Una norma europea, EN 13036-4, define un método de prueba para determinar la resistencia al deslizamiento/deslizamiento de una superficie usando un dispositivo que permanece estacionario en el sitio de prueba. La resistencia al deslizamiento se mide por medio de una corredera montada en el extremo de un brazo de péndulo. Este método de prueba da una medida de las propiedades de resistencia al deslizamiento/deslizamiento de una superficie en el campo o en el laboratorio.
El método de prueba descrito mide la resistencia al deslizamiento/deslizamiento de un área pequeña (aproximadamente 0,01 m2) de una superficie. Este valor debe tenerse en cuenta al decidir sobre su aplicabilidad a una superficie con propiedades superficiales no homogéneas. El área de la superficie es importante cuando se decide la aplicabilidad a una superficie que tiene propiedades superficiales no homogéneas, por ejemplo, con crestas o surcos, o con una textura rugosa (prueba de parche superior a 1,2 mm).
Debido a que los resultados de este método de prueba son de un área pequeña, los resultados obtenidos no deben compararse con los de los dispositivos móviles que miden la resistencia al deslizamiento/deslizamiento en una superficie larga.
Para los efectos de esta norma, la expresión resistencia al deslizamiento es la resistencia que limita el movimiento relativo entre el área de contacto de los zapatos de peatones o neumáticos de vehículos y la superficie. Hay muchos factores que determinan esta resistencia, como la presión de los neumáticos, el área de contacto, el dibujo de la banda de rodadura del neumático o la banda de rodadura, la composición del caucho, la alineación de la superficie, las propiedades de textura y fricción, la velocidad del vehículo, las condiciones climáticas y la presencia de contaminación en la superficie. La resistencia al deslizamiento / deslizamiento no es constante, varía con el clima y el tráfico y su efecto sobre las propiedades del material de la superficie en sí.
El valor de la prueba del péndulo se refiere a la pérdida de energía que se produce cuando un conjunto deslizante estándar recubierto de caucho se desliza sobre una superficie de prueba, lo que proporciona un valor de resistencia al deslizamiento estándar . En realidad, se requiere una serie de pruebas en campo para determinar la resistencia al deslizamiento de una zona.
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