El estándar MIL-HDBK-516C, un estándar de defensa militar de los Estados Unidos, describe los criterios de certificación de aeronavegabilidad utilizados para determinar la aeronavegabilidad de todos los sistemas de aeronaves de alas fijas y rotativas tripuladas y no tripuladas. Esta norma es una norma básica utilizada por el director del programa de sistemas, el ingeniero jefe y los contratistas para definir la base de certificación de aeronavegabilidad de los sistemas aéreos.
En esta norma, los criterios de certificación de aeronavegabilidad están destinados a ser exhaustivos y comprender el conjunto mínimo de criterios de seguridad requeridos para un sistema de aeronave. Los criterios aplicables al sistema de la aeronave no se pueden eliminar ni modificar de ninguna manera. Sin embargo, considerando la complejidad del sistema o producto, el tipo, la disponibilidad de datos y la vida útil prevista, el gerente único y el ingeniero jefe pueden adaptar estos criterios identificando criterios específicos que no son aplicables, según corresponda. El gerente único y el ingeniero jefe también pueden desarrollar criterios adicionales para reducir aún más los riesgos para la seguridad del sistema, si es apropiado para una aplicación en particular.
Este manual debe aplicarse en cualquier momento durante el ciclo de vida de un sistema de aire donde se requiera una determinación de la aeronavegabilidad, particularmente cuando hay un cambio en la línea de base funcional o del producto.
Cada configuración de sistema aéreo, incluyendo pero no limitado a tripulado, no tripulado, fijo o ala giratoria, debe cumplir con los requisitos de certificación de aeronavegabilidad de seguridad de vuelo. Por lo tanto, se han establecido criterios para dichos sistemas a fin de garantizar que se establezcan niveles mínimos de diseño para una operación y mantenimiento seguros. Para los vehículos aéreos no tripulados, no se aplican los riesgos de seguridad de vuelo de pérdida de tripulación. Sin embargo, al igual que con las aeronaves tripuladas, el riesgo de seguridad de vuelo asociado con el personal debe tener en cuenta los daños al equipo, la propiedad o el medio ambiente. Las aeronaves no tripuladas que transportan tripulación o pasajeros están sujetas a los mismos requisitos de certificación de aeronavegabilidad que las aeronaves tripuladas.
Entre las numerosas pruebas, mediciones, análisis y evaluaciones que nuestra organización ofrece a empresas de diversos sectores, también ofrecemos servicios de ensayo relacionados con los criterios de certificación de aeronavegabilidad según la norma MIL-HDBK-516C, utilizando personal capacitado y experto y equipos tecnológicos avanzados.
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