استاندارد «تمیزکننده AMS 1530 برای سطوح خارجی هواپیما - قابل پاک کردن، خشک کردن» که توسط انجمن مهندسان خودرو (SAE) تدوین شده است، الزامات یک تمیزکننده قابل حل در آب را به شکل مایع آماده مصرف شرح می‌دهد.
پاک‌کننده‌های سطوح خارجی هواپیما عموماً از نوع پاک‌کننده‌های قلیایی، محلول در آب و با غلظت بالا هستند. این پاک‌کننده‌ها حاوی هیچ حلال یا ماده‌ی سوزاننده‌ای نیستند، غیرسمی و زیست‌تخریب‌پذیرند. روی تمام آلومینیوم، منیزیم و تمام فلزات ساختمانی و همچنین تمام رنگ‌ها و پلاستیک‌های باکیفیت ایمن است. همچنین غیر قابل اشتعال است. اساساً، این نوع پاک‌کننده‌ها، پاک‌کننده‌هایی برای سطوح خارجی هواپیما هستند که قابل پاک کردن، خشک کردن و مخلوط شدن با آب می‌باشند.
تمیز کردن نمای بیرونی هواپیما شامل بازیابی وضعیت اولیه سطح هواپیما است. تمیز کردن قسمت بیرونی هواپیما می‌تواند با آب، شستشوی ساده یا پاک کردن هواپیما با اسپری تمیزکننده و پارچه انجام شود. هدف از تمیز کردن قسمت بیرونی هواپیما، حذف کثیفی، حشرات، رد اگزوز، لکه‌های روغن و سایر لکه‌ها از قسمت بیرونی هواپیما است. این امر به بهبود ظاهر فیزیکی هواپیما و افزایش عمر مفید بدنه خارجی، رنگ و اجزای مرتبط با آن کمک می‌کند.
سطوح رنگ نشده هواپیما برای از بین بردن خوردگی سطحی و بهبود ظاهر آنها نیاز به پولیش دارند. این نواحی با استفاده از یک بافر مداری یا با دست و با یک محلول تمیزکننده یا صیقل‌دهنده غیرساینده، زمانی که اکسیداسیون شروع به ظاهر شدن می‌کند، صیقل داده می‌شوند. سطوح بیرونی رنگ‌شده و پلاستیکی اطراف برای جلوگیری از آسیب، پوشانده شده‌اند. سطوح با سطحی آینه مانند باقی می‌مانند و تمام بقایای مربوط به پولیش از بین می‌روند. سطوح رنگ‌شده در برخی نواحی نیاز به پولیش دارند تا براقیت بالای نمای بیرونی کل هواپیما حفظ شود و لکه‌های سرسخت، معمولاً در اطراف نواحی اگزوز، از بین بروند.
سه روش اصلی برای تمیز کردن بدنه هواپیما وجود دارد: شستشوی مرطوب، شستشوی خشک و پولیش. فعالیت پولیش کاری عموماً می‌تواند با استفاده از ماشین‌های پولیش مکانیکی مخصوص انجام شود.
شستشوی مرطوب هواپیما برای از بین بردن روغن، گریس یا رسوبات کربن و بیشتر کثیفی‌ها مفید است. با این حال، این روش ارزش کمی به بهبود خوردگی و لایه‌های اکسیدی اضافه می‌کند یا اصلاً ارزشی ندارد. در این روش، ترکیبات تمیزکننده روی سطح خارجی هواپیما اسپری می‌شوند و سپس از آب پرفشار برای شستشوی سطح هواپیما استفاده می‌شود. در این روش تمیز کردن، عمدتاً می‌توان از محصولات تمیزکننده قلیایی یا امولسیونی استفاده کرد.
خشکشویی هواپیما زمانی استفاده می‌شود که هدف از آن حذف فیلم فرودگاهی، گرد و غبار و تجمع‌های کوچک خاک و آلودگی باشد. خشکشویی زمانی استفاده می‌شود که استفاده از مایعات مناسب نباشد. لازم به ذکر است که روش شستشوی خشک برای از بین بردن رسوبات سنگین کربن، گریس یا روغن، به ویژه در نواحی اگزوز موتور، مناسب نیست. مواد شوینده خشک با اسپری، تی یا پارچه اعمال می‌شوند و با تی خشک یا پاک کردن با پارچه‌های تمیز و خشک پاک می‌شوند.
پولیش، درخشندگی را به سطوح رنگ‌شده و رنگ‌نشده‌ی هواپیما بازمی‌گرداند و معمولاً پس از تمیز کردن سطوح انجام می‌شود. همچنین از پولیش برای از بین بردن اکسیداسیون و خوردگی استفاده می‌شود. مواد صیقل دهنده در اشکال و درجات مختلف سایندگی موجود هستند. استفاده از دستورالعمل‌های سازنده هواپیما برای کاربردهای خاص مهم است.
تمام فعالیت‌های نظافتی مطابق با استانداردهای خطوط هوایی بوده و مطابق با استانداردهای مورد تایید و پذیرفته شده در صنعت انجام می‌شوند. تمام ضوابط ساختمانی و ایمنی مربوطه و دستورالعمل‌های نظافت و سرویس توصیه‌شده توسط سازنده هواپیما رعایت می‌شوند. یکی از این استانداردها، استاندارد AMS 1530 است.
سازمان ما دارای کارکنان قوی است که از نزدیک تحولات حوزه علم و فناوری در سراسر جهان را دنبال می‌کنند و دائماً خود را بهبود می‌بخشند. در میان مطالعات متعدد آزمایش، اندازه‌گیری، تجزیه و تحلیل و ارزیابی ارائه شده برای مشاغل در بخش‌های مختلف، خدمات آزمایشی مطابق با استاندارد «تمیزکننده سطوح خارجی هواپیما AMS 1530 - قابل پاک کردن، خشک کردن» نیز وجود دارد.
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
