Стандардот „Боинг D6-7127 Внатрешно чистење на комерцијални транспортни авиони“, безбедносен стандард на Боинг, опишува методи за проценка на материјалите што треба да се користат при чистење на внатрешноста на комерцијалните авиони Боинг. Материјалите и процесите се дадени како водич за чистење при производство или општо одржување.
Тестовите опишани овде за одобрување на средствата за чистење се наменети само за да се осигура дека материјалите нема да ги оштетат површините на авионот кога се користат како што е наведено. Овие тестови не се наменети да ги проценат перформансите.
Резултатите од тестираните материјали ги рефлектираат формулациите и својствата на овие материјали во времето на тестовите. Последователните промени на формулите или другите својства на материјалите може да дадат различни резултати. Овој стандард периодично се ажурира за да се додаваат нови средства за чистење или да се бришат старите средства за чистење, но ефикасноста или безбедноста на наведените средства за чистење не се следат постојано.
Некои од материјалите што се користат овде се токсични или запаливи. Персоналот на Боинг треба да се повика на Прирачникот за комуникација со опасност кој се наоѓа во работната област за информации содржани во листовите со врвови и листовите со податоци за безбедноста на материјалите во врска со здравствените ефекти и соодветните контролни мерки поврзани со употребата на опасни материјали. За безбедно работење, треба да се консултираат барањата на одговорниот инженерски оддел за безбедност и заштита од пожари. Треба да се контактира одговорниот службеник за контрола на загадувањето за соодветни процедури за отстранување на опасниот отпад.
Контролата на материјалот вклучува:
Оценувањето на боите во сиви тонови се заснова на сивата скала AATCC за варијација на боите или AATCC сивата скала за боење. Чиповите претставуваат разлики во бојата или контрастот што одговараат на нумеричкиот систем за оценување. Оценките се доделуваат со визуелна споредба на разликите во бојата претставени со парови на чипови со оригиналните и тестираните примероци. Скалата за оценување се движи од еден до пет во половина чекори. Оценка од пет се дава само кога нема разлика во боја помеѓу оригиналниот материјал и тестираните примероци.
Минималната промена на бојата и размачкувањето се однесува на разликата во боја која не е полоша од чекорот 4.0 на сивите скали на AATCC.
Стандарден извор на светлина се однесува на:
Методите на тестирање кои вообичаено се изведуваат вклучуваат:
На пример, методот за тестирање на корозија со сендвич е наменет да се користи за да се квалификуваат и да се потврдат хемикалиите што се користат во операциите за одржување на авиони. Методот одредува дали структурните алуминиумски легури на авионите се склони на корозија или оштетување поради примената на тест хемикалии за време на рутинските операции за одржување.
Методот за тестирање на корозија со потопување ја одредува корозивноста на хемикалиите на металите на авионите со текот на времето при тотални услови на потопување со определување на промената на тежината на испитуваните метали по потопувањето во хемикалиите за тестирање. Овој метод ги прикажува хемикалиите за тестирање за да обезбеди усогласеност со наведените критериуми за промена на тежината.
Методот на тестирање на гума ја проценува компаративната способност на гумата и композициите слични на гума да го издржат дејството на тест течностите. Тој е првенствено дизајниран за тестирање: примероци од вулканизирана гума исечени од стандардни листови, примероци исечени од ткаенина обложена со вулканизирана гума или готови комерцијални производи.
Методот за тестирање на затегнатоста ја проценува изолираната површина за да го издржи дејството на тест течностите. Алуминиумска површина обложена со боја е обложена со заптивната смеса која вообичаено се користи во материјалите за авиони.
Методот за тестирање на обоена површина вклучува одредување на ефектите од растворите за чистење и хемиските материјали за одржување на обоените површини на авионите. Примероците на плочи и плочи од алуминиумска легура се испитуваат под тест течности. Овој метод на тестирање може да се примени на кој било обоен филм изложен на материјали за чистење.
Методот за тестирање на површината на Тедлар се користи за да се осигури дека течностите за тестирање не оставаат никакви гребнатини, обезбојувања или дамки на површините на Тедлар по изложување на течностите за тестирање.
Помеѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги обезбедува за бизниси во различни сектори, нашата организација обезбедува и услуги за тестирање дефинирани во стандардот „Boeing D6-7127 Внатрешно чистење на комерцијални транспортни авиони“, со обучен и стручен персонал и напреден технолошка опрема.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
