BSS 7239 Test ogniowy materiału lotniczego — toksyczność

BSS 7239 Test ogniowy materiału lotniczego — toksyczność

BSS 7239, norma bezpieczeństwa Boeinga, definiuje metodę testową wytwarzania toksycznych gazów przez niektóre materiały podczas spalania. Kiedy materiały palą się lub zapalają, uwalniają gazy, które są szkodliwe dla zdrowia ludzkiego, gdy osiągną określony poziom. Ta norma dotyczy spalania próbki materiału o wymiarach 7.6 x 7.6 cm w kontrolowanym środowisku i dokładnego określania, jakie i ile toksycznych gazów jest emitowanych. Główne gazy kontrolowane za pomocą tej metody badawczej to:

BSS 7239 Test ogniowy materiału lotniczego — toksyczność

  • Tlenek węgla (CO)
  • Cyjanowodór (HCN)
  • Dwutlenek siarki (SO2)
  • Chlorowodór (HCL)
  • Fluorowodór (HF)
  • Tlenki azotu (NOx)

Ogólnie rzecz biorąc, istnieje wiele metod stosowanych do wykrywania poziomów toksyczności. Jedną z najczęściej stosowanych metod jest spektrofotometria. Metoda ta opiera się na fakcie, że różne związki absorbują światło w różny sposób. Z blasku światła przechodzącego przez dym powstały w wyniku spalania badanego materiału określa się dokładnie, jakie związki zawiera iw jakich stężeniach występują te związki.

Istnieją inne testy, które są wykonywane razem z tym testem. Na przykład w tym teście palności przeprowadza się następujące metody badawcze:

  • Metoda testowa opisana w normie ASTM E162, polegająca na wystawieniu materiałów na działanie promieniującego źródła ciepła w celu zbadania współczynnika rozprzestrzeniania się płomienia i współczynnika rozwoju ciepła.
  • Metoda testowa opisana w normie ASTM E662, która mierzy gęstość dymu niektórych materiałów podczas spalania (w tym przypadku wytwarzany dym jest badany pod kątem toksyczności za pomocą spektrofotometrii).

Metoda testowa opisana w normie BSS 7239 jest wysoce skutecznym testem wytwarzania gazów toksycznych. Metodę tę stosuje się do pomiaru toksyczności dymu płomieniowego kompozytów, tekstyliów i powłok stosowanych w sektorze kolejowym, lotniczym i rządowym. Wynika to z faktu, że użyte materiały muszą spełniać normy części na milion (ppm). Wyniki tego badania pokazują rzeczywiste stężenie toksycznych gazów emitowanych podczas spalania materiału.

Wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen, które świadczy dla firm z różnych sektorów, nasza organizacja świadczy również usługi badań toksyczności w przypadku spalania materiału samolotu Boeing, w zakresie standardu BSS 7239, z wyszkolonym i doświadczonym personelem oraz zaawansowany sprzęt technologiczny.

WhatsApp