AC 25.853-1 Wymagania dotyczące palności poduszek foteli lotniczych

Amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) opracowała różne procedury testów ogniowych, aby udowodnić, że materiały lotnicze spełniają określone kryteria wydajności w przypadku wystawienia na działanie ciepła lub płomienia. Jednym z nich jest standard AC 25.853-1. Niniejsza norma zawiera wytyczne dotyczące wykazywania zgodności z Federalnymi przepisami lotniczymi (FAR) dotyczącymi łatwopalności poduszek siedzeń w samolotach.

Pełnowymiarowe i laboratoryjne testy ogniowe przeprowadzone przez Federalną Administrację Lotnictwa USA wykazały, że duży materiał piankowy znajdujący się na samolocie jest głównym czynnikiem pożaru kabiny. Promieniowanie cieplne może przeniknąć przez zewnętrzną tapicerkę siedziska i spowodować zapalenie rdzenia piankowego. Ze względu na nadmiar materiału piankowego stosowanego w samolotach, to potencjalne źródło paliwa może spowodować rozprzestrzenienie się pożaru wewnątrz kabiny i wytworzenie dużych ilości dymu i toksycznych gazów.

Warstwa ognioodporna opóźnia spalanie pianki w poduszkach siedzeń. W związku z tym, cienka warstwa wysoce ognioodpornego materiału otacza piankę i chroni ją przed zewnętrznymi źródłami ognia. Badania i rozwój potwierdziły wykonalność tej metody. W związku z tym opracowano metodę testową, która zapewnia odpowiednią ochronę przeciwpożarową dla określonych konfiguracji poduszek siedzeń. Ta nowa metoda testowa, zdefiniowana w normie AC 25.853-1, wykorzystuje palnik olejowy o wydajności dwóch galonów na godzinę, pracujący w temperaturach i przepływie ciepła odpowiadających pożarowi w kabinie. Poduszki siedzeń, które przejdą ten test, zapewniają znacznie lepsze bezpieczeństwo przeciwpożarowe w kabinach samolotów.

Korzystając z tej normy,

• Próbka tylnego zderzaka jest próbką zderzaka w kierunku pionowym. Odnosi się to do oparcia lub podstawy siedziska, lub obu, jeśli są one tej samej konstrukcji.
• Próbka dolnej poduszki jest próbką poduszki w kierunku poziomym. Odnosi się to do oparcia lub podstawy siedziska, lub obu, jeśli są one tej samej konstrukcji.
• Zestaw próbek składa się z próbki pionowej i próbki poziomej. Obie próbki w zestawie próbek mają proporcjonalnie taką samą strukturę i materiały.

Nasza organizacja świadczy liczne testy, pomiary, analizy i oceny na rzecz przedsiębiorstw z różnych sektorów. Oferujemy również usługi testowania poduszek foteli lotniczych pod kątem palności zgodnie z normą AC 25.853-1. Wykorzystujemy do tego przeszkolony i doświadczony personel oraz zaawansowany technologicznie sprzęt.