UN / ECE R 152 Тестови

Тестовите на UN ECE R152 опфаќаат серија тестови извршени во согласност со релевантната регулатива за евалуација на возила во категориите наведени во регулативата во однос на напредни системи за сопирање за итни случаи (AEBS).

Прописите за ECE ги дефинираат прекуграничните технички прописи за воспоставување на одобрување или униформни процедури за одобрување за моторни возила и делови од моторни возила. Автоматизираните комерцијални возила веќе се целосно подобни за одобрување само преку соодветни поединечни мерки во земјата во која ќе се користат. Она што недостасува е збир на правила на меѓународно ниво на ECE.

Регулативата (UN/ECE) бр. 152 на Економската комисија на Обединетите нации за Европа — ги покрива единствените одредби за одобрување на моторни возила и тестовите што се применуваат соодветно во однос на напредниот систем за сопирање за итни случаи (AEBS) за возилата M1 и N1.

Целта на оваа регулатива е да се воспостават униформни одредби за напредни системи за сопирање во итни случаи (AEBS) вградени на моторни возила од категориите M 1 и N 1 кои се користат првенствено во урбани услови на возење.

Напредниот систем за сопирање за итни случаи (AEBS) се однесува на систем кој може автоматски да открие потенцијален судар напред и да го активира системот за сопирање на возилото за да го забави возилото со цел да се избегне или ублажи судир.

Системот автоматски ќе открие можен фронтален судир, ќе му даде соодветно предупредување на возачот и ако возачот не реагира на предупредувањето, ќе го активира системот за сопирање на возилото за да го забави возилото за да го избегне судирот или да го намали неговиот сериозноста.

Во случај на дефект во системот, безбедното работење на возилото не е загрозено. За време на која било акција преземена од системот, возачот во секое време може свесно да ја преземе контролата и да го надмине системот со свесно движење, на пример движење на воланот или активирање на педалата за гас.

Оваа регулатива не може да ги опфати сите сообраќајни услови и карактеристики на инфраструктурата во процесот на одобрување тип и потврдува дека бараните перформанси не можат да се постигнат во сите услови (состојба на возилото, задржување на патот, временски услови, нерамна патна инфраструктура и сообраќајни сценарија итн. може да влијаат на перформансите на системот) . Условите и карактеристиките во реалниот свет не треба да предизвикуваат лажни предупредувања или лажно сопирање до таа мера што го поттикнуваат возачот да го исклучи системот.

Во рамките на регулативата, се вршат многу механички, динамички и еколошки тестови како и мерења за одобрување на соодветната опрема. За тестовите да се сметаат за успешни, резултатите од тестот мора да ги исполнуваат регулаторните барања.