Тест на издржливост на кавитациона пумпа за гориво на мотор за авиони SAE ARP 492

Во стандардот SAE ARP 492 развиен од Здружението на автомобилски инженери (SAE), за да се одреди нивната отпорност на деградација при тестирање на издржливост во стабилна состојба при примање гориво MIL-T-5624 стандардна класа JP-4, што е хомогена мешавина на гас и течност изразена како сооднос, открива тест метод за тестирање на пумпи за гориво на моторот на авионот. Овој препорачан метод на тестирање се заснова на серија резултати од лабораториски тестови кои спроведоа тестови за квалификација на компонентите во согласност со претходниот стандард MIL-E-5007, кој денес е стандард MIL-E-5009. Наменет е да создаде униформа повторлива тест состојба за стабилна состојба за тестирање на кавитација на пумпата за гориво како што се бара од различни спецификации на воениот мотор. Тест методот претставен во стандардот SAE ARP 492 не е наменет да ја одреди надморската височина, брзината на искачување, почетната или друга минлива изведба на материјалот што се тестира. Овој стандард е наменет да се применува на сите пумпи.

Стандардот нуди два методи за одредување на односот на волуменот на пареата до волуменот на течноста:

• Метод I - Мерење на односот на волуменот на пареата и волуменот на течноста. Кога се користи овој метод, односот пареа-течност се мери во мерниот дел инсталиран во влезната линија на пумпата. Посочената волуметриска брзина на проток треба да биде сооднос пареа-течност и се чита на броило.
• Метод II - Пресметка на односот на волуменот на пареата и волуменот на течноста: Овој метод претпоставува дека стапката на рамнотежа маса на растворениот воздух се развива од течно гориво заситено со воздух што тече во согласност со законот на Хенри за раствори на гасови во течности. Волуметрискиот сооднос на стапката на проток на пареа-течност потоа се пресметува од масовните текови според Далтоновиот закон за парцијални притисоци, совршениот закон за гас и однесувањето на термичка експанзија на течното гориво. Потребните пресметки се вклучени во стандардниот анекс.

При ниски притисоци на влезот на пумпата или високи температури на горивото, точната интерпретација на податоците од тестот што се користат при пресметување на односот на волуменот на пареата и волуменот на течноста е од суштинско значење. Примарен фактор во оваа пресметка е односот на двете разлики во притисокот измерени за време на тестот.

Нашата организација, исто така, обезбедува услуги за тестирање на отпорност на кавитација на пумпата за гориво на авиони во рамките на стандардот SAE ARP 492, со својот обучен и стручен персонал и напредна технолошка опрема, меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги обезбедува за бизниси во различни сектори. .