Los estándares STANAG, que son acuerdos de estandarización de la OTAN, determinan los estándares militares de los países miembros de la OTAN. Uno de los estándares publicados en este marco es el estándar STANAG 4703. Esta norma contiene requisitos técnicos mínimos de aeronavegabilidad destinados a la certificación de aeronavegabilidad de aeronaves ligeras no tripuladas de ala fija con un peso máximo de despegue de no más de 150 kg y una energía de impacto de más de 66 J, y que están destinadas a la certificación de aeronavegabilidad en forma regular. espacio aéreo no asignado.
El límite inferior está determinado por estudios que muestran que por debajo de este nivel, se espera razonablemente que no ocurra una lesión fatal si el dron golpea a una persona desprotegida. El valor J de 66 se considera un valor basado en la investigación actual. Para los vehículos aéreos no tripulados por debajo de este valor, parece posible relajar algunos de los requisitos. Los requisitos específicos de aeronavegabilidad deberían acordarse con la autoridad de homologación caso por caso. El apéndice de este documento contiene instrucciones que no se limitan a las direcciones de las hojas fijas (Apéndice J).
Debido a la amplia variedad de configuraciones y tecnología posibles en esta categoría, y la mayoría de estos sistemas son arquitectónicamente simples, este estándar se desarrolló para:
Se reconoce que un conjunto de códigos de aeronavegabilidad prescriptivos puramente tradicionales no puede cumplir este propósito ni derivarse de las regulaciones civiles o militares vigentes aplicables a las aeronaves tripuladas. En este sentido, se adopta un enfoque que combina una serie de requisitos de códigos de aeronavegabilidad tradicionales con criterios destinados a lograr un alto nivel de confianza en la aeronavegabilidad del diseño. Este enfoque se basa en los requisitos militares básicos de aeronavegabilidad.
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