ASTM F485 Стандардна пракса за ефектите на средствата за чистење врз необоените површини на авионите

Стандардот „ASTM F485 Стандардна пракса за ефектите на средствата за чистење врз необоените површини на авионите“, објавен од Американското здружение за тестирање и материјали (ASTM), опишува постапка за утврдување на ефектот на средствата за чистење врз необоените површини на авионите. Оваа постапка се користи со визуелна инспекција за да се идентификуваат гребнатини или трајни дамки што бараат полирање. Овој стандард се користи за да се осигури дека средствата за чистење површини на авионите кандидати не оставаат остаток што, кога ќе се исушат, би оставил трајна дамка и би требало да се полираат за да се отстранат.

Стандардите за воздухопловни материјали на ASTM се првенствено инструментални во оценувањето на материјалите, компонентите и уредите што се користат во воздухопловната и авионската индустрија. Стандардите за воздухопловни материјали им овозможуваат на разни компании ширум светот да ги тестираат овие материјали за да ги проценат нивните термички, оптички, механички, хемиски и електрични својства. Овие материјали можат да бидат во цврста, течна или гасовита фаза. Компонентите и уредите се тестираат и за да се утврдат нивните перформанси и безбедно работење. Стандардите за воздухопловни материјали се однесуваат и на дизајнот и безбедното работење на различни мотори што се користат во системи за беспилотни летала и воздухоплови. Овие стандарди помагаат и во дефинирањето на процедурите за операции на летање во визуелен опсег, пловидбеност, прирачници за одржување и прописи за воздухопловство за системи за беспилотни летала.

Ефектите на средствата за чистење врз необоените површини на авионите можат да бидат значајни и можат да влијаат и на структурниот интегритет и на изгледот на авионот. Необоените површини (обично алуминиум или алуминиумски легури) бараат посебна грижа за време на чистењето за да се спречи корозија, вдлабнатини или други видови оштетувања.

Необоените типови површини на авионите се генерално следниве:

• Гол алуминиум или алклад (алуминиумски лим отпорен на корозија составен од површински слоеви од алуминиум со висока чистота)
• Титаниум или не'рѓосувачки челик во области со висока температура

Небојадисаните површини се претпочитаат кај воените и некои комерцијални авиони за заштеда на тежина или полесно проверување.

Ефектите на некои средства за чистење врз необоените површини се следниве:

• Алкалните средства за чистење се ефикасни против масла и масти. Тие се безбедни при точна pH вредност. Меѓутоа, ако се премногу јаки или не се исплакнат правилно, можат да предизвикаат корозија или ерозија.
• Средствата за чистење со растворувачи ги отстрануваат лепилата и маснотиите и брзо испаруваат. Сепак, тие имаат недостатоци како што се сушење на површината, пукање на заптивните средства, токсични испарувања и потенцијален замор на металот.
• Средствата за чистење на база на киселина се користат за деоксидација и полирање, но можат да предизвикаат дупки во алуминиумот, да предизвикаат водородна кршливост или корозија.
• Ензимските/биолошките средства за чистење се еколошки и нискотоксични, но не се толку ефикасни и бараат подолго време на дејствување.

Можни ризици од влошување на површината кај необоените површини се:

• Корозија: Најчест и сериозен ризик. Се забрзува со остатоци и неправилно плакнење.
• Вдлабнатини: Предизвикани од силни киселини или алкалии, особено оние со висока pH вредност.
• Промена на бојата: Досаден или шарен изглед предизвикан од некомпатибилни средства за чистење.
• Губење на заштитниот оксиден слој: Критично за отпорноста на корозија кај алуминиумот.

Средствата за чистење се неопходни за одржување на необоените површини на авионите, но злоупотребата може да доведе до корозија, структурно оштетување и скапи поправки. Затоа, почитувањето на индустриските стандарди, изборот на вистинско средство за чистење за материјалот и спроведувањето соодветни протоколи за чистење се од клучно значење за одржување на пловидбеноста и долговечноста на воздухопловот.

