مؤشر السيتان المحسوب للمعادلة ذات الأربعة متغيرات، الموصوف في "طريقة الاختبار القياسية ASTM D4737-21 لمؤشر السيتان المحسوب بواسطة المعادلة ذات الأربعة متغيرات" التي نشرتها الجمعية الأمريكية للاختبارات والمواد (ASTM)، يحدد ASTM الرقم السيتاني (ASTM D613) للوقود المقطر من قياسات درجة حرارة استخلاص الكثافة والتقطير -08 طريقة الاختبار القياسية للرقم السيتاني لزيت وقود الديزل. القيمة المحسوبة من المعادلة تسمى مؤشر السيتاني المحسوب للمعادلة ذات المتغيرات الأربعة.
إن مؤشر السيتاني المحسوب للمعادلة ذات الأربعة متغيرات ليس طريقة اختيارية للتعبير عن رقم السيتاني ASTM. إنها أداة إضافية لتقدير رقم السيتان عندما لا تكون النتيجة متاحة بواسطة طريقة الاختبار الموضحة في ASTM D613-08 ولا يتم استخدام محسن السيتان. كأداة إضافية، ينبغي استخدام مؤشر السيتاني المحسوب للمعادلة ذات المتغيرات الأربعة، مع مراعاة حدوده.
يُستخدم الإجراء (أ) مع وقود الفئة 1-D S15، والفئة 1-D S500، والفئة 1-D S5000، والفئة 2-D S15، والفئة 2-D S5000، والفئة 4-D وفقًا للمعيار ASTM D975-02. ويستند الإجراء (أ) إلى مجموعة بيانات تحتوي على عدد محدود نسبيًا من وقود الفئة 1-D. ووفقًا للمعيار ASTM D4737-21، قد يكون الإجراء (أ) أقل ملاءمةً لوقود الفئة 1-D S15، والفئة 1-D S500، والفئة 1-D S5000، والفئة 2-D S5000، أو الفئة 4-D. وقد تم التحقق من ملاءمة الإجراء (أ) لوقود الديزل من الفئة 2-D S15.
يتم استخدام الإجراء B لمواصفات الفئة # 975 – D S02 وفقًا للمواصفة ASTM D2-500.
تنطبق طريقة اختبار مؤشر السيتان التي يتم حسابها بواسطة المعادلة الأربعة المتغيرة بشكل خاص على زيوت وقود الديزل من الفئة رقم 1 – D S5000، والفئة رقم 1 – D S500 المحتوية على مخزونات مستقيمة ومشققة ومخاليطها. ويمكن استخدامه أيضًا للوقود الأثقل مع نقطة استرداد بنسبة 2 بالمائة أقل من 5000 درجة والوقود الذي يحتوي على مشتقات من الرمال النفطية والصخر الزيتي.
تم استبعاد خلطات وقود الديزل الحيوي من طريقة الاختبار هذه لأنها لم تكن جزءًا من مجموعات البيانات المستخدمة لتطوير الإجراء "أ" أو الإجراء "ب".
تم إنشاء ارتباطين بين رقم السيتان ASTM وكثافة الوقود ودرجات حرارة استرداد التقطير بنسبة 10 بالمائة و50 بالمائة و90 بالمائة. تم تطوير الإجراء A لوقود الديزل الذي يلبي متطلبات ASTM D975-02 الفئة #1 – D S15، الفئة #1 – D S500، الفئة #1 – D S5000، الفئة #2 – D S5000، والفئة #4 – D . وقد وجد أنه ينطبق على الفئة رقم 2-D S15.
تم اشتقاق المعادلة التجريبية للإجراء أ لمؤشر السيتان المحسوب بواسطة معادلة المتغيرات الأربعة باستخدام تقنية تركيب المربعات الصغرى المعممة، والتي تأخذ في الاعتبار أخطاء القياس في المتغيرات المستقلة (خصائص الوقود) والمتغير التابع (رقم السيتاني وفقًا لـ معيار ASTM D613-08).
تم تطوير الإجراء B لوقود الديزل الذي يلبي متطلبات مواصفات الفئة رقم 975-D S02 وفقًا للمواصفة ASTM D2-500.
تم اشتقاق المعادلة التجريبية للإجراء B لمؤشر السيتان المحسوب بواسطة المعادلة الأربعة المتغيرة من بيانات مجموعة National Exchange Group لوقود الديزل 16 فئة رقم 500-D S111 مع مستويات الكبريت بين 2 و500 جزء في المليون باستخدام تقنية المربعات الصغرى الجزئية.
يعد مؤشر السيتاني المحسوب للمعادلة ذات الأربعة متغيرات مفيدًا لتقدير رقم السيتاني ASTM عندما لا يتوفر محرك اختبار لتحديد هذه الخاصية بشكل مباشر ولا يتم استخدام مطور السيتاني. ويمكن استخدامه بسهولة لتقدير رقم السيتاني عندما تكون كمية العينة المتاحة صغيرة جدًا بالنسبة لتقييم المحرك. في الحالات التي تم فيها تحديد رقم السيتان ASTM للوقود مسبقًا، يكون مؤشر السيتان المحسوب من المعادلة ذات المتغيرات الأربعة مفيدًا كفحص رقم السيتاني على الدفعات اللاحقة من ذلك الوقود، طالما كان مصدر الوقود والطريقة الإنتاج يبقى دون تغيير.
في نطاق رقم السيتاني من 32,5 إلى 56,5، يكون خطأ التنبؤ المتوقع للإجراء أ لمؤشر السيتاني المحسوب للمعادلة ذات المتغيرات الأربعة أقل من 65 رقم سيتاني لـ 62 بالمائة من وقود نواتج التقطير التي تم تقييمها. قد تكون الأخطاء أكبر بالنسبة للوقود الذي تقع خصائصه خارج نطاق التطبيق الموصى به.
من بين دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم العديدة التي تقدمها للشركات في مختلف القطاعات، توفر منظمتنا، بموظفيها المدربين والخبراء والمعدات التكنولوجية المتقدمة، الشهادات والاختبارات المحددة في المعيار "طريقة الاختبار القياسية ASTM D4737-21 لـ مؤشر السيتاني المحسوب بالمعادلة ذات المتغيرات الأربعة". كما يقدم خدمات.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
