استاندارد SAE J2283 که توسط انجمن مهندسین خودرو (SAE) توسعه یافته است، الزامات شیمیایی، متالورژی و مکانیکی را برای مهره های لنگر یک تکه خودروهای سواری و کامیون با سوکت مهره های مخروطی یا کروی برای ابعاد خاص توصیف می کند. روش تست شرح داده شده در این استاندارد برای مهره های چرخ معمولی است. کاربردهای ویژه، مانند مواد مهره و پیکربندی، نیازمند شرایط خاصی است که باید مقادیر بار در استاندارد را برآورده کند.
مهره‌های چرخ یا مهره‌های اتصال به چرخ‌های خودرو اجازه می‌دهند تا روی بدنه خودرو ثابت شوند. مهره گیره خودرو که یکی از بست های اصلی می باشد در وسایل نقلیه مختلف مانند اتومبیل، کامیون، کامیونت، اتوبوس، تراکتور، ماشین آلات کشاورزی و ساختمانی کاربرد فراوانی دارد. اساساً، مهره‌ها توپی چرخ را به میخ‌های چرخ رزوه‌دار روی محور خودرو محکم می‌کنند و چرخ را در جای خود ثابت نگه می‌دارند و به درستی در مرکز محور قرار می‌دهند. به طور کلی، مهره های چرخ از فولاد با روکش کروم ساخته می شوند. کروم برای ایجاد مقاومت در برابر خوردگی استفاده می شود. با این حال، مهره های تیتانیوم یا آلومینیوم آنودایز شده معمولاً برای اتومبیل های مسابقه ای تولید می شوند.
مهره های یک تکه توسط سازندگان خودرو در سراسر جهان برای ثابت نگه داشتن چرخ ها به وسیله نقلیه استفاده می شود.
نوع نخ خرطومی بین خودروهای ساخت و مدل متفاوت است. نمونه هایی از رشته های متریک رایج عبارتند از:
اساساً استاندارد SAE J2283 الزامات شیمیایی، متالورژیکی و مکانیکی را برای ابعاد زیر پوشش می دهد:
مهره های چرخ به روش های مختلفی تولید می شوند. چرخ‌های آلیاژی و آهنگری معمولاً برای قرار گرفتن در سوراخ‌های نصب به مهره‌های مخصوصی نیاز دارند. بنابراین، هنگام تعویض رینگ، لازم است مجموعه جدیدی از مهره های لگ خریداری کنید.
در کنار آزمایش‌ها، اندازه‌گیری‌ها، تحلیل‌ها و ارزیابی‌های متعددی که سازمان ما برای کسب‌وکارها در بخش‌های مختلف ارائه می‌دهد، ما همچنین خدمات آزمایش برای الزامات مکانیکی و مواد مهره‌های یک تکه را تحت استاندارد SAE J22 83 با بهره‌گیری از کادری آموزش‌دیده و متخصص و تجهیزات پیشرفته فناوری ارائه می‌دهیم.
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
