ISO 9367-1 Устройства для швартовки и крепления дорожных транспортных средств, используемых при морском транспорте на судах ро-ро. Общие требования. Часть 1. Коммерческие транспортные средства и составы транспортных средств, за исключением полуприцепов.

Стандарт «ISO 9367-1 Устройства крепления и крепления дорожных транспортных средств, используемых при морском транспорте на судах ро/ро. Общие требования. Часть 1. Коммерческие транспортные средства и составы транспортных средств, за исключением полуприцепов», стандарт, разработанный Международной организацией по стандартизации ( ISO), в частности, охватывает устройства швартовки на транспортном средстве и содержит минимальные требования, которые обеспечивают эффективное крепление и крепление дорожных транспортных средств на судах ро/ро (Ro/Ro), с указанием метода крепления, который будет использоваться. В то же время стандартное приложение также включает в себя расположение точек безопасности, обычно используемых на судах ро-ро, как указано Международной морской организацией, для предоставления информации проектировщикам транспортных средств (Приложение А).

Настоящий стандарт применяется к типам дорожных транспортных средств с максимально допустимой полной массой транспортного средства и груза от 1176 т до 3,5 т, как это определено в стандарте «ISO 40 Транспортные средства дорожные. Массы. Словарь и коды». Полуприцепы подпадают под действие стандарта ISO 9367-2.

Стандарт ISO 9367-1 не распространяется на легковые автомобили, автобусы, специальные транспортные средства (только тягачи) или коммерческие транспортные средства, которые не предназначены для перевозки на судах ро-ро, а перевозятся исключительно в целях доставки без груза.

Дорожные транспортные средства с характеристиками, выходящими за общие параметры (особенно в случаях превышения нормальной высоты центра тяжести), требуют особого рассмотрения расположения и количества точек крепления.

Для целей стандарта ISO 9367-1,

• Судно ро/ро — это судно, обычно неразделенное в поперечном направлении, с одной или несколькими палубами, закрытыми или открытыми, обычно занимающими всю длину судна, на которые товары могут загружаться через аппарели и лифты. Груз, Его транспортируют на самоходных транспортных средствах, включая автоцистерны, полуприцепы, прицепы, поворотные поддоны и аналогичные грузовые транспортные средства, или на погрузочных машинах, перемещающихся между судном и берегом.
• Транспортное средство относится к следующим типам транспортных средств, определенным в стандарте IS0 3833: грузовой автомобиль, полуприцеп-тягач, автопоезд, автопоезд.
• Точка крепления — это место точки крепления, которое соответствующим образом усилено, чтобы выдерживать силы крепления на транспортном средстве.
• Точка монтирования — это часть точки монтирования, к которой можно напрямую прикрепить привязку.

Согласно этому стандарту из сферы применения настоящего стандарта исключаются легковые автомобили, автобусы, специальные транспортные средства (только тягачи) или коммерческие транспортные средства, которые не предназначены для перевозки на судах ро-ро, а перевозятся исключительно в целях доставки без груза. Дорожные транспортные средства с характеристиками, выходящими за общие параметры (особенно в случаях превышения нормальной высоты центра тяжести), требуют особого рассмотрения расположения и количества точек крепления.

Общие требования:

• Точки безопасности должны быть спроектированы так, чтобы обеспечить крепление дорожного транспортного средства к судну.
• Каждая точка крепления должна иметь хотя бы одну точку крепления с зазором, указанным в стандарте.
• Точка страховки и точка швартовки должны обеспечивать возможность швартовки под разными углами к палубе судна.
• В каждой точке швартовки не должно быть более одного места для швартовки.
• В точке крепления допускается наличие более одной точки крепления, но каждая точка крепления должна иметь прочность, необходимую для одной точки крепления, как указано в таблице.
• В случае точки крепления с более чем одной точкой крепления эта точка крепления должна быть способна выдерживать сумму нагрузок, которые могут быть приложены к каждой точке крепления.

Среди многочисленных исследований по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, проведенных для предприятий в различных секторах, наша организация, с ее обученным и опытным персоналом и передовым технологическим оборудованием, разработала «ISO 9367-1 Крепежные и крепежные устройства в дорожных транспортных средствах, используемых в морском транспорте». перевозки на судах ро/ро - Общие требования - Он также предоставляет услуги по испытаниям, определенные в стандарте «Часть 1: Коммерческие транспортные средства и автопоезда, за исключением полуприцепов».