
BSS 7324, безбедносен стандард на Боинг, се заснова на 14 CFR (FAR) Дел 25 Анекс F6, кој е регулиран од Американската федерална управа за авијација (FAA) и ги опишува барањата за тест за запаливост применливи за материјалите на авионите. Овој метод на тестирање најчесто се користи за да се покаже дека материјалите за авиони се усогласени со стандардот 14 CFR 25.856.

Федералната управа за воздухопловство (FAA) бара употреба на различни методи за тестирање на пожар за да се осигура дека материјалите на авионите исполнуваат одредени критериуми за изведба кога се изложени на топлина или пламен, со цел да се обезбедат пропишани нивоа за безбедност од пожар во цивилните авиони. Општо земено, презентираните критериуми за тестирање се однесуваат на перформансите на пожар на одреден материјал кога е изложен на пожарна средина.
14 CFR (FAR) Дел 25 Анекс F6 (BSS 7230 F6) го дефинира методот за тестирање на запаливост на жица од 60 степени за одредување на својствата на запаливост на материјалите на авионите. Според овој стандард, јакоста на виткање мора да биде над 1000 циклуси.
Овој стандард ги вклучува и барањата на следните воени стандарди:
Според процедурата за тестирање опишана во стандардот BSS 7324, електричните жици и кабли мора да бидат изолирани со полимер поврзан со зрачење, да имаат постојана температурна ознака од 65-200 степени и да имаат одлични својства на смолкнување и смолкнување за да се обезбеди лесна употреба на кабел.
Помеѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги обезбедува за бизниси во различни сектори, нашата организација обезбедува и услуги за тестирање на електрични жици и кабли во случај на согорување на материјал за авион од Боинг, во рамките на стандардот BSS 7324, со своите обучени и стручен кадар и напредна технолошка опрема.
