ASTM F1111 Корозија на кадмиумски плочи со ниска ерозија од хемикалии за одржување на воздухоплови

Стандардот „ASTM F1111 Стандарден метод за тестирање на корозија на кадмиумски плочи со ниска еластичност од хемикалии за одржување на воздухоплови“ објавен од Американското здружение за тестирање и материјали (ASTM) опишува метод за тестирање за одредување на корозивните ефекти на хемикалиите за одржување на воздухоплови врз премази од кадмиум со ниска еластичност што се користат на челик со висока цврстина на воздухоплови под услови на целосно потопување преку квантитативни мерења на промената на тежината.

Податоците добиени со овој метод на тестирање се користат за да се утврди дали деловите обложени со кадмиум со ниска кршливост ќе кородираат или ќе бидат оштетени со примена на материјалот за тестирање за време на рутинските операции за одржување.

Во воздухопловната индустрија, отпорноста на корозија е клучен фактор за материјалите што се користат во конструкцијата и одржувањето на авиони. ASTM F1111 обезбедува конзистентен метод за оценување на перформансите на нискокршливите кадмиумски премази кога се изложени на хемикалии за одржување на авиони. Овој стандард помага да се обезбеди безбедност, сигурност и перформанси во воздухопловните средини.

Овој метод на тестирање проценува дали хемикалиите за одржување, како што се одмастувачи, лубриканти и средства за чистење, предизвикуваат корозија или влошување на челикот обложен со кадмиум со ниска кршливост, површински премаз што најчесто се користи во воздухопловните апликации за минимизирање на водородната кршливост, а воедно и заштита на челичните компоненти од корозија.

Облогата од кадмиум со ниска кршливост е специјализиран вид на галванизација со кадмиум, дизајнирана да ја минимизира водородната кршливост на компонентите од челик со висока цврстина. Оваа облога е од витално значење во воздухопловството, одбраната и критичните индустриски апликации каде што дури и малата деградација на материјалот може да има катастрофални последици.

Кадмиумот е мек и еластичен метал со одлична отпорност на корозија, особено во морски и воздухопловни средини, нудејќи:

• Катодна заштита (заштита од челик)
• Ниско триење
• лемност
• Добра спроводливост

Сепак, традиционалното позлатување со кадмиум може да предизвика водородна кршливост, особено кај челиците со висока цврстина, што го прави материјалот кршлив и склонен кон пукање под стрес.

Кадмиумска плоча со ниска кршливост се однесува на специјален процес на обложување дизајниран да ја минимизира количината на водород внесен во подлогата за време на галванизацијата. Нејзините клучни карактеристики вклучуваат:

• Контроли на процесот: Се нанесува премаз со мала густина на струја за да се намали ослободувањето на водород. Се спроведуваат соодветни процедури за чистење и активирање за да се ограничи апсорпцијата на водород. Се користат специјални хемикалии за електролити за да се потисне ослободувањето на водород.
• Печење по премачкување: За да се отстрани водородот апсорбиран за време на премачкувањето, обложените делови обично се печат на 190-220°C во период од 2-24 часа. Ова се нарекува печење со водородна кршливост.
• Усогласеност со стандардите: Кадмиумското позлатување со ниска кршливост обично се применува за да се исполнат воздухопловните спецификации. За тестирање на хемиска компатибилност и корозија се применуваат стандардите ASTM F1044 и ASTM F1111.

Кадмиумскиот премаз со ниска кршливост се користи таму каде што се достапни челици со висока затегнатост и дефектот поради кршливост е критичен. Најчесто користените делови вклучуваат:

• Прицврстувачи за авиони
• Компоненти на опремата за слетување
• Ракетна опрема
• Компоненти за пренос на хеликоптер
• Структурни завртки во средини со висок стрес

Во меѓувреме, кадмиумот е токсичен, а неговата употреба е сè повеќе ограничена според законите за животна средина како што се RoHS (Ограничување на опасни супстанции) и REACH (Регистрација, евалуација, овластување и ограничување на хемикалии). Следствено, многу индустрии истражуваат алтернативи како што се премази на база на цинк-никел, калај-цинк или алуминиум, но кадмиумот останува претпочитан избор во многу воздухопловни и одбранбени апликации поради неговите уникатни својства и резултати.

