BSS 7230 Pruebas de incendio de materiales de aeronaves - Pruebas de inflamabilidad de materiales de aeronaves de acuerdo con FAR Parte 25, Anexo F, Parte 1

La Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos ha desarrollado varios procedimientos de prueba de fuego para demostrar que los materiales de las aeronaves cumplen con ciertos criterios de rendimiento cuando se exponen al calor o las llamas. Los especímenes de prueba de inflamabilidad definidos en FAR 25 Anexo F, uno de estos procedimientos, son los siguientes:

• BSS 7230: F1 Vertical (60 segundos) 5 piezas (75 mm x 305 mm)
• BSS 7230: F2 Vertical (12 segundos) 5 piezas (75 mm x 305 mm)
• BSS 7230: F3 Horizontal (índice de combustión máximo 2,5”) 5 piezas (75 mm x 305 mm)
• BSS 7230: F4 Horizontal (índice de combustión máximo 4.0”) 5 piezas (75 mm x 305 mm)
• BSS 7230: F5 45 grados 5 piezas (250 mm x 250 mm)
• BSS 7230: F6 60 grados (BSS 7324) (4.5 metros)

El estándar BSS 7230, un estándar de seguridad de Boeing, define los siguientes métodos de prueba para determinar la respuesta al fuego de los materiales utilizados en la producción de aviones Boeing:

• Prueba del mechero Bunsen vertical (FAR 25.853 y FAR 25.855) (ASTM F) para materiales de cabina y compartimiento de carga501) (requisitos: tiempo máximo de llama de 15 segundos, tiempo máximo de goteo de llama de 3 o 5 segundos y longitud máxima de combustión de 15 o 20 cm)
• Prueba del mechero Bunsen (FAR 45) a 25 grados para revestimientos del compartimiento de carga y materiales de almacenamiento de desechos (requisitos: 15 segundos de tiempo máximo de llama, sin penetración de llama y 10 segundos de tiempo máximo de inflamación)
• Prueba de mechero Bunsen horizontal (FAR 25.853) (ASTM F776) para cabina, compartimento de carga y materiales diversos (requisitos: tasa de combustión máxima de 6 o 10 cm/min)

En estas pruebas, se utiliza un dispositivo de prueba de inflamabilidad especialmente diseñado.

Nuestra organización, entre los numerosos estudios de prueba, medición, análisis y evaluación que ha realizado para empresas de diversos sectores, con su personal capacitado y experto y equipo tecnológico avanzado, dentro del alcance de la norma BSS 7230, la inflamabilidad de los materiales de aeronaves Boeing según FAR Parte 25, Anexo F, Parte 1. También proporciona servicios de prueba.