Многу пластични материјали горат кога ќе се запалат, а нивните запаливи својства ги прават потенцијално опасен забрзувач во случај на тековен пожар. Денес, се спроведуваат обемни програми за тестирање за да се оцени релативната запаливост на пластичните материјали при контролирани услови на согорување. Во овие тестови, пластиката се оценува според националните и меѓународните индустриски стандарди во однос на нивното согорување и својствата поврзани со топлината, со што се обезбедува нивната безбедност за конечни апликации.
Пластичните материјали се добро решение за намалување на потрошувачката на гориво со нивната мала тежина во споредба со металите. Сепак, внатрешните материјали мора да исполнуваат различни барања дизајнирани да ги ограничат последиците од пожар во кабината и да ги одржуваат безбедносните нивоа за патниците.
Пластичните материјали што се користат во производството на авиони се тестираат и оценуваат во многу аспекти. Во овие тестови, направена е класификација на пластика од пожар, се проценува пена пластика, како што е изолацијата од пена со прскање, се одредуваат стапките на ослободување на топлина и чад на пластиката, се одредуваат тенденциите на запаливост на пластиката, се оценува запаливоста на декоративните пластични материјали и се одредува индексот на кислород. .
Материјалите за авиони се отпорни на пламен секогаш кога е можно за да се користат помалку запаливи материјали. Се обидуваат да се исполнат одредени барања за пожар врз основа на удобната и убава декорација на авионот. За таа цел, стандардот FAR 25.853 дизајниран во рамките на Федералните воздухопловни регулативи (FAR) ги опишува следните основни методи за тестирање:
Лабораториските тестови за пожар спроведени од Федералната управа за авијација покажаа дека присуството на релативно голема маса материјал од пена подлога на авион е значаен фактор за пожар во кабината. Термичкото зрачење може да навлезе во надворешниот тапацир на седиштето и да предизвика палење на јадрото од пена. Бидејќи авионите користат изобилство од пена материјал, овој потенцијален извор на гориво може да предизвика пожар да се прошири низ кабината и да произведе големи количини чад и емисии на отровен гас.
Помеѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги обезбедува за бизниси во различни сектори, нашата организација обезбедува и услуги за тестирање на пожар за материјали за авиони во рамките на американскиот стандард FAR 25.853, со обучен и стручен персонал и напредна технолошка опрема.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
