Airbus ABD0100.1.2 Барања за еколошки и квалификациски тестирања

Развиен од Ербас, мултинационална воздухопловна компанија со седиште во Европа, стандардот Ербас ABD0100.1.2 е најновата спецификација на Ербас развиена специјално за авиони од типот А350. Овој стандард бара и напонските и струјните импулси да се инјектираат во жичаните појаси. Овој нов тест метод се изведува со користење на постоечки системи за тестирање EMC Partner DO-160 и нов тип на конектор. Ова е можно само затоа што дизајнот на генераторот користи дизајн на хибридно импулсно коло.

Ударите од гром се вистинска грижа за производителите на авиони и авијациските регулатори, особено со оглед на веројатноста комерцијален авион да биде погоден од гром на секои илјада часа од летот. Некои производители на авиони имаат свои иновативни идеи за тоа како да ги разберат ефектите од овие несреќи.

Европскиот пионер во авијацијата Ербас неодамна користеше методи на тестирање кои симулираат чувствителност на молњи за да дизајнира хибриден кокпит кој е делумно составен од метал, композит од јаглеродни влакна и бакарна фолија. Оваа симулација е дел од истражувачки и технолошки проект фокусиран на развој на авиони на иднината.

Поточно, инженерите на Ербас сакаат да потврдат колку добро моделот може да го предвиди целокупното електромагнетно однесување на сложената електроника и ожичен систем на кокпитот како одговор на индуцираните транзиенти.

Еден удар на гром може да содржи милиони волти. Кога таква моќна сила се вбризгува во авион, тој има потенцијал да предизвика огромна штета. Ударите од гром може да запалат запаливи пареи, да ги стопат металните делови, да ги продупчат и раслопат композитните делови и да го нарушат нормалното функционирање на безбедносните и клучните системи за мисијата, вклучително и електричната и електронската опрема. Во најлош случај, може да урне авиони. За поддршка на целокупната безбедност на летот, производителите на авиони ставаат акцент на тестирањето за заштита од гром.

Оценувањето на ефективноста на овие карактеристики генерално се фокусира на физичко тестирање на делови и компоненти, а не на целиот авион. Бидејќи при целосна закана физичко тестирање на цел авион, процесот е тежок, деструктивен и опасен.

Меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги обезбедува за бизниси во различни сектори, нашата организација обезбедува и услуги за тестирање поврзани со условите и квалификациите на животната средина, во рамките на стандардот Ербас USA0100.1.2, со својот обучен и стручен кадар и напреден технолошка опрема.