Norma „ASTM F1110 Standard Test Method for Sandwich Corrosion Testing”, opublikowana przez Amerykańskie Towarzystwo Badań i Materiałów (ASTM), opisuje metodę badania korozyjności materiałów na stopach aluminium powszechnie stosowanych w konstrukcjach lotniczych. Niniejsza metoda badania jest przeznaczona do stosowania w procesie kwalifikacji i zatwierdzania związków chemicznych stosowanych w operacjach konserwacji samolotów.
Niniejsza norma dotyczy materiałów niebezpiecznych, operacji i urządzeń. Niniejsza norma nie ma na celu rozwiązania wszystkich kwestii bezpieczeństwa związanych z jej stosowaniem. Użytkownik niniejszej normy jest odpowiedzialny za ustanowienie odpowiednich praktyk bezpieczeństwa i higieny pracy oraz za ustalenie stosowalności ograniczeń prawnych przed jej zastosowaniem.
Główne cele normy ASTM F1110 to:
Test ten jest zazwyczaj stosowany do:
Inne gałęzie przemysłu niż lotnictwo, takie jak przemysł morski czy transportowy, mogą również wykorzystywać ten test, jeśli stosowana jest podobna konstrukcja warstwowa.
Test ten ocenia korozyjność środków chemicznych stosowanych w konserwacji samolotów pomiędzy powierzchniami styku (warstwami) stopów aluminium powszechnie stosowanych w konstrukcjach samolotów. Aluminiowe próbki testowe (powlekane lub anodowane, powierzchnia niepowlekana) są umieszczane pomiędzy metalowymi próbkami poprzez umieszczenie bibuły filtracyjnej. Bibuła filtracyjna jest nasączana próbką badanej substancji chemicznej przed rozpoczęciem testu.
Ta metoda badawcza wymaga trzech zestawów paneli testowych. Każdy zestaw zawiera osiem próbek testowych umieszczonych parami na nasączonej bibule filtracyjnej. Każda próbka testowa ma wymiary 5 cm x 10 cm x 180 cm. Próbki testowe mogą być wykonane z aluminium 2024-T3 (powlekanego lub surowego) lub aluminium 7075-T6 (powlekanego lub surowego). Niestandardowe próbki testowe (z różnych materiałów i o różnych wymiarach) do zmodyfikowanych wersji tego testu są dostępne na życzenie.
Uszczelniacze, smary i środki czyszczące są niezbędne do utrzymania integralności i bezpieczeństwa systemów samolotu. Jednak materiały te często wchodzą w interakcje z elementami konstrukcyjnymi w sposób sprzyjający korozji i mogą negatywnie wpływać na integralność konstrukcji. Ta metoda badawcza jest niezbędna w przemyśle lotniczym, ponieważ pomaga producentom, dostawcom usług konserwacyjnych i organom regulacyjnym zapewnić, że materiały konserwacyjne nie uszkodzą elementów konstrukcyjnych samolotu. Symulując realistyczne warunki, ta metoda badawcza ma kluczowe znaczenie dla określenia zgodności tych materiałów z częściami samolotu.
Test ten ocenia, czy konstrukcyjne stopy aluminium stosowane w samolotach ulegną korozji lub uszkodzeniu podczas stosowania badanego materiału podczas rutynowych czynności konserwacyjnych. Technika ta kwalifikuje i certyfikuje związki chemiczne stosowane w operacjach konserwacji samolotów. Zaleca się stosowanie względnego systemu oceny stopnia korozji, aby ograniczyć konieczność przeprowadzania skomplikowanych pomiarów utraty masy i zapewnić numeryczną klasyfikację wyników testów.
Podczas badania próbki aluminiowe z powlekaną lub anodowaną powierzchnią są ściskane za pomocą bibuły filtracyjnej nasączonej badanym materiałem. Przez siedem dni sprasowane próbki są naprzemiennie wystawiane na działanie ciepłego powietrza otoczenia i ciepłego, wilgotnego powietrza. Następnie próbki są badane w celu ustalenia, czy w obszarach wystawionych na działanie badanych materiałów występuje korozja poważniejsza niż ta spowodowana reaktywną wodą. Ta metoda badania korozji warstwowej rozwiązuje problemy związane z suchymi materiałami granulowanymi lub ciekłymi.
Podczas przygotowywania próbki, struktura warstwowa jest zazwyczaj montowana z paneli ze stopu aluminium, które zostały oczyszczone z zanieczyszczeń. Badany materiał obróbkowy jest nakładany pomiędzy panele. Zespół jest zaciskany lub mocowany, aby zapewnić odpowiedni kontakt, a następnie przygotowywany do wystawienia na działanie określonego środowiska testowego, symulując realistyczne warunki pracy.
Wyniki badań ASTM F1110 są istotne dla określenia, czy materiał konserwacyjny nadaje się do stosowania w środowisku lotniczym. Materiał porównuje się z próbkami kontrolnymi lub ustalonymi normami, aby sprawdzić, czy spełnia on obowiązujące normy. Materiały powodujące minimalną lub żadną korozję są uznawane za zgodne z normami, natomiast te powodujące znaczną korozję są przeznaczone do reformulacji lub ograniczonego stosowania w zastosowaniach lotniczych.
Ocena zachowania próbki zgodnie z normą ASTM F1110 odbywa się na podstawie:
Wskaźniki te pomagają określić, czy struktura warstwowa będzie niezawodna w rzeczywistych warunkach korozyjnych.
W zastosowaniach lotniczych uszkodzenia konstrukcyjne spowodowane korozją mogą być katastrofalne w skutkach. Norma ASTM F1110 pomaga producentom i projektantom:
W związku z tym norma ASTM F1110 odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa i trwałości konstrukcji samolotów poprzez ocenę potencjału korozyjnego materiałów konserwacyjnych. Ta norma testowa, kluczowa dla zastosowań lotniczych wymagających zapobiegania korozji, pozwala producentom i zespołom konserwacyjnym dobrać materiały spełniające rygorystyczne wymagania bezpieczeństwa lotniczego. Norma ta stanowi podstawę testowania materiałów konserwacyjnych samolotów, gwarantując gwarancję wydajności i zgodność z przepisami. To ujednolicone podejście pomaga w utrzymaniu najwyższego poziomu bezpieczeństwa i niezawodności w zastosowaniach konserwacyjnych w lotnictwie.
ASTM F1110 to kluczowa norma badawcza służąca do oceny odporności na korozję klejonych konstrukcji warstwowych. Wraz z rosnącym wykorzystaniem lekkich materiałów i kompozytów w nowoczesnym projektowaniu lotniczym, zapewnienie ich odporności w środowiskach korozyjnych nigdy nie było ważniejsze. Przestrzegając tej normy, producenci mogą zwiększyć trwałość konstrukcji, bezpieczeństwo i długoterminową wydajność swoich statków powietrznych.
Nasza organizacja, która od lat wspiera firmy z wszystkich sektorów, oferując szeroki zakres usług testowych, pomiarowych, analitycznych i ewaluacyjnych, dysponuje silnym zespołem pracowników, którzy uważnie śledzą światowe osiągnięcia w dziedzinie nauki i technologii oraz stale się rozwijają. W tym kontekście świadczymy również usługi testowe zgodne ze standardem ASTM F1110 dotyczącym metody badania korozji warstwowej.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
