ASTM D6079-22 Стандарден тест метод за проценка на подмачкување на дизел горива со високофреквентна клипна платформа (HFRR)

Стандардот „ASTM D6079-22 Стандарден тест метод за проценка на подмачкувањето на дизел горивата со високофреквентна клипна платформа (HFRR)“ објавен од Американското здружение за тестирање и материјали (ASTM) опишува тест метод за проценка на подмачкувањето на дизелот горива со користење на алтернативна високофреквентна опрема.

Овој метод на тестирање е применлив за горива со среден дестилат како што се класа #975-D S02, S1 и S15 и класа #500-D S5000, S2 и S15 дизел горива во согласност со ASTM D500-5000, и други слични нафтени горива горива што можат да се користат во дизел мотори. Овој тест метод може да се примени и за мешавини на биодизел. Б5 е вклучен во кружната програма која го одредува изразувањето на чувствителноста. Не е познато дали овој метод на тестирање ќе ги предвиди перформансите на сите комбинации на адитиви/горива. Во тек се дополнителни студии за да се утврди оваа корелација, а овој метод на тестирање можеби ќе треба да се ревидира во иднина по завршувањето на оваа студија.

Во овој метод на тестирање, покрај термините и дефинициите дадени во стандардот ASTM D4175-23, се применуваат и следните дефиниции:

• Граничното подмачкување е состојба во која триењето и абењето помеѓу две површини во релативно движење се одредуваат според својствата на површините различни од вискозноста на масата и својствата на течноста што контактира. Контактот се јавува помеѓу металот и металот, а вклучена е и хемијата на системот. Физички адсорбирани или хемиски реагирани меки и често многу тенки фолии поддржуваат контактни оптоварувања. Како резултат на тоа, одредено абење е неизбежно.
• Подмачкување е квалитативен термин кој ја опишува способноста на течноста да влијае на триењето и абењето помеѓу површините во релативно движење под оптоварување. Во овој метод на тестирање, подмачкувањето на течноста се оценува со ознаката на абење во микрони формирана на осцилирачка топка во контакт со стационарен диск потопен во течноста што работи под дефинирани и контролирани услови.

При изведување на тестот, тест примерок за гориво од 2 mL се става во резервоарот за тестирање на високофреквентната клипна платформа. Вибраторската рака која држи неротирачка челична топка и натоварена со маса од 200 g се спушта додека не контактира со тест диск целосно потопен во гориво. Кога температурата на горивото е фиксирана, топката се трие на дискот со удар од 75 mm на фреквенција од 50 Hz 1 минути. Температурата на горивото за тестирање се одржува на 60 степени, а релативната влажност на околината се одржува помеѓу 30 проценти и 85 проценти.

На крајот од тестот, горниот држач за примерок се отстранува од раката на вибраторот и се чисти. Сликата на лузната од абење се слика со помош на дигитална камера со микроскоп, а димензиите на главните и помалите оски на лузната на абење се мерат и снимаат.

Опремата за вбризгување на дизел гориво донекаде зависи од подмачкувачките својства на дизел горивото. Намалениот век на траење на компонентите на моторот, како што се пумпи за вбризгување на дизел гориво и инјектори, понекогаш се припишува на недостатокот на подмачкување во дизел горивото.

Склоноста на резултатите од тестовите на високофреквентната платформа на клипната платформа за нарушување на компонентата на пумпата на системот за вбризгување на дизел поради абење е докажана во тестовите на пумпната платформа за одредени комбинации гориво/опрема каде што се верува дека граничното подмачкување е фактор во работата на компонентата.

Лузната од абење формирана при тестирањето на високофреквентна клипна платформа (HFRR) е чувствителна на контаминација на течности и материјали за тестирање, температура на горивото за тестирање и релативна влажност на околината. Проценките за подмачкување се исто така чувствителни на траги од загадувачи добиени при земање примероци и складирање на гориво за тестирање.

Клипната платформа со висока фреквенција и оценувачот за подмачкување на оптоварување на цилиндрите при абење (ASTM D6078-99) се два методи за проценка на подмачкувањето на дизел горивото. Дефинитивна корелација помеѓу овие два методи на тестирање не е развиена.

Високофреквентната клипна платформа може да се користи за да се оцени релативната ефикасност на дизел горивата во спречување на корозија под пропишани услови за тестирање. Корелацијата на овие резултати од тестот со теренските перформанси на системите за вбризгување на дизел гориво сè уште не е утврдена.

Овој тест метод е дизајниран да ги процени својствата на граничното подмачкување. Во овој метод на тестирање, ефектите на вискозноста врз подмачкувањето се минимизирани, иако не се целосно елиминирани.

Помеѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација спроведени за бизниси во различни сектори, нашата организација, со својот обучен и стручен персонал и напредна технолошка опрема, го разви стандардниот тест метод за проценка на лизгавоста на дизел горивата со ASTM D6079- 22 Висока фреквентна клипна платформа (HFRR), исто така, обезбедува услуги за сертификација и тестирање дефинирани во „стандардот“.