Одржувањето на воздухопловите често бара употреба на агресивни хемикалии. Доколку овие хемикалии предизвикаат корозија на деловите обложени со кадмиум, тие можат да ја загрозат безбедноста. Стандардот ASTM F1111 им помага на производителите и тимовите за одржување:

• Проценка на компатибилноста на хемикалиите со материјали обложени со кадмиум
• Спречете неочекувана корозија за време на сервисирањето
• Избор или одобрување на безбедни производи за нега

Методот опишан во ASTM F1111 вклучува изложување на челични панели обложени со кадмиум со ниска кршливост на тест хемикалија и набљудување на добиената корозија. Методот се состои од следниве чекори:

• Подготовка на примерокот: Челичните панели се обложени со кадмиум, што создава ниска кршливост според индустриските стандарди. Панелите мора правилно да се исчистат и подготват.
• Хемиска изложеност: Хемикалијата за тестирање (на пр., средство за чистење, растворувач) се нанесува на површината. Изложеноста може да биде статична (поставена на рамна плоча) или потопување, во зависност од природата на хемикалијата и дизајнот на тестот. Времето на изложеност е обично 24 часа.
• Проценка по експозицијата: По хемиското отстранување и чистење, панелите се проверуваат визуелно или микроскопски за корозија или влошување. Критериумите за дефект може да вклучуваат видлива 'рѓа, вдлабнатини или промена на бојата.

ASTM F1111 е широко користен во индустрии како што се:

• Производители на хемикалии за воздухопловство: Да потврдат дека нивните производи нема да ги оштетат компонентите обложени со кадмиум.
• Авиокомпании и објекти за одржување, поправка и ремонт: За да се изберат безбедни хемикалии за чистење и одржување.
• Производители на оригинална опрема за воздухоплови: За квалификација на материјали што се користат во процедурите за дизајнирање и одржување.

Предностите на стандардот ASTM F1111 вклучуваат:

• Стандардизација: Обезбедува конзистентност во хемиските тестирања низ лабораториите и компаниите.
• Намалување на ризикот: Го намалува ризикот од навлегување на корозивни супстанции за време на одржувањето.
• Усогласеност со регулативата: Помага во исполнувањето на барањата на владините агенции и воздухопловните власти.

Сепак, овој стандард има следниве ограничувања:

• Тестот е специфичен за кадмиум со ниска кршливост и може да не биде применлив за други материјали за обложување.
• Симулира специфични услови и можеби не ги одразува сите сценарија од реалниот свет.
• Визуелната инспекција може да не забележи микрокорозија или друго суптилно влошување без напредна анализа.

Како резултат на тоа, ASTM F1111 игра клучна улога во обезбедувањето на интегритетот на компонентите на авионите, помагајќи во проценката на компатибилноста на хемикалиите за одржување со материјалите обложени со кадмиум. ​​Преку стандардизирано тестирање, тој помага во одржувањето на високи стандарди за безбедност и перформанси во авијациската индустрија. Производителите на хемикалии и професионалците за одржување се потпираат на овој стандард за да спречат дефекти поврзани со корозија и да обезбедат долгорочна сигурност на системите на авионите.

Нашата организација, која со години ги поддржува бизнисите во сите сектори преку широк спектар на активности за тестирање, мерење, анализа и евалуација, се гордее со силен тим на вработени кои внимателно ги следат глобалните случувања во науката и технологијата и постојано се подобруваат. Во овој контекст, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со „ASTM F1111 Стандарден метод за тестирање на корозија на кадмиумски плочи со ниска кршливост од хемикалии за одржување на воздухоплови“.