روش آزمون استاندارد ASTM D892 برای خواص کف کنندگی روغن‌های روان‌کننده

روش آزمون استاندارد ASTM D892 برای خواص کف کنندگی روغن‌های روان‌کننده

استاندارد "ASTM D892 روش آزمون استاندارد برای خواص کف‌کنندگی روغن‌های روان‌کننده" که توسط انجمن آمریکایی آزمایش و مواد (ASTM) منتشر شده است، روشی برای تعیین خواص کف‌کنندگی روغن‌های روان‌کننده در دمای 24 درجه سانتیگراد و 93,5 درجه سانتیگراد را شرح می‌دهد. این آزمایش‌ها به صورت تجربی تمایل به کف کردن و پایداری کف را ارزیابی می‌کنند.

روش آزمون استاندارد ASTM D892 برای خواص کف کنندگی روغن‌های روان‌کننده

جیوه توسط بسیاری از سازمان‌های نظارتی به عنوان ماده‌ای خطرناک که می‌تواند باعث آسیب به سیستم عصبی مرکزی، کلیه و کبد شود، تعیین شده است. جیوه یا بخارات آن می‌تواند برای سلامتی مضر و برای مواد خورنده باشد.

تمایل روغن‌ها به کف کردن می‌تواند یک مشکل جدی در سیستم‌هایی مانند چرخ‌دنده‌های پرسرعت، پمپاژ با حجم بالا و روانکاری پاششی باشد. روانکاری ناکافی، کاویتاسیون و سرریز روانکار می‌تواند منجر به خرابی مکانیکی شود. این روش آزمایش برای ارزیابی روغن‌ها برای این شرایط عملیاتی استفاده می‌شود.

برای اهداف این استاندارد، اصطلاحات و تعاریف زیر اعمال می شود:

  • پخش کننده: وسیله ای که برای پخش گاز در سیال استفاده می شود. در این روش آزمایش، پخش کننده می تواند از مواد فلزی یا غیرفلزی ساخته شود.
  • هوا (یا گاز) محبوس: در مایعات، مخلوطی دو فازی از هوا (یا گاز) پراکنده در مایعی که در آن مایع جزء حجمی اصلی است. هوا (یا گاز) محبوس می‌تواند حباب‌هایی با اندازه میکرو تشکیل دهد که به طور یکنواخت در مایعات توزیع نشده‌اند و می‌توانند با ادغام شدن و تشکیل حباب‌های بزرگتر در سطح یا زیر آن، پاره شوند یا کف کنند.
  • کف: مجموعه‌ای از حباب‌ها که در داخل یا روی سطح مایعی تشکیل می‌شوند که هوا یا گاز، جزء حجمی اصلی آن است.
  • روان‌کننده: هر ماده‌ای که بین دو سطح قرار می‌گیرد و اصطکاک یا سایش بین آنها را کاهش می‌دهد. در این روش آزمایش، روان‌کننده روغن است که ممکن است حاوی افزودنی‌هایی مانند مهارکننده‌های کف باشد یا نباشد.
  • حداکثر قطر منافذ: در انتشار گاز، قطر سطح مقطع دایره‌ای یک لوله مویین. این معادل بزرگترین منافذ پخش‌کننده مورد نظر است.
  • حباب دینامیک: در آزمایش حداکثر قطر منافذ، این حباب اولیه‌ای است که از دیفیوزر عبور می‌کند و به دنبال آن قطار پیوسته‌ای از حباب‌ها ایجاد می‌شود. هنگامی که یک دیفیوزر در مایع غوطه‌ور می‌شود، هوا می‌تواند در منافذ به دام بیفتد. این هوا در نهایت می‌تواند هنگامی که دیفیوزر تحت فشار قرار می‌گیرد، فرار کند. در آزمایش حداکثر قطر منافذ، فرار چنین حبابی باید نادیده گرفته شود.
  • پایداری کف: در آزمایش کف، مقدار کف باقی مانده در یک زمان مشخص پس از قطع جریان هوا. در این روش آزمایش، پایداری کف با اندازه‌گیری‌های انجام شده 10 دقیقه به علاوه/منهای 10 ثانیه پس از قطع جریان هوا تعیین می‌شود. اگر کف قبل از گذشت زمان ته‌نشینی 10 دقیقه‌ای پس از قطع جریان هوا به 0 میلی‌لیتر برسد، می‌توان آزمایش را خاتمه داد و نتیجه پایداری کف را 0 میلی‌لیتر ثبت کرد.
  • تمایل به کف کردن: در آزمایش کف، مقدار کفی است که از اندازه‌گیری‌های انجام شده بلافاصله پس از قطع جریان هوا تعیین می‌شود.

