El contrato FINABEL 20.A.5, publicado por FINABEL, una organización que promueve la cooperación y la interoperabilidad entre los ejércitos nacionales de los países de la Unión Europea, describe los requisitos para el sistema runflut con respecto a los neumáticos de combate de vehículos militares. Un neumático de combate debe permitir que el neumático continúe en una misión durante un tiempo predeterminado sin necesidad de cambiar la rueda, a pesar de un pinchazo. Sin embargo, esta práctica también permite la necesidad de llevar una llanta de refacción en el vehículo.
A los efectos de este contrato,
Un neumático de combate debe poseer cualidades lo más parecidas posible a las de un neumático radial neumático, con un dibujo de la banda de rodadura adecuado para todo tipo de terreno , y además, debe contar con el mayor número posible de características especificadas en el convenio FINABEL. El neumático debe permitir que el vehículo mantenga una movilidad suficiente para continuar su misión en las condiciones estipuladas en este convenio. No se permite ningún material en el interior de un neumático de combate que pueda provocar el deterioro prematuro del mismo durante su uso en carretera o fuera de ella.
Antes de que falle, el neumático de combate debe cumplir con las especificaciones de neumáticos recomendadas para el vehículo en el que está instalado. El peso de la rueda equipada con este neumático debe ser lo más ligero posible. En uso normal, el neumático de combate debería poder repararse en las mismas condiciones que los neumáticos radiales.
Después de la falla, el término penetración se refiere a todas las causas de daño a las llantas del vehículo que es probable que sufran en combate, después de lo cual el vehículo debería poder continuar según lo previsto. El rendimiento Runflat debe ser efectivo en un vehículo de cuatro ruedas con una rueda delantera y una rueda motriz y un volante enganchado. Del mismo modo, si un vehículo está equipado con más de cuatro ruedas, se espera que se mantenga el rendimiento de funcionamiento en caso de avería cuando se pinchen todos los neumáticos de un lado del vehículo.
Entre los numerosos estudios de prueba, medición, análisis y evaluación que brinda a empresas de diversos sectores, nuestra organización también brinda servicios de prueba de neumáticos de combate bajo el contrato FINABEL 20.A.5, con su personal capacitado y experto y equipo tecnológico avanzado.
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