در صنعت هوانوردی، اداره هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) یکی از بزرگترین سازمان های معتبر جهانی است که در سطح جهانی استاندارد ایمنی هوانوردی غیرنظامی را در این کشور ارائه می کند. الزامات آزمایش اشتعال پذیری قابل اعمال برای مواد هواپیما که توسط این سازمان تنظیم می شود در ضمیمه F از 14 CFR (FAR) قسمت 25 توضیح داده شده است.
طیف گسترده‌ای از آزمایش‌های اشتعال پذیری مورد نیاز برای مواد هواپیما وجود دارد، طبق روش‌های FAR 25.853، 25.855 و 25.856 که توسط اداره هوانوردی فدرال (FAA) ایجاد شده است. آزمایشات اصلی آتش سوزی که در آزمایشگاه های پیشرفته انجام می شود عبارتند از:
این آزمایشات نه تنها برای ایالات متحده بلکه برای همه کشورهای دیگر معتبر است و این الزامات باید در صنعت هوانوردی رعایت شود. علاوه بر این، سازندگان هواپیما مانند بوئینگ و ایرباس مقررات آزمایش اشتعال پذیری خود را بر اساس مقررات FAA توسعه می دهند.
آزمایش سوختن روغن برای کوسن‌های صندلی، که در استاندارد BSS 7303، یک استاندارد ایمنی بوئینگ، تعریف شده است، برای تعیین مقاومت در برابر احتراق و ویژگی‌های کاهش وزن کوسن‌های صندلی هنگام قرار گرفتن در معرض شعله باز با شدت بالا استفاده می‌شود.
الزامات نمونه مورد استفاده در این روش آزمون به شرح زیر تعیین شد:
در حین انجام آزمایش، نمونه ای متشکل از بالشتک پایینی و پشتی در دستگاه تست قاب صندلی قرار می گیرد. نمونه به مدت دو دقیقه در معرض شعله باز با شدت بالا قرار می گیرد. در پایان آزمایش، کاهش وزن محاسبه شده و طول سوختگی در چهار وجه بالشتک ها اندازه گیری می شود. میانگین کاهش وزن و طول سوختگی برای سه نمونه آزمایشی را محاسبه کنید.
در میان مطالعات آزمایشی، اندازه‌گیری، تحلیل و ارزیابی متعددی که برای مشاغل در بخش‌های مختلف ارائه می‌کند، سازمان ما همچنین خدمات تست پیشگیری از آتش سوزی بالشتک صندلی روغن‌سوز را در صورت احتراق مواد هواپیمای بوئینگ، در محدوده استاندارد BSS 7303، با کارکنان آموزش دیده و متخصص و تجهیزات پیشرفته فن آوری آن.
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