در طول آزمایش، دو قسمت از نمونه در دو دمای از پیش تعیین‌شده (24 درجه سانتیگراد +/-5 درجه سانتیگراد و 93,5 درجه سانتیگراد +/-0,5 درجه سانتیگراد) در پخش‌کننده قرار داده می‌شوند. جریان هوای کنترل‌شده و ثابت 94 درجه سانتیگراد +/-5 میلی‌لیتر در دقیقه به مدت 5 دقیقه به نمونه اعمال می‌شود و به مدت 10 دقیقه اجازه داده می‌شود تا ته‌نشین شود. در پایان هر دوره، ارتفاع و حجم کف اندازه‌گیری می‌شود. تمایل به کف کردن و پایداری آن گزارش می‌شود.

آلاینده‌های با کشش سطحی بالا در روان‌کننده‌ها و هوای موجود در روغن‌های در حال کار، حباب و کف ایجاد می‌کنند. کف، لایه‌های روغن ناقص ایجاد می‌کند، منجر به فشار پایین روغن می‌شود و تخریب روغن، از جمله کاهش افزودنی‌ها را تسریع می‌کند. اثرات حاصل شامل روانکاری ناکافی، خرابی قطعات فلزی، کاویتاسیون در پمپ‌ها و خرابی مکانیکی کلی است. یک گام ضروری برای به حداقل رساندن این اثرات، تعیین دقیق و عینی ویژگی‌های کف‌زایی فرمولاسیون‌های روان‌کننده است. این می‌تواند به عنوان یک ابزار تشخیصی برای کنترل سایش و برنامه‌های PM بهینه برای موتورها و ماشین‌آلات استفاده شود و در هزینه‌های عملیاتی و زمان از کارافتادگی صرفه‌جویی کند.

استاندارد ASTM D892 یک روش حیاتی برای ارزیابی تمایل به کف کردن و پایداری روغن‌های روان‌کننده در شرایط خاص است. کف کردن در روغن‌های روان‌کننده می‌تواند مشکلات عملیاتی جدی در سیستم‌هایی مانند چرخ‌دنده‌های پرسرعت، پمپاژ با حجم بالا و روانکاری پاششی ایجاد کند و با ایجاد روانکاری ناکافی، کاویتاسیون و سیل‌زدگی، منجر به خرابی مکانیکی شود. روغن‌های روان‌کننده برای کاهش اصطکاک و سایش در سیستم‌های مکانیکی ضروری هستند. با این حال، تمایل روغن‌ها به کف کردن می‌تواند بر عملکرد آنها تأثیر منفی بگذارد و منجر به موارد زیر شود:

  • روانکاری ناکافی: کف، توانایی روغن در تشکیل یک لایه روان‌کننده ثابت را کاهش می‌دهد و باعث افزایش سایش می‌شود.
  • کاویتاسیون: حباب‌های هوا در روغن می‌توانند تحت فشار متلاشی شوند و به قطعات آسیب برسانند.
  • هدررفت سرریز: کف بیش از حد می‌تواند منجر به هدررفت روانکار شود و راندمان سیستم را کاهش دهد.

روش آزمون ASTM D892 به طور گسترده برای ارزیابی روغن‌ها در کاربردهایی که کنترل کف بسیار مهم است و برای اطمینان از قابلیت اطمینان و عملکرد در سیستم‌های صنعتی و خودرو استفاده می‌شود.

