BSS 7387, un estándar de seguridad de Boeing, se basa en 14 CFR (FAR) Parte 25 Anexo F, que está regulado por la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) y describe los requisitos de prueba de inflamabilidad aplicables a los materiales de aeronaves. Este método de prueba se usa más comúnmente para demostrar el cumplimiento de los materiales con el estándar 14 CFR 25.856.
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El propósito de este método de prueba es evaluar las propiedades de resistencia al fuego del material de aislamiento térmico y acústico cuando se exponen a llamas abiertas de alta intensidad. Los requisitos del espécimen de prueba se determinaron como sigue: 8 piezas, 813 mm x 915 mm.
Los incendios en accidentes aéreos causan un número significativo de víctimas mortales. Los estudios han demostrado que los incendios generalmente se originan entre el fuselaje y la cabina de pasajeros, y que el aislamiento influye en su propagación. Para prevenir futuros desastres por incendio, la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) ha desarrollado un nuevo método de prueba, la prueba de resistencia a la llama, para determinar el comportamiento ante el fuego de los materiales aislantes en la parte inferior del fuselaje. Para aeronaves con capacidad para 20 o más pasajeros, esta sección, fabricada desde 2007 e incorporando materiales de aislamiento térmico/acústico en la mitad inferior del fuselaje, debe cumplir con los requisitos de resistencia a la penetración de la llama descritos en la norma 14 CFR 25.856. Solo los materiales con niveles muy altos de seguridad contra incendios superan la prueba de resistencia a la llama. Estas pruebas se consideran importantes para evitar futuros desastres por incendio.
La Administración Federal de Aviación (FAA) requiere el uso de una variedad de métodos de prueba de incendios para demostrar que los materiales de las aeronaves cumplen con los criterios de rendimiento especificados cuando se exponen al calor o las llamas para garantizar los niveles prescritos de seguridad contra incendios en las aeronaves civiles. En principio, el método de prueba específico requerido es útil para el ambiente de fuego al que un material en particular puede estar potencialmente expuesto, y los criterios de prueba se relacionan con el desempeño del material en ese ambiente de fuego.
Entre los numerosos estudios de prueba, medición, análisis y evaluación que brinda a empresas de varios sectores, nuestra organización también brinda servicios de prueba de aislamiento (combustión) en caso de combustión de material de aeronaves Boeing, dentro del alcance de la norma BSS 7387, con su personal capacitado y personal experto y equipo tecnológico avanzado.
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