Одржувањето на воздухопловите бара редовно чистење за да се обезбедат и перформанси и безбедност. Додека обоените површини често се заштитени со премази, необоените површини на воздухопловите, како што се гол алуминиум или композитни материјали, се поранливи на оштетување од хемиски средства за чистење. Разбирањето како различните средства за чистење влијаат на овие површини е важно за одржување на структурниот интегритет и спречување на корозија.

Небојадисаните површини на авионите, особено на воените и комерцијалните авиони, честопати остануваат изложени од следниве причини:

• Намалување на телесната тежина
• Распределба на топлина
• Видливост на инспекцијата
• Естетски или функционален дизајн

Овие површини акумулираат загадувачи како што се хидраулична течност, остатоци од гориво, остатоци од инсекти, сол и атмосферски загадувачи. Иако чистењето е неопходно, неправилната употреба на хемикалии може да доведе до нивно оштетување.

Вообичаени видови средства за чистење што се користат во авионите вклучуваат:

• Алкални средства за чистење: Се користат за отстранување масло, маснотии и јаглерод. Може да бидат корозивни за алуминиумските легури ако не се разредат или исплакнат правилно. Може да предизвикаат гравирање на површината или промена на бојата.
• Киселински средства за чистење: Ефикасни во отстранувањето на оксидативни или минерални наслаги. Ризик од вдлабнатинска корозија на голи метални површини. Често се користи во комбинација со инхибитори за намалување на корозивните ефекти.
• Средства за чистење на база на растворувачи: Се користат за одмастување или отстранување на заптивни средства. Тие имаат помала веројатност да предизвикаат корозија, но може да влијаат на лепилата и интегритетот на заптивните средства. Доколку се користат неправилно, можат да претставуваат опасност по здравјето и животната средина.
• Ензимски или биоразградливи средства за чистење: Дизајнирани да бидат еколошки и нежни кон површините, тие се добра алтернатива за лесно чистење без груби хемикалии.

Можните ефекти врз необоените површини можат да се сумираат на следниов начин:

• Јамчеста корозија: Оваа состојба е предизвикана од кисели или неправилно неутрализирани алкални средства за чистење. Материјалите што се засегнати се алуминиум и магнезиум. Ова доведува до структурно слабеење и појава на пукнатини.
• Боење и промена на бојата: Ова е предизвикано од алкален остаток или реакција на растворувач. Засегнатите материјали вклучуваат голи метали и композити. Ова резултира со козметички проблеми и потреба од повторно полирање.
• Нагризување: Оваа состојба е предизвикана од алкални средства за чистење со висока pH вредност. Материјалите што се засегнати се алуминиумски легури. Ова резултира со груба текстура на површината и високо триење.
• Деградација на заптивната смеса: Ова е предизвикано од средства за чистење на база на растворувачи. Засегнатите материјали вклучуваат дихтунзи, гума и композитни лепила. Ова резултира со губење на интегритетот и истекување на течности.
• Замор на површината: Оваа состојба е предизвикана од постојано, агресивно чистење. Сите материјали се засегнати. Ова доведува до микропукнатини и зголемена фреквенција на инспекции.

На крајот на краиштата, иако чистењето е клучно за необоените површини на авионите, мора да се внимава да се спречи хемиско оштетување. Изборот на вистинското средство за чистење и неговото правилно нанесување помага да се зачува структурниот интегритет, изгледот и пловидбеноста на авионот. Персоналот за одржување секогаш треба да ги следи индустриските стандарди и препораките на производителот на оригинална опрема за да обезбеди безбедни и ефикасни практики за чистење.

Нашата организација, која со години ги поддржува бизнисите во сите сектори преку широк спектар на активности за тестирање, мерење, анализа и евалуација, се гордее со силен тим на вработени кои внимателно ги следат глобалните случувања во науката и технологијата и постојано се подобруваат. Во овој контекст, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со ASTM F485 Стандардна апликација за ефектите на средствата за чистење врз необоените површини на авионите.