D45 1333 燃燒行為 - 乘客艙材料 - 水平可燃性

歐洲第二大汽車製造商PSA標致雪鐵龍集團制定的D45 1333標準中，描述了車輛乘客艙內材料暴露於垂直和水平火焰時的燃燒行為，並提出了測試方法用於測量傳播速度和燃燒長度。

製造汽車產品各種產品和零部件的公司必須證明其產品符合相關安全標準，包括易燃性和易燃性。 必須保護所有產品免受失控火災的風險。 否則可能會導致意想不到的成本、對客戶的傷害以及品牌聲譽的損害。 在這方面，燃燒和可燃性測試通常在先進的實驗室中進行。 其中一項測試是 D45 1333 標準中定義的乘客艙材料的水平可燃性測試方法。

汽車產業的主要測試是根據 ISO 3795 標準測量火焰蔓延速率，然後根據製造商的具體情況調整其他標準，例如 D45 1333 標準。內裝材料可燃性評估基於以下原理：如果材料在極小的火焰暴露下燃燒速率為零或很低，則車內不太可能發生火災。

D45 1333 標準中描述的測試方法的原理是點燃用“U”形鉗口水平固定的測試件的尖端並監測燃燒模式。 這樣，就確定了兩個參考標記之間的燃燒率。

試件由兩塊“U”形金屬板或由耐腐蝕材料製成的框架組成。 為了固定試件，底板上設有銷釘，頂板上設有相應的孔。 這些銷釘還充當燃燒開始和結束時的測量點。 樣品底部放置在燃燒室底部上方 178 mm 處。 試件支架前緣與腔室末端之間的距離應為22mm。

在為各行業企業提供的眾多測試、測量、分析和評估研究中，我們的組織還提供水平可燃性測試服務，以確定車輛乘客艙內材料在 D45 1333 標準範圍內的燃燒行為，擁有訓練有素的專家員工和先進的技術設備。