روش‌های مختلف آزمایش آتش توسط اداره هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) برای اثبات اینکه مواد هواپیما هنگام قرار گرفتن در معرض گرما یا شعله معیارهای عملکرد خاصی را دارند، ایجاد شده است. یکی از آنها استاندارد AC 25.853-1 است. این استاندارد راهنمایی هایی را برای نشان دادن انطباق با مقررات هوانوردی فدرال (FAR) در مورد اشتعال پذیری بالشتک های صندلی هواپیما ارائه می دهد.
آزمایش‌های آتش‌سوزی در مقیاس کامل و آزمایشگاهی که توسط اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده انجام شده است، نشان داده است که مواد فوم بزرگی که در هواپیما یافت می‌شود، عامل اصلی آتش‌سوزی کابین است. تشعشعات حرارتی می تواند به روکش بیرونی صندلی نفوذ کند و باعث مشتعل شدن هسته فوم شود. به دلیل مواد فوم بیش از حد مورد استفاده در هواپیما، این منبع سوخت بالقوه می تواند باعث گسترش آتش در داخل کابین و تولید مقادیر زیادی دود و انتشار گازهای سمی شود.
یک لایه مقاوم در برابر آتش برای به تأخیر انداختن احتراق فوم کوسن صندلی استفاده می‌شود. بر این اساس، یک لایه نازک از مواد بسیار مقاوم در برابر آتش برای محصور کردن توده فوم و محافظت از آن در برابر منابع آتش خارجی استفاده می‌شود. مطالعات تحقیق و توسعه، امکان‌سنجی این روش را تأیید کرده‌اند. بنابراین، یک روش آزمایشی برای اطمینان از محافظت کافی در برابر آتش برای پیکربندی‌های خاص کوسن صندلی توسعه داده شده است. این روش آزمایشی جدید، که در استاندارد AC 25.853-1 تعریف شده است، از یک مشعل نفتی دو گالن در ساعت استفاده می‌کند که در دماها و سطوح جریان گرما که نشان‌دهنده آتش‌سوزی کابین است، کار می‌کند. کوسن‌های صندلی که این آزمایش را با موفقیت پشت سر می‌گذارند، ایمنی آتش‌سوزی را در کابین‌های هواپیما به طور قابل توجهی بهبود می‌بخشند.
در استفاده از این استاندارد،
در میان آزمایش‌ها، اندازه‌گیری‌ها، تحلیل‌ها و ارزیابی‌های متعددی که سازمان ما برای کسب‌وکارها در بخش‌های مختلف ارائه می‌دهد، ما همچنین خدمات آزمایش الزامات اشتعال‌پذیری بالشتک‌های صندلی هواپیما را تحت استاندارد AC 25.853-1 با بهره‌گیری از کادری آموزش‌دیده و متخصص و تجهیزات پیشرفته فناوری ارائه می‌دهیم.
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
