BSS 7303 Test ogniowy materiału lotniczego - Poduszka siedziska palnika olejowego Zapobieganie pożarom

W branży lotniczej amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa Cywilnego (FAA) jest jedną z największych światowych autorytatywnych organizacji, które na całym świecie reprezentują standardy bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego w kraju. Wymagania dotyczące badania palności mające zastosowanie do materiałów lotniczych regulowane przez tę organizację są opisane w Załączniku F do 14 CFR (FAR) Część 25.

Istnieje wiele różnych testów palności wymaganych dla materiałów lotniczych, zgodnie z praktykami FAR 25.853, 25.855 i 25.856 ustanowionymi przez Federalną Administrację Lotnictwa (FAA). Główne testy ogniowe przeprowadzane w zaawansowanych laboratoriach to:

• Test pionowego palnika Bunsena dla materiałów kabiny i przedziału ładunkowego
• Test palnika Bunsena pod kątem 45 stopni dla wykładzin przedziału ładunkowego i materiału przedziału na odpady, test poziomym palnikiem Bunsena dla kabiny, przedziału ładunkowego i różnych materiałów
• Test palnika Bunsena pod kątem 60 stopni dla przewodu elektrycznego
• Badanie dymu materiałów szafek
• Badanie toksyczności materiałów szafek

Testy te obowiązują nie tylko w USA, ale także we wszystkich innych krajach, a wymagania te muszą być spełnione w przemyśle lotniczym. Ponadto producenci samolotów, tacy jak Boeing i Airbus, opracowują własne przepisy dotyczące testów palności w oparciu o przepisy FAA.

Test spalania oleju w poduszkach siedzeń, zdefiniowany w normie BSS 7303, normie bezpieczeństwa Boeinga, służy do określenia odporności na spalanie i utraty wagi poduszek siedzeń wystawionych na działanie otwartego ognia o dużej intensywności.

Wymagania dotyczące próbki stosowane w tej metodzie badawczej zostały określone w następujący sposób:

• 4 oparcia (457mm x 635mm x 51mm)
• 4 poduszki siedziska (457 mm x 508 mm x 102 mm)

Próbkę składającą się z poduszki dolnej i oparcia umieszcza się w uchwycie do badania ramy siedzenia podczas wykonywania badania. Próbkę wystawia się na działanie otwartego płomienia o dużym natężeniu przez dwie minuty. Na koniec testu oblicza się ubytek masy i mierzy się długość spalania na czterech powierzchniach poduszek. Dla trzech próbek do badań oblicza się średni ubytek masy i długość spalania.

Wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen, które świadczy dla firm z różnych sektorów, nasza organizacja świadczy również usługi testowania przeciwpożarowego poduszek siedzeń spalających olej w przypadku spalania materiału samolotu Boeing, w zakresie standardu BSS 7303, z wyszkolony i fachowy personel oraz zaawansowany sprzęt technologiczny.