ASTM D3241-19 Стандарден тест метод за стабилност на термичка оксидација на горива од воздухопловни турбини

„ASTM D3241-19 Стандарден метод за тестирање за стабилност на термичка оксидација на горива за воздухопловни турбини“ објавен од Американското здружение за тестирање и материјали (ASTM) ја опишува постапката за оценување на тенденцијата на горивата од гасната турбина да акумулираат производи на распаѓање во системот за гориво. Вредностите на диференцијалниот притисок во mm Hg се дефинирани само за овој метод на тестирање. Ниту една друга мерна единица не е вклучена во овој стандард.

Живата е означена од многу регулаторни агенции како опасна супстанција која може да предизвика оштетување на централниот нервен систем, бубрезите и црниот дроб. Живата или нејзината пареа може да бидат опасни за здравјето и корозивни за материјалите. Треба да се внимава кога се користи жива и производи кои содржат жива.

За целите на овој стандард, се применуваат следните дефиниции:

• Седиментите се однесуваат на оксидативни производи ослободени во областа за тестирање на цевката за грејач или заробени во тест филтерот, или и двете. Наслагите на гориво имаат тенденција да преовладуваат во најтоплиот дел од цевката на грејачот, т.е. помеѓу позициите од 30 mm и 50 mm.
• Цевката за грејач се однесува на алуминиумскиот купон што се контролира на висока температура и го пумпа тестното гориво. Цевката е отпорно загреана и нејзината температура се контролира со вграден термоспој во неа. Критичната област за тестирање е потенкиот дел долг 60 mm помеѓу рамениците на цевката. Влезот за гориво во цевката е на позиција 0 mm, а излезот за гориво е 60 mm.

Овој метод на тестирање за мерење на високата температурна стабилност на горивата на гасната турбина користи уред што го подложува тестното гориво на услови кои можат да се поврзат со оние што се случуваат во системите за гориво на моторите на гасната турбина. Горивото се испумпува низ грејач со константна волуметриска брзина на проток и потоа влегува во прецизен филтер од не'рѓосувачки челик каде што може да се заробат производите за деградација на горивото.

Уредот што се користи во тестовите идеално користи 2,5 mL тест гориво за време на тест од 450 часа. Клучните податоци што се добиваат се количината на седимент во алуминиумска цевка за грејач и стапката на затнување на фин филтер со номинална пора од 17 µm што се наоѓа веднаш низводно од цевката на грејачот.

Резултатите од тестот се индикативни за перформансите на горивото за време на работата на гасната турбина и може да се користат за да се оцени нивото на наслаги што се формираат кога течното гориво ќе дојде во контакт со загреана површина на дадена температура.

Опремата што се користи во овие тестови вклучува:

• Тестер за стабилност на термичка оксидација на воздухопловното гориво: може да се користат осум соодветни модели на опрема како што е наведено во табелата дадена во стандардот. Некои делови од овој тест може да се автоматизираат. За опис на деталната процедура, треба да се консултира соодветно упатство за корисникот за моделот на уредот што ќе се користи. Со секоја опрема за тестирање е вклучен прирачник. Уредот не треба да се ракува без познавање на сите компоненти и функцијата на секоја од нив. Одредени оперативни параметри што се користат со уредот се клучни за добивање конзистентни и точни резултати. Овие се наведени во табела.
• Уред за оценување на наслаги на цевководи за грејачи: Овој уред вклучува: визуелна резолуција на цевки, стандардизација на метролошките барања (бројот на измерени точки е 1200 во градежната област на цевката, резолуција на околината 24 точки рамномерно распоредени, надолжна резолуција 50 точки рамномерно распоредени) , гредер со интерферометриски цевки, грејдер со елипсометриски цевки и елипсометриски цевководи со повеќебранови должини).
• Бидејќи стабилноста на термичка оксидација на млазното гориво е дефинирана во однос на овој метод на тестирање, кој зависи исклучиво од и не може да се одвои од специфичната опрема што се користи, методот на тестирање мора да се изврши со истата опрема што се користи за развој на методот за тестирање или еквивалентна опрема.

Во овој стандард, стандардните работни услови се одредуваат на следниов начин:

• Количина на гориво: Минимум 450 mL за тестирање плус приближно 50 mL за системот.
• Предтретман на горивото: Филтрација низ еден слој квалитативна филтер-хартија за општа намена, заробување, проследена со 12-минутна аерација со брзина на проток на воздух од 1000 L⁄min за максимум 1,5 mL примерок со користење на 6 mm груб боросиликатен стаклен гас дисперзивна цевка.
• Притисок во системот за гориво: 3,45 MPa (500 psi) плус/минус 10 проценти мерач.
• Локација на термоспој: на 39 mm.
• Елемент за предфилтер на системот за гориво: филтер-хартија со големина на пора од 0,45 µm.
• Температура на контрола на цевката за грејач: Поставете го како што е наведено во тековната спецификација.
• Стапка на проток на гориво: 3,0 mL⁄min плус/минус 10 проценти.
• Минимално пумпано гориво за време на тестирањето: 405 mL.
• Време на тест: 150 мин плус/минус 2 мин.
• Проток на течноста за ладење: приближно 39 L⁄h или средината на зелениот опсег на мерачот на течноста за ладење.
• Поставување на моќност: Приближно 75 до 100 за модели без компјутер, внатрешно поставено за модели на компјутер.

Нашата организација, меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги спроведува за бизниси во различни сектори, со својот обучен и стручен кадар и напредна технолошка опрема, обезбедува сертификација и тестирање дефинирани во стандардот „ASTM D3241-19 Standard test method за термичка оксидациска стабилност на горива за воздухопловни турбини". Обезбедува и услуги.