ISO 8217 Productos obtenidos del petróleo, recursos sintéticos y renovables - Combustibles (Clase F) - Propiedades de los combustibles marinos

En la norma "ISO 8217 Productos obtenidos a partir del petróleo, recursos sintéticos y renovables - Combustibles (clase F) - Propiedades de los combustibles marinos" desarrollada por la Organización Internacional de Normalización (ISO), antes de la manipulación de combustibles (almacenamiento, sedimentación, centrifugación, filtrado, calefacción) en el barco, antes de su uso. En primer lugar, se explican los requisitos y especificaciones generales para los combustibles utilizados en calderas y motores diésel marinos.

Para efectos de esta norma, el término combustibles incluye:

• Hidrocarburos derivados del petróleo crudo, arenas bituminosas y petróleo de esquisto bituminoso
• Hidrocarburos sintéticos, hidrocarburos renovables o hidrocarburos derivados de fuentes recicladas con estructuras moleculares indistinguibles de los hidrocarburos de petróleo.
• Éster metílico de ácidos grasos (FAME) cuando esté permitido en esta norma
• Mezclas de cualquiera de estos (cuando esté permitido en esta norma)

Los requisitos y especificaciones generales para los combustibles mencionados en esta norma también son aplicables a los combustibles utilizados en motores diésel estacionarios del mismo o similar tipo.

Esta norma especifica siete categorías de combustible destilado, una de las cuales es para motores diésel utilizados con fines de emergencia. También se especifican cuatro categorías de combustible residual con un contenido de azufre de 0,50 por ciento o menos en masa, cinco categorías de combustible residual que contiene FAME y cinco categorías de combustible residual con un contenido de azufre superior a 0,50 por ciento en masa.

Nuevamente, para los propósitos de esta norma, se aplican los siguientes términos y definiciones:

• El fueloil con contenido ultra bajo de azufre es un combustible marino con un contenido máximo de azufre del 0,10 por ciento en masa.
• El fueloil con muy bajo contenido de azufre es un combustible marino con un contenido máximo de azufre del 0,50 por ciento en masa.
• El fueloil con alto contenido de azufre es un combustible marino con un contenido de azufre en masa superior al 0,50 por ciento.
• El éster metílico de ácidos grasos (FAME) es el éster obtenido por transesterificación o esterificación de aceites de origen vegetal o animal.
• De base biológica se refiere a ser derivado total o parcialmente de biomasa.
• El biocombustible es un combustible producido directa o indirectamente a partir de biomasa.
• La biomasa es material de origen biológico, excluido el material enterrado en formaciones geológicas o fosilizado.
• Biodiesel es una designación general para combustible de base biológica con propiedades similares al combustible diésel que contiene diésel o mezclas de base biológica. Esta expresión se utiliza a menudo para describir el éster metílico de ácidos grasos.
• El combustible marino biodestilado es una mezcla de combustible marino destilado de petróleo con combustible líquido de origen biológico.
• El combustible marino de bioresiduos es una mezcla de combustible marino de residuos de petróleo con combustible líquido de origen biológico.
• El hidrocarburo sintético es un hidrocarburo líquido obtenido por síntesis.
• Un hidrocarburo renovable es un hidrocarburo líquido producido a partir de recursos renovables. La biomasa es un ejemplo de recurso renovable.
• El combustible diesel parafínico son hidrocarburos líquidos obtenidos por síntesis o hidrogenación. Por ejemplo, diésel sintético, diésel renovable, aceite vegetal procesado por hidrogenación.
• El aceite vegetal hidrogenado es un hidrocarburo líquido producido por hidrogenación a partir de materias primas renovables. También se le llama diésel renovable o diésel parafínico.
• Son hidrocarburos líquidos que se obtienen al convertir el gas natural u otros hidrocarburos gaseosos fósiles de gas a líquido.
• Son hidrocarburos líquidos que se obtienen al convertir la biomasa de biomasa a líquida mediante procesos termoquímicos (gasificación).
• Son hidrocarburos líquidos que se obtienen por conversión de energía a líquido.
• La estabilidad (estabilidad del combustible residual) es la resistencia del lodo asfáltico a la descomposición y sedimentación a pesar de estar sometido a fuerzas como tensiones térmicas y de envejecimiento cuando se almacena y procesa en condiciones normales de operación.
• La compatibilidad es la capacidad de mezclar dos o más combustibles en una proporción definida sin evidencia de separación de materiales. Esto puede resultar en la formación de múltiples fases, como la floculación, donde las partículas de asfaltenos dispersas forman agregados más grandes y pueden conducir a la formación de lodos.
• El punto de turbidez es el valor de temperatura en el que aparece por primera vez una nube de cristales de cera en un líquido transparente cuando se enfría en condiciones específicas.
• El punto de bloqueo del filtro frío es el valor de temperatura más alto al cual un volumen determinado de combustible destilado no puede pasar a través de un dispositivo de filtración estandarizado en un tiempo específico cuando se enfría en condiciones estandarizadas.
• El punto de fluidez es el valor de temperatura más bajo al que un combustible seguirá fluyendo cuando se enfríe en condiciones estándar específicas.

Esta norma especifica las propiedades requeridas de un combustible en el momento y lugar de almacenamiento antes de su manipulación y procesamiento a bordo. El muestreo de un combustible es una parte importante de la verificación de la calidad del combustible y debe realizarse de acuerdo con la norma ISO 13739 o una norma nacional equivalente. La muestra debe ser representativa de la cantidad total de combustible cargado en el buque receptor y podrá recolectarse en cualquier lugar acordado entre las partes. Las pruebas del combustible deben realizarse de acuerdo con los métodos de prueba descritos en las tablas proporcionadas en esta norma.

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