Opracowany przez Airbus, międzynarodową firmę lotniczą z siedzibą w Europie, standard Airbus ABD0100.1.2 to najnowsza specyfikacja Airbusa opracowana specjalnie dla samolotów typu A350. Norma ta wymaga wprowadzenia impulsów napięcia i prądu do wiązek przewodów. Ta nowa metoda testowa jest wykonywana przy użyciu istniejących systemów testowych EMC Partner DO-160 i nowego typu złącza. Jest to możliwe tylko dlatego, że konstrukcja generatora wykorzystuje hybrydowy obwód impulsowy.
Uderzenia pioruna są bardzo poważnym problemem dla producentów samolotów i organów regulacyjnych lotnictwa, zwłaszcza biorąc pod uwagę prawdopodobieństwo uderzenia pioruna w komercyjny samolot co tysiąc godzin lotu. Niektórzy producenci samolotów mają własne innowacyjne pomysły na to, jak zrozumieć skutki tych awarii.
Pionier europejskiego lotnictwa, firma Airbus, zastosowała niedawno metody testowe symulujące wrażliwość na wyładowania atmosferyczne, aby zaprojektować hybrydowy kokpit, który częściowo składa się z metalu, kompozytu z włókna węglowego i folii miedzianej. Ta symulacja jest częścią projektu badawczo-technologicznego ukierunkowanego na rozwój samolotu przyszłości.
W szczególności inżynierowie Airbusa chcą zweryfikować, jak dobrze model może przewidzieć ogólne zachowanie elektromagnetyczne złożonej elektroniki i systemu okablowania kokpitu w odpowiedzi na indukowane stany nieustalone.
Pojedyncze uderzenie pioruna może zawierać miliony woltów. Kiedy tak potężna siła zostanie wstrzyknięta do samolotu, może spowodować ogromne szkody. Uderzenia pioruna mogą zapalić łatwopalne opary, stopić metalowe części, przebić i rozwarstwić części kompozytowe oraz zakłócić normalne działanie systemów bezpieczeństwa i systemów o znaczeniu krytycznym, w tym sprzętu elektrycznego i elektronicznego. W najgorszym przypadku może rozbić samoloty. Aby wspierać ogólne bezpieczeństwo lotów, producenci samolotów kładą nacisk na testy ochrony odgromowej.
Ocena skuteczności tych funkcji zasadniczo koncentruje się na fizycznych testach części i komponentów, a nie całego statku powietrznego. Ponieważ przy pełnym zagrożeniu fizycznym testowania całego statku powietrznego proces ten jest trudny, destrukcyjny i niebezpieczny.
Wśród licznych badań testowych, pomiarowych, analitycznych i ewaluacyjnych, które świadczy dla firm z różnych sektorów, nasza organizacja świadczy również usługi testowania warunków środowiskowych i kwalifikacji w zakresie standardu Airbus USA0100.1.2, z wyszkoloną i fachową kadrą oraz zaawansowanymi wyposażenie technologiczne.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