استاندارد ASTM D892 شامل روشی برای تعیین تمایل به کف کردن و پایداری کف روغن‌های روان‌کننده است. این آزمایش موارد زیر را اندازه‌گیری می‌کند:

  • تمایل به کف کردن: حجم کفی که هنگام عبور حباب‌های هوا از نمونه روغن تشکیل می‌شود.
  • پایداری فوم: مدت زمانی که طول می‌کشد تا فوم پس از توقف تزریق هوا از بین برود.

روش آزمایش ASTM D892 شامل این مراحل اساسی است:

  • آماده‌سازی نمونه: نمونه‌ای از روغن روان‌کننده در یک استوانه مدرج قرار داده می‌شود.
  • تزریق هوا: هوا با سرعت کنترل‌شده‌ای، معمولاً در دمای ۲۴ درجه برای ردیف اول و ۹۳.۵ درجه برای ردیف دوم، با استفاده از یک پخش‌کننده ساخته شده از مواد فلزی یا غیرفلزی، از میان روغن عبور داده می‌شود.
  • اندازه‌گیری تمایل به کف کردن: حجم کف تشکیل شده بلافاصله پس از تزریق هوا ثبت می‌شود.
  • اندازه‌گیری پایداری فوم: پس از قطع جریان هوا، مدت زمان لازم برای فروپاشی فوم یا حجم فوم باقی مانده پس از مدت زمان مشخصی اندازه‌گیری می‌شود.
  • ردیف‌های III و IV (اختیاری): آزمایش‌های اضافی ممکن است برای ارزیابی خواص فوم پس از خنک شدن یا در دماهای بالاتر (مثلاً ۱۵۰ درجه طبق ASTM D6082) انجام شود.

دستگاه آزمایش معمولاً شامل یک حمام آزمایش، سیلندرهای مدرج و یک پخش‌کننده گاز، مطابق با استاندارد، است. نتایج به صورت حجم کف برای بررسی روند و پایداری گزارش می‌شوند و معیاری کمی از عملکرد روغن ارائه می‌دهند.

روش آزمایش ASTM D892 برای صنایعی که در تولید و استفاده از روغن‌های روان‌کننده دخیل هستند، بسیار مهم است. این صنایع عبارتند از:

  • خودرو: ارزیابی روغن موتور و سیالات گیربکس.
  • صنعتی: ارزیابی روغن‌ها برای چرخ‌دنده‌های پرسرعت، سیستم‌های هیدرولیک و توربین‌ها.
  • هوانوردی و دریایی: اطمینان از اینکه روانکارها در شرایط سخت، استانداردهای عملکرد را رعایت می‌کنند.

در نهایت، روش آزمون استاندارد ASTM D892 چارچوبی قوی برای ارزیابی خواص کف‌کنندگی روغن‌های روان‌کننده فراهم می‌کند و به تضمین مناسب بودن آنها برای کاربردهای دشوار کمک می‌کند. این آزمون با اندازه‌گیری تمایل به کف کردن و پایداری در دماهای خاص، به جلوگیری از خرابی‌های مکانیکی ناشی از مشکلات مربوط به کف کمک می‌کند. علیرغم برخی محدودیت‌ها در تکرارپذیری، این استاندارد به دلیل همسویی با اصول استانداردسازی بین‌المللی و قابلیت کاربرد آن در صنایع مختلف، همچنان به عنوان یک عنصر اصلی در آزمایش روان‌کننده‌ها باقی می‌ماند.

سازمان ما که سال‌هاست در خدمت‌رسانی است و با دقت پیشرفت‌های جهانی در علم و فناوری را دنبال می‌کند، با بهره‌گیری از تیمی ماهر و زیرساخت‌های گسترده، آزمایش، اندازه‌گیری و تجزیه و تحلیل را در طیف وسیعی از زمینه‌ها برای کسب‌وکارها در تمام بخش‌ها انجام می‌دهد. در این زمینه، ما همچنین خدمات آزمایش مطابق با ASTM D892، روش استاندارد آزمایش برای خواص کف‌کنندگی روغن‌های روان‌کننده، ارائه می‌دهیم.

واتساپ