La norma SAE ARP 4162, desarrollada por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE), define rotores y un conjunto de máquinas equilibradoras que prueban sus pesos de prueba asociados, que se requieren directamente para la evaluación de máquinas equilibradoras de rotor de turbinas de gas.
Los rotores de prueba (rotores de prueba) se utilizan para verificar el equilibrio constante de una máquina equilibradora o para calibrar una máquina con cojinetes rígidos. Un rotor probado significa ahorros en costos de alquiler de equipos similares para las empresas y permite al usuario de la máquina equilibradora verificar el rendimiento de su máquina con la frecuencia que lo requieran los programas de producción, uso de la máquina y calidad. Esta verificación puede realizarse varias veces al día o una vez al año, según las circunstancias individuales.
Los rotores de prueba estándar permiten aplicar un desequilibrio conocido en dos planos distintos con diferentes ángulos. Se ofrecen varios tamaños de contrapeso para adaptarse a diferentes tamaños de máquina y rangos de velocidad.
Los rotores SAE producidos de acuerdo con la norma SAE ARP 4162 se consideran necesarios para evaluar el rendimiento de una máquina equilibradora frente a las normas SAE ARP 4048, SAE ARP4050 y SAE ARP 532. La evaluación de acuerdo con estos estándares generalmente se requiere en aplicaciones de aviación.
En varios momentos es necesario comprobar si se ha cumplido una cierta tolerancia de equilibrio o verificar que una máquina equilibradora funcione correctamente.
La vibración del motor a reacción es a menudo posiblemente el peor enemigo de la tripulación de mantenimiento de una aeronave. Las piezas desequilibradas pueden eventualmente causar grietas en los componentes de la turbina, el ventilador y el compresor, así como fatiga general del metal y, si no se controlan, eventualmente pueden provocar fallas inesperadas en el motor.
La vibración total es la suma de las contribuciones de vibración de cualquier combinación de partes móviles dentro del motor. Esto hace que el análisis y el equilibrado de vibraciones sean extremadamente complejos. Las características estructurales de los aviones individuales solo complican el problema. Por ejemplo, la ubicación del motor en el bastidor o el tipo de soporte del motor utilizado pueden comunicar o agravar los problemas de vibración.
Entre los numerosos estudios de prueba, medición, análisis y evaluación que ofrece a las empresas de diversos sectores, nuestra organización también brinda servicios de prueba de rotores de prueba de máquinas equilibradoras dentro del alcance de la norma SAE ARP 4162, con su personal capacitado y experto y equipos tecnológicos avanzados.
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