materiales del interior de las aeronaves diseñados para su uso en el entorno de la cabina de una aeronave deben cumplir ciertos requisitos de inflamabilidad. Sin embargo, es la posición real de la pieza en el plano la que determinará si solo se requiere la prueba de inflamabilidad o la prueba completa de fuego, humo y toxicidad. En general, estas pruebas incluyen:
Los requisitos para el uso de materiales en las aeronaves, y en particular en los interiores de las aeronaves, son bastante similares en todo el mundo y están claramente definidos por varias agencias reguladoras.
Nuestra organización también brinda servicios de pruebas de resistencia a la llama dentro del alcance de la norma FAR 25.853, con su personal capacitado y experto y equipos tecnológicos avanzados, entre los numerosos estudios de prueba, medición, análisis y evaluación que brinda a empresas de diversos sectores.
Para obtener una cita, obtener información más detallada o solicitar una evaluación, puede solicitarnos que completemos nuestro formulario y lo contactemos.
