UN / ECE R 13 Тестови

Тестовите на UN ECE R13 опфаќаат серија тестови извршени во согласност со релевантната регулатива за проценка на механизмот за сопирање на возилата во категориите M2, M3, N и O.

Прописите за ECE ги дефинираат прекуграничните технички прописи за воспоставување на одобрување или униформни процедури за одобрување за моторни возила и делови од моторни возила. Автоматизираните комерцијални возила веќе се целосно подобни за одобрување само преку соодветни поединечни мерки во земјата во која ќе се користат. Она што недостасува е збир на правила на меѓународно ниво на ECE.

Регулатива 13 на Економската комисија на Обединетите нации за Европа (UN/ECE) - Ги покрива униформните одредби за одобрување на возила во категориите M, N и O во однос на сопирањето и соодветно применетите тестови.

Според регулативата ECE R13 на ОН, „одобрување на возило“ значи дека возилото е одобрено со успешно положување на сите тестови во врска со сопирањето. Според прописот, „Систем за сопирање“ значи комбинација на делови чија функција е постепено да ја намалуваат или запираат брзината на возилото во движење или да го задржат во мирување ако веќе е запрено.

„Кочницата“ е делот каде што се развиваат силите против движењето на возилото. Може да има различни форми како сопирачка со триење, електрична сопирачка, течна сопирачка или моторна сопирачка. Барањето за одобрување на тип на возило во однос на сопирањето го поднесува производителот на возилото или негов соодветно акредитиран претставник.

Возило што го претставува типот на возило што треба да се одобри се доставува до техничката служба по тестовите за одобрување. Доколку типот на возило доставен на одобрување во согласност со прописот ги исполнува наведените услови, се дава одобрение за тој тип на возило.

Предвидените перформанси за системите за сопирање зависат од растојанието за сопирање и/или целосно развиеното просечно забавување. