ASTM D4953-20 طريقة الاختبار القياسية لضغط بخار البنزين ومخاليط البنزين والأكسجين (الطريقة الجافة)

في "طريقة الاختبار القياسية ASTM D4953-20 لضغط بخار البنزين ومخاليط أوكسجين البنزين (الطريقة الجافة)" التي نشرتها الجمعية الأمريكية للاختبارات والمواد (ASTM)، يتراوح نطاق ضغط البخار من 35 كيلو باسكال إلى 100 كيلو باسكال. (5 رطل لكل بوصة مربعة إلى 15 رطل لكل بوصة مربعة) تم وصف طريقة اختبار لتحديد البنزين ومخاليط الأكسجين البنزين.

المعيار المعني هو تعديل للطريقة الموضحة في المعيار "طريقة الاختبار القياسية ASTM D323-20 لضغط بخار المنتجات البترولية (طريقة ريد)" ويتضمن إجراءين لتحديد ضغط بخار البنزين ومخاليط البنزين والأكسجين.

وبما أن الضغط الجوي الخارجي يتوازن في البداية مع الضغط الجوي الموجود في غرفة الهواء، فإن ضغط البخار هذا يكون ضغطًا مطلقًا قدره 37,8 درجة بالكيلوباسكال. ويختلف ضغط البخار هذا عن ضغط البخار الفعلي للعينة بسبب تبخر بعض العينة والهواء في المكان الضيق.

يمكن تحديد ضغط بخار البنزين أو مخاليط البنزين والأكسجين الذي يقل عن 35 كيلو باسكال (5 رطل لكل بوصة مربعة) أو أعلى من 100 كيلو باسكال (15 رطل لكل بوصة مربعة) من خلال طريقة الاختبار هذه، ولكن لا يتم تطبيق الدقة والتحيز. بالنسبة للمواد التي يزيد ضغط بخارها عن 100 كيلو باسكال (15 رطل لكل بوصة مربعة)، يتم استخدام مقياس من 323 كيلو باسكال إلى 20 كيلو باسكال (0 رطل لكل بوصة مربعة إلى 200 رطل لكل بوصة مربعة) كما هو محدد في ملحق معيار ASTM D0-30.

قد تبدو بعض مخاليط البنزين والأكسجين ضبابية عند تبريدها إلى درجة 0 إلى 1 درجة. إذا لوحظ الضباب، تجدر الإشارة إلى ذلك في الإبلاغ عن النتائج. لم يتم تحديد بيانات الحساسية والتحيز للعينات الضبابية.

لأغراض هذا المعيار ، تنطبق التعريفات التالية:

• مقياس بوردون الربيعي هو جهاز قياس الضغط الذي يستخدم أنبوب بوردون متصل بمقياس.
• أنبوب بوردون عبارة عن أنبوب معدني مسطح منحني في منحنى يتسطح تحت الضغط الداخلي.
• الطريقة الجافة هي طريقة اختبار تجريبية خاصة في طرق ضغط البخار لقياس ضغط بخار البنزين والمنتجات المتطايرة الأخرى التي لا يُسمح فيها لعينة الاختبار بالتلامس مع الماء.
• مكافئ ضغط البخار الجاف هو القيمة المحسوبة بواسطة معادلة ارتباط محددة والتي من المتوقع أن تكون قابلة للمقارنة مع قيمة ضغط البخار التي تم الحصول عليها بواسطة الإجراء أ كما هو محدد في هذه المواصفة القياسية.
• الأكسجين هو مركب عضوي عديم الرماد يحتوي على الأكسجين، مثل الكحول أو الأثير، ويمكن استخدامه كوقود أو مكمل للوقود.
• ضغط البخار هو قيمة الضغط الذي يمارسه بخار السائل عندما يكون في حالة توازن مع السائل.

أثناء الاختبار، يتم ملء غرفة السائل بجهاز ضغط البخار بالعينة المبردة ويتم توصيلها بغرفة البخار عند درجة حرارة 37,8 درجة. يتم غمر الجهاز في حمام بدرجة حرارة 37,8 درجة حتى يتم ملاحظة ضغط ثابت. يتم الإبلاغ عن قراءة الضغط المصححة بشكل مناسب كضغط بخار.

يستخدم الإجراء "أ" نفس الجهاز ونفس الإجراء بشكل أساسي كما هو موضح في ASTM D323-20 فيما عدا أن الأسطح الداخلية لغرف السائل والبخار خالية تمامًا من الماء. يستخدم الإجراء "ب" جهازًا نصف آلي تكون فيه غرف السائل والبخار بنفس الحجم كتلك الموجودة في الإجراء "أ". تم تعليق الجهاز في حوض استحمام أفقي وتدويره حتى يصل إلى التوازن. يمكن استخدام مقياس بوردون أو محول الضغط في هذا الإجراء. يتم الاحتفاظ بالأسطح الداخلية لغرف السائل والبخار خالية من الماء.

يعد ضغط البخار خاصية فيزيائية مهمة للسوائل المتطايرة. تُستخدم طريقة الاختبار هذه لتحديد ضغط بخار المنتجات البترولية والنفط الخام عند 0 درجة مع نقطة غليان أولية أعلى من 37,8 درجة.

يعد ضغط البخار أمرًا بالغ الأهمية لكل من بنزين السيارات والطيران ويؤثر على التشغيل والإحماء وميل قفل البخار عند درجات حرارة التشغيل العالية أو الارتفاعات العالية. الحدود القصوى لضغط البخار للبنزين مطلوبة قانونًا في بعض المناطق كإجراء للتحكم في تلوث الهواء.

يعد ضغط بخار النفط الخام مهمًا لمنتج النفط الخام ومصفاة التكرير في المعالجة الشاملة وعملية التكرير الأولية. يستخدم ضغط البخار أيضًا كمقياس غير مباشر لمعدل تبخر المذيبات البترولية المتطايرة.

يعد ضغط البخار خاصية فيزيائية مهمة لوقود محركات الإشعال بالشرارة السائلة. فهو يوفر إشارة إلى كيفية أداء الوقود في ظل ظروف التشغيل المختلفة. على سبيل المثال، يعد ضغط البخار عاملاً في تحديد ما إذا كان الوقود سيشكل قفل بخار عند درجة حرارة محيطة عالية أو على ارتفاعات عالية، أو يوفر سهولة البدء عند درجة حرارة محيطة منخفضة. تتضمن مواصفات المنتجات البترولية غالبًا حدودًا لضغط البخار لضمان أداء المنتجات المناسب للتقلب.

من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي تم إجراؤها للشركات في مختلف القطاعات، توفر منظمتنا، بموظفيها المدربين والخبراء والمعدات التكنولوجية المتقدمة، "طريقة الاختبار القياسية ASTM D4953-20 لضغط بخار البنزين والبنزين- مخاليط الأكسجين (الطريقة الجافة)" كما توفر خدمات الاختبار المحددة في "المعيار.