STANAG 4671 Requisitos de aeronavegabilidad de sistemas de aeronaves no tripuladas (USAR)

Las normas STANAG, que son acuerdos de estandarización de la OTAN, definen los estándares militares de los países miembros de la OTAN. El objetivo de la norma STANAG 4671, publicada en este marco, es proporcionar un nivel mínimo de aeronavegabilidad comparable para aeronaves de línea fija, en la medida de lo posible. Las aeronaves militares no están obligadas a cumplir con las normas de aeronavegabilidad civil establecidas en el Convenio sobre Aviación Civil Internacional. No obstante, esta norma responde a una necesidad.

Los requisitos de aeronavegabilidad de los sistemas de aeronaves no tripuladas (norma STANAG 4671) se utilizan como base, ya que representan los requisitos mínimos de aeronavegabilidad para el vuelo en espacio aéreo no asignado con restricciones mínimas o nulas. Además, muchos aviones militares tienen perfiles de vuelo similares a los de la aviación general, lo que hace que la selección de códigos de aeronavegabilidad civil sea un punto de partida práctico.

Sin embargo, las siguientes áreas no están cubiertas por este código de aeronavegabilidad:

• seguridad de la estación de control
• Seguridad del enlace de datos de comando y control contra la manipulación deliberada
• Integración del espacio aéreo y separación de aeronaves
• Competencia, formación y concesión de licencias a la tripulación, el mantenimiento y otro personal
• Aprobación de organizaciones de operación, mantenimiento y diseño.
• Tipo de operación
• Requisitos de navegación y gestión de vehículos
• Asignación del espectro de frecuencias
• Certificados de ruido, emisiones y otros medioambientales
• Equipo de lanzamiento y aterrizaje que no es crítico para la seguridad y no forma parte de la base de certificación de tipo
• Operar la carga útil (que no sea el potencial de dañar la aeronave)
• Transporte y liberación de armas, artículos pirotécnicos y otros suministros en funcionamiento o no operativos diseñados para ser liberados durante las operaciones normales.
• Vuelo no determinista en el sentido de que los perfiles de vuelo no están predeterminados o las acciones no son predecibles por la tripulación.
• Pilotaje desde una caja de control externa o interna
• vuelo supersónico

Se espera que estas áreas estén sujetas a aprobación para garantizar un enfoque de seguridad de la aviación total.

La seguridad cibernética está fuera del alcance de los requisitos de idoneidad de vuelo de los sistemas de aeronaves no tripuladas (estándar STANAG 4671).

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