JIS Z 1536-1 Подшипники качения. Предельные размеры и допуски для игольчатых роликовых подшипников. Часть 1. Серии размеров 48, 49 и 69

Стандарт «Подшипники качения. Габаритные размеры и допуски игольчатых роликоподшипников. Часть 1. Размерные ряды 48, 49 и 69», разработанный Японской организацией по промышленным стандартам (JIS), описывает габаритные размеры, основные числа и допуски, а также допустимые значения «Класса 1512» для игольчатых роликоподшипников размерных рядов 48, 49 и 69, приведенных в стандарте «JIS B 0 Подшипники качения. Габаритные размеры». Эти серии действительны для комплектных игольчатых роликоподшипников и подшипников без внутреннего кольца. Настоящий стандарт не распространяется на игольчатые роликоподшипники со штампованным наружным кольцом.

В настоящем стандарте указаны граничные размеры и допуски игольчатых роликовых подшипников, которые предназначены для обеспечения совместимости и не предназначены для оценки соответствия в соответствии с настоящим стандартом.

Габаритные размеры и допуски для игольчатых роликоподшипников, отличных от размерных серий 48, 49 и 69, включены в стандартное приложение для справки (Приложение JA).

Международным стандартом, соответствующим данному стандарту, является «ISO 1206 Подшипники качения. Игольчатые роликоподшипники с обработанными кольцами. Габаритные размеры, геометрические характеристики изделий (GPS) и значения допусков», опубликованный Международной организацией по стандартизации (ISO).

Подшипники — это компоненты, предназначенные для соединения деталей машин. Подшипники передают движение и силы. Обычно они устанавливаются на оси или валы и размещаются в корпусах. Если подшипник передает вращательное движение, он называется поворотным подшипником. Линейные подшипники используются для продольного перемещения. Тип трения отличает подшипники скольжения от подшипников качения. Подшипники скольжения — это детали, между двумя частями которых имеется скользящая пластина. Этот скользящий слой может представлять собой сплошной слой, закрепленный на подшипнике, например, слои пластика или бронзы. В противном случае смазочная пленка разделит поверхности.

Подшипники качения — это подшипники, которые состоят из двух компонентов, движущихся в противоположных направлениях. Этими частями являются внутреннее и наружное кольца, разделенные телами качения. Во время работы тела качения перекатываются между двумя кольцами. Это происходит на закаленных стальных поверхностях, называемых дорожками качения. Трение, возникающее здесь, значительно ниже, чем в подшипниках скольжения.

Тела качения являются наиболее важными деталями подшипника, поскольку они несут большую часть нагрузок. Тела качения имеют различную форму: шарики, цилиндрические ролики, игольчатые ролики, конические ролики или сферические ролики. Названия многих типов подшипников основаны на типе используемого тела качения, например, шариковый подшипник или игольчатый роликовый подшипник.

В современных подшипниках сепаратор используется для обеспечения равномерного зазора между телами качения. Это предотвращает их контакт друг с другом. Клетки могут быть изготовлены из листовой стали, пластика или латуни.

Дополнительными компонентами могут быть уплотнительные щитки или прокладки. Еще одной важной частью подшипника является смазка. Подшипники качения смазываются консистентной смазкой или маслом для продления срока их службы. Уплотнение удерживает смазку в подшипнике и предотвращает попадание грязи и влаги.

Подшипники должны соответствовать строгим требованиям качества. Он должен выдерживать высокие нагрузки и иметь длительный срок службы. При изготовлении подшипников требуется чрезвычайно высокая точность, чтобы обеспечить их бесперебойную работу и экономию энергии в процессе эксплуатации. Все компоненты должны быть подобраны очень точно. Допустимые отклонения находятся в пределах микрона.

Игольчатый роликоподшипник — это особый тип роликоподшипника, в котором используются длинные тонкие цилиндрические ролики, напоминающие иглы. У обычных роликовых подшипников длина роликов лишь немного превышает их диаметр, а у игольчатых подшипников длина роликов обычно как минимум в четыре раза превышает их диаметр.

Наша организация имеет сильный коллектив, который внимательно следит за развитием событий в области науки и техники в мире и постоянно совершенствуется. Среди многочисленных работ по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, предоставляемых предприятиям различных отраслей, имеются также услуги по испытаниям в соответствии со стандартом «JIS Z 1536-1 Подшипники качения. Предельные размеры и допуски игольчатых роликовых подшипников. Часть 1. Серии размеров 48, 49 и 69».