A norma “ISO 19402 Tintas e Vernizes – Adesão de revestimentos” publicada pela Organização Internacional de Padronização (ISO) descreve métodos comumente usados para avaliar a resistência de adesão de revestimentos em um substrato. Este poderia ser outro revestimento por baixo do substrato ou do próprio substrato.
Muitas vezes a força de adesão não pode ser avaliada adequadamente por um único método. Os métodos puramente físicos utilizados para medir a resistência de adesão são aqueles em que as grandezas mecânicas (por exemplo, força ou momento de torção) são medidas diretamente. Todos os outros métodos baseiam-se na avaliação do comportamento sob tensão mecânica de acordo com condições práticas. Para estes métodos, as propriedades viscoelásticas têm ampla influência na avaliação da resistência de adesão, portanto só podem ser testadas comparativamente dentro de um método.
Cada método tem sua aplicação específica. Um método inadequado pode levar a informações incorretas. Todos os métodos de teste para avaliar a resistência adesiva exigem que o testador tenha uma certa rotina, especialmente quando se trata de determinar a linha de partição. Para a maioria dos métodos de teste, os resultados dos testes dependem, entre outras coisas, da espessura do filme do revestimento a ser testado. Além disso, para vários métodos, podem ocorrer diferenças entre os testes em uma placa de teste e na prática devido às diferentes rugosidades do substrato.
Os efeitos da delaminação causada por condições climáticas ou efeitos de corrosão não são objeto desta norma.
Se as falhas de coesão ocorrerem principalmente durante um teste de resistência adesiva, este não é um critério para a resistência adesiva. Contudo, podem ser fornecidas informações sobre o efeito protetor do revestimento contra a corrosão.
Para os fins desta norma, além dos termos e definições dados na ISO 4618, aplicam-se as seguintes definições:
Ao realizar um teste de tração, uma força de tração igualmente crescente é aplicada a um cilindro de teste (cilindro de metal com diâmetro de 20 mm) colado ao revestimento e continua até que o cilindro de teste seja puxado. A resistência à tração é determinada calculando a força de tração necessária para puxar o cilindro de teste e a área do cilindro de teste.
Ao realizar o teste de flexão, um momento de torção uniformemente crescente é aplicado a um cilindro de teste (um cilindro de metal com diâmetro de 12 mm ou 15 mm) aderido ao revestimento, por meio de um aparelho de teste motorizado, e mantido até que esteja dobrado. A resistência adesiva (resistência ao cisalhamento) pode ser lida como tensão de cisalhamento diretamente do aparelho de teste.
Ao realizar o teste de descascamento 1, um tecido especificado por material, tamanho de fio e tamanho de poro é colocado sobre um material de revestimento recém-aplicado. Após a cura do revestimento, um testador de tração segura o tecido sobreposto e o revestimento é retirado do substrato devido à força de tração contínua a 90 graus. A resistência ao descascamento é determinada como a força necessária para descascar e com referência à largura da amostra de teste.
Ao realizar o teste de remoção 2, o revestimento é removido do substrato sob condições especificadas por meio de um aparelho de teste alimentado eletricamente. A força necessária para o descascamento é determinada e refere-se à largura do descascamento.
Ao realizar um teste de flexão com um mandril cônico em forma de cunha, o painel de teste é deformado na direção do substrato, pressionando-o em um mandril cônico em forma de cunha com a geometria especificada. É determinado o menor raio do mandril no qual nenhum defeito de delaminação pode ser detectado na área deformada.
Você pode nos pedir para preencher nosso formulário para marcar uma consulta, obter informações mais detalhadas ou solicitar uma avaliação.
