Регулатива бр. 74/483/ЕЕЗ

Регулативата 74/483/ЕЕЗ , објавена од Европскиот парламент и на Советот , е директива на Советот за приближување на законите на земјите-членки во врска со надворешните испакнати делови на моторните возила.

За целите на овој правилник, возило е секое моторно возило од категоријата М25 дизајнирано за употреба на патишта, кое има најмалку четири тркала и максимална проектирана брзина поголема од 1 км/ч. Категоријата М генерално се користи за превоз на патници. Возилата од категоријата М1 се возила (главно автомобили) кои имаат најмногу осум седишта покрај седиштето на возачот.

Ниту една земја-членка не може да одбие да издаде EEC одобрение на тип или национално одобрение на тип на возило врз основа на надворешни испакнатини, ако таквите испакнатини ги исполнуваат барањата утврдени во анексите на регулативата. Исто така, не може да одбие или забрани продажба, регистрација, пуштање во употреба или употреба на кое било возило врз основа на такви испакнатини.

Земјата-членка која дава одобрение за тип презема потребни мерки за да осигури дека е известена за кој било дел или која било негова измена наведена во Анексот на оваа Регулатива. Надлежните органи на оваа држава ќе утврдат дали ќе се извршат нови тестови врз изменетиот тип на возило и дали ќе се издаде нов извештај. Доколку таквите тестови откријат дека барањата од оваа директива не се исполнети, промената нема да биде одобрена.

Сите промени потребни за прилагодување на одредбите од овие анекси на директивата за да се земе предвид техничкиот напредок, се донесуваат во согласност со постапката утврдена во директивата 70/156/ЕЕЗ.

Одредбите наведени во анексот на оваа директива со наслов „Општи дефиниции, барања за EEC одобрение на тип, EEC одобрение на тип, општи карактеристики, посебни карактеристики, соодветност за производство“ не се однесуваат на надворешни ретровизори или додатоци како што се радио антени и багажници. Целта на овие одредби е да се намали ризикот или сериозноста на повредата на лице кое ќе удри или ќе го изгребе телото при судир.

За целите на овој правилник, се применуваат следните дефиниции:

• Одобрување на тип на возило значи одобрување на тип на возило во однос на неговите надворешни карактеристики.
• Тоа значи категорија на моторни возила кои не се разликуваат во фундаментални аспекти како што се типот на возилото, обликот или материјалите на надворешната површина, во однос на нивните надворешни испакнатини.
• Надворешната обвивка се однесува на структурната единица што го формира надворешноста на возилото и ги вклучува хаубата, капакот на багажниот простор, вратите, крилата и видливите компоненти за зајакнување.
• „Основна линија“ значи линија определена на следниов начин: конус со вертикална оска и полуагол од 30 степени е поставен последователно околу возилото, така што тоа ја допира надворешната површина на каросеријата континуирано и што е можно пониско. Основната линија е геометриската трага на овие точки на контакт. При одредувањето на основната линија, точките за дигалка, издувните цевки или тркалата не се земаат предвид. Се претпоставува дека празнините на лаковите на тркалата се пополнети со имагинарна површина што формира мазно продолжение на околната надворешна површина.
• Радиусот на закривеност се однесува на приближниот степен на заоблување, за разлика од прецизна геометриска форма.

Барање за EEC одобрение на тип:

• Барањето за EEC одобрение на тип за надворешните испакнатини на типот на возило го поднесува производителот на возилото или неговиот овластен претставник.
• Следните видови документи се доставуваат во три примероци:
  • Фотографии од предниот, задниот и страничниот дел на возилото.
  • Цртежи на браниците со нивните димензии.
  • Цртежи на специфични надворешни испакнатини, доколку е соодветно, и цртежи на специфични делови од надворешната површина, доколку е применливо.
• Техничката служба одговорна за тестови за одобрување на тип е обезбедена со:
  • Возило кое е претставник на типот на возило кое треба да се одобри или дел или делови од возилото кои се сметаат за неопходни за проверките и тестовите пропишани во овој прилог.
  • Специфични примероци од специфични компоненти и материјали што се користат по барање на горенаведената техничка служба.

Општи карактеристики:

• Одредбите од овој анекс не се применуваат, кога возилото е натоварено и сите врати, прозорци и капаци за пристап се затворени, на делови од надворешната површина кои се или:
  • Висока повеќе од 2 м.
  • Под основната линија.
  • Под статички услови, се поставува така што не може да дојде во контакт со сфера со дијаметар од 100 mm.
• Надворешните површини на возилата не смеат да покажуваат нанадвор насочени, зашилени или остри делови или испакнатини со облик, големина, насока или тврдост што веројатно би го зголемиле ризикот или сериозноста на телесни повреди на лице кое ќе удри или ќе ја изгребе надворешната површина во случај на судир.
• Надворешните површини на возилата не треба да покажуваат никакви делови свртени кон надвор кои би можеле да бидат зафатени од пешаци, велосипедисти или мотоциклисти.
• Без да се нарушат одредбите од релевантните членови од овој прилог, радиусот на закривеност на кој било испакнат дел од надворешната површина не смее да биде помал од 2,5 mm.
• Радиусот на закривеност на испакнатите делови од надворешната површина направени од материјал со тврдост што не надминува 60 Shore A може да биде помал од 2,75 mm.

Нашата организација има силен персонал кој внимателно ги следи случувањата во областа на науката и технологијата во светот и постојано се усовршува. Меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што се обезбедуваат за бизниси во различни сектори, постојат и услуги за тестирање во рамките на регулативата 74/483/ЕЕЗ.