AVTP 03-160W, una de las Publicaciones Aliadas de Pruebas de Vehículos publicadas bajo el Tratado de Normalización de la OTAN (STANAG) , describe los métodos y requisitos para las pruebas de cambio de carril doble realizadas como parte de las pruebas de rendimiento de vehículos militares con ruedas. Esta norma incluye dos métodos de prueba aplicados para evaluar la estabilidad dinámica de un vehículo militar al girar en esquinas y curvas cerradas, o durante maniobras repentinas por cualquier motivo.
.jpg "Métodos de prueba de rendimiento de vehículos militares con ruedas AVTP 03-160W: cambio de carril doble (equilibrio dinámico)")
El propósito de la prueba de cambio de doble carril es evaluar la estabilidad dinámica del vehículo durante una acción evasiva. El rendimiento depende tanto de la respuesta del vehículo como de la interacción del conductor. El objetivo es mantener la velocidad lo más constante posible y por otro lado completar la maniobra evasiva a la mayor velocidad posible a través del área de prueba. Debido a que los desarrolladores de software utilizan diferentes implementaciones de modelos de controladores, no se espera que los historiales de tiempo de la simulación y los datos de prueba coincidan exactamente.
La seguridad vial de los vehículos militares de ruedas es una función compleja de interacciones dinámicas entre el vehículo, el conductor y el entorno. La dinámica de seguridad de un vehículo está directamente relacionada con su estabilidad direccional y sus límites de control. Las características de desempeño de seguridad de estos vehículos están fuertemente influenciadas no solo por varios factores de operación y diseño del vehículo, sino también por las interacciones del conductor con el vehículo.
Entre las pruebas realizadas en laboratorios avanzados, la evaluación de la maniobra de cambio de carril doble es una de las más utilizadas. Esta prueba simula una maniobra de emergencia para determinar la dinámica de manejo temporal del vehículo. Es una prueba ampliamente aceptada . En situaciones donde un obstáculo gira en la carretera, los ocupantes del vehículo tienen mayor probabilidad de evitar un accidente. Esta situación puede provocar que el vehículo pierda el control y vuelque o colisione con los obstáculos. En las maniobras de cambio de carril doble, especialmente en giros bruscos, los vuelcos son más comunes en vehículos con un centro de gravedad alto que en aquellos con un centro de gravedad bajo.
Nuestra organización, entre los numerosos estudios de prueba, medición, análisis y evaluación que ha realizado para empresas de diversos sectores, con su personal capacitado y experto y equipo tecnológico avanzado, dentro del alcance de la norma AVTP 03-160W, doble cambio de carril (balance dinámico ) entre los métodos de prueba de rendimiento de los vehículos militares con ruedas. También proporciona servicios de prueba.
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