Especificaciones de rendimiento MIL-PRF-85285 - Recubrimiento: Poliuretano, Aeronaves y equipos de apoyo.

Especificaciones de rendimiento MIL-PRF-85285 - Recubrimiento: Poliuretano, Aeronaves y equipos de apoyo.

La norma “MIL-PRF-85285 Especificaciones de rendimiento - Recubrimientos: Poliuretano, Aeronaves y Equipos de apoyo”, desarrollada por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos, abarca los requisitos para recubrimientos de poliuretano con un contenido máximo de compuestos orgánicos volátiles (COV). El recubrimiento se suministra en forma de kit.

Especificaciones de rendimiento MIL-PRF-85285 - Recubrimiento: Poliuretano, Aeronaves y equipos de apoyo.

Esta especificación abarca los requisitos para un recubrimiento de poliuretano alifático de alto contenido en sólidos con el contenido máximo de compuestos orgánicos volátiles (COV) especificado en este documento. El recubrimiento se presenta en forma de kit.

El recubrimiento debe tener las siguientes características:

  • Tipo I - Aplicación en aeronaves (contenido máximo de COV de 420 gramos/litro)
  • Tipo II - Aplicación en equipos de apoyo en tierra (contenido máximo de COV de 340 gramos/litro)

Los recubrimientos realizados conforme a esta especificación deben ser productos autorizados por la entidad de cualificación para figurar en la lista de productos cualificados vigente antes de la firma del contrato. Cualquier modificación en la formulación de un producto cualificado, distinta de las permitidas en este documento, requerirá una nueva cualificación del producto.

Los materiales utilizados en la producción de estos recubrimientos no están limitados, siempre que los recubrimientos resultantes cumplan con los requisitos de esta especificación.

Cuando sea necesario, el fabricante deberá confirmar que los recubrimientos suministrados conforme a esta especificación no tienen efectos adversos sobre la salud del personal cuando se utilizan para los fines previstos y siguiendo las precauciones aquí indicadas, y deberá elaborarse una ficha de datos de seguridad del material. Las preguntas relativas a los efectos de estos recubrimientos sobre la salud del personal que los utilice deberán ser remitidas por la entidad contratante al servicio de salud competente, que actuará como consultor.

El recubrimiento de poliuretano suministrado conforme a esta especificación será un kit compuesto por el Componente A, que contiene resinas de poliéster pigmentadas y disolventes, y el Componente B, que contiene resinas de isocianato alifático transparentes y disolventes. El Componente B actuará como endurecedor o agente de curado para el Componente A. La proporción de mezcla en volumen será la especificada por el fabricante.

El kit de recubrimiento debe suministrarse de forma que el recubrimiento mezclado contenga el volumen mínimo especificado por la entidad suministradora. El isocianato libre total en el recubrimiento mezclado no debe exceder el 1,0 % en peso al ser analizado según la norma ASTM-D3432. Al ser analizado según la norma ASTM-D3335, ningún componente del recubrimiento debe contener cadmio, compuestos de cadmio, plomo metálico o compuestos de plomo en una concentración superior al 0,06 % en peso. Al ser analizado según la norma ASTM-D3718, el recubrimiento no debe contener cromo.

Si observamos todos los aviones militares modernos de EE. UU., la capa protectora y estética final visible es, muy probablemente, un recubrimiento que cumple con la norma MIL-PRF-85285. Este recubrimiento es la especificación de rendimiento del Departamento de Defensa de EE. UU. para un recubrimiento de poliuretano alifático de alto contenido en sólidos y resistente a productos químicos, y se conoce comúnmente como capa superior de poliuretano Tipo I, II, IV y, ahora, Tipo VII.

La norma MIL-PRF-85285 es una especificación de rendimiento que define una pintura de poliuretano de dos componentes, de alto contenido en sólidos (al menos un 60 % en volumen) y curada químicamente, diseñada principalmente para las superficies exteriores de las aeronaves. Los requisitos básicos de esta norma se definen de la siguiente manera:

  • Contenido de sólidos en volumen: Al menos un 60% (algunos productos de alta calidad superan el 70%).
  • Límite de compuestos orgánicos volátiles (COV): Máximo 340 g/L (Tipo I y IV) o 420 g/L (las formulaciones más antiguas están en gran medida obsoletas).
  • Excelente brillo y retención del color.
  • Resistencia a los fluidos (burbujeo de fluidos hidráulicos, combustibles, aceites, fluidos anticongelantes).
  • Flexibilidad (supera los 3,18 mm de flexión del mandril incluso después del envejecimiento).
  • Propiedades de recubrimiento resistentes a los productos químicos (resistentes a la penetración y fácilmente descontaminables tras la exposición a agentes de guerra química).
  • Cumple con la norma federal de colores 595 (los más comunes son 36320 gris fantasma oscuro, 36375 gris fantasma claro, 36231 gris gaviota oscuro, 35237 gris medio).

Los tipos disponibles son:

  • Tipo I: Recubrimiento de poliuretano estándar resistente a productos químicos. Aplicación principal: acabado exterior estándar para aeronaves. Nivel de brillo: bajo (máximo 8 GU).
  • Tipo II: Una versión más brillante del Tipo I. Su uso principal es poco común hoy en día. El nivel de brillo es la mitad.
  • Tipo IV: Versión con reflector de infrarrojos (IR) de baja emisión del Tipo I. Su uso principal es en aeronaves furtivas/de baja visibilidad (F-35, B-21). Nivel de brillo: muy bajo.
  • Tipo VII: La última generación, con mayor flexibilidad y durabilidad. Aplicación principal: nuevos programas (NGAD, algunas hélices de helicóptero). Nivel de brillo: bajo.

La última revisión de la norma MIL-PRF-85285 presenta lo siguiente:

  • Reducción del 40-50% en las emisiones de compuestos orgánicos volátiles.
  • Mejor fluidez y distribución (menos defectos de textura similar a la piel de naranja).
  • Excelente retención del brillo durante largos periodos de tiempo en entornos con alta exposición a los rayos UV.
  • Reparaciones y retoques más sencillos.
  • Mayor resistencia a la formación de burbujas en el fluido hidráulico.

En consecuencia, la norma MIL-PRF-85285 sigue siendo la pintura de acabado exterior predominante para casi todas las aeronaves de ala fija y rotatoria del ejército estadounidense. Su combinación de compatibilidad ambiental, durabilidad, resistencia química y facilidad de reparación dificulta su sustitución por otro producto, incluso con la aparición de nuevos nanorecubrimientos y barnices cerámicos.

Durante muchos años, nuestra organización, con su personal competente y experimentado, ha comprendido las necesidades de sus clientes, brindándoles los servicios de ensayo avanzados que requieren y ayudándolos en el establecimiento, la implementación y la mejora de sus sistemas de gestión. En este contexto, también ofrecemos servicios de ensayo a empresas conforme a la norma «MIL-PRF-85285 Características de rendimiento - Recubrimientos: poliuretano, aeronaves y equipos de apoyo».

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