Serie Aeronáutica EN 2792 - Extremos de varilla, ajustables, doble horquilla y eje roscado, acoplamiento - Diámetro de rosca 1,5x - Dimensiones y cargas

La norma europea “EN 2792 Serie Aeronáutica - Cabezas de articulación ajustables, doble horquilla y eje roscado, embrague: 1,5x diámetro de rosca - Dimensiones y cargas” describe las características de las cabezas de articulación ajustables, compuestas por:

• doble tenedor
• Un eje roscado que contiene:
  • Una ranura circunferencial para definir la conexión.
  • Una ranura longitudinal opcional para fines de bloqueo.

Estos extremos de varilla están diseñados para usarse con varillas de control de vuelo o varillas para estructuras de aeronaves. El recubrimiento de cadmio limita la aplicación a una temperatura que no exceda los 235 grados.

Las características requeridas descritas en este estándar incluyen:

• Las dimensiones, tolerancias y configuración de masas deben cumplir con la cifra indicada en la norma. Además, las dimensiones, tolerancias y valores de masa después del recubrimiento con cadmio se incluyen en la tabla que figura en la norma.
• En cuanto a rugosidad superficial, los valores antes del cadmio se incluyen en la tabla que figura en la norma.
• El material de acero utilizado debe cumplir con las siguientes normas europeas:
  • EN 2137 Serie aeroespacial - Acero FE-PL75 - 1 100 MPa ≤ Rm ≤ 1 250 MPa - Barras - De ≤ 100 mm
  • EN 2438 Serie aeroespacial - Acero FE-PL2102 (35NiCr6) - 900 MPa ≤ Rm ≤ 1 100 MPa - Barras - De ≤ 40 mm
• Revestimiento de cadmio utilizado en el tratamiento de superficies de acuerdo con la norma “EN 2133 Serie aeroespacial - Revestimiento de cadmio de aceros, cobre, aleaciones de cobre y aleaciones de níquel con resistencia a la tracción especificada ≤ 1 450 MPa” 7 µm a 20 µm sin orificio, 5 / sin rosca Debe ser de µm a 10 µm.

En cuanto a las especificaciones técnicas, se aplica la norma “EN 2601 Serie Aeronáutica - Púas de horquilla, regulables - Especificaciones técnicas”. Esta norma describe las especificaciones requeridas, los métodos de inspección y prueba, las condiciones de calificación y aceptación para puntas de horquilla ajustables simples o dobles con ejes roscados utilizados con barras de control de vuelo. Esta norma es válida dondequiera que se haga referencia a ella.

En esta norma, las características requeridas, los métodos de inspección y prueba se explican a continuación:

• Materiales: Deben cumplir con los estándares del producto o documentos de diseño. Se realizan análisis químicos realizados por el fabricante del producto semiacabado o se solicita un certificado de conformidad.
• Dimensiones y tolerancias: Deben cumplir con los estándares del producto o documentos de diseño y en las pruebas se deben utilizar instrumentos de medición apropiados.
• Masas: Deben cumplir con los estándares del producto o documentos de diseño y deben usarse métodos de prueba apropiados.
• Marcado: Debe cumplir con los estándares del producto o documentos de diseño, ser legible y no afectar negativamente el material o la función de la punta de la horquilla. Las pruebas deben inspeccionarse visualmente.
• Aspecto de la superficie (excepto dientes): No existen estándares de continuidad de la superficie. Se deben utilizar métodos de inspección apropiados. Además, las uniones y grietas se deben buscar mediante proceso de penetración de pintura o proceso magnético según la norma EN 2002-16.
• Surcos longitudinales y circunferenciales: No deben alterar la función del diente. En las pruebas se debe utilizar un método de inspección visual y un dispositivo de medición de engranajes.
• Rugosidad de la superficie: Debe cumplir con las normas del producto o documentos de diseño y se deben utilizar instrumentos de medición o muestras visual-táctiles adecuados.
• Tratamiento superficial: Debe cumplir con los estándares del producto o documentos de diseño y la inspección visual debe realizarse de acuerdo con el estándar de tratamiento superficial.
• Cortes de dientes: Se deben consultar las cifras dadas en la norma. La calificación de las piezas terminadas debe realizarse examinando la sección micrográfica y la aceptación debe realizarse mediante muestreo durante la producción.
• Carga estática máxima de tracción: No debe haber falla en la carga estática máxima indicada en las normas del producto o en los documentos de diseño. Durante la prueba, la punta de la horquilla se fija a un dispositivo de tracción hasta la ranura circular de seguridad. Se aplica una carga base igual al 10 por ciento de la carga estática máxima. La carga se aumenta gradualmente (10 MPa/s) hasta la carga estática final. Al final de la prueba, se realiza una inspección visual.

Algunas inspecciones se realizan donde no existe ningún tratamiento superficial que pueda eliminarse mediante un tratamiento químico con fines de calificación.

Entre los numerosos estudios de ensayo, medición, análisis y evaluación realizados para empresas de diversos sectores, nuestra organización, con su personal capacitado y experto y su avanzado equipamiento tecnológico, ha establecido la "EN 2792 Serie Aviación - Cabezas de articulación, ajustables, doble horquilla y engranaje eje, embrague: 1,5, También proporciona servicios de prueba definidos en la norma “XNUMXx diámetro de rosca - Dimensiones y cargas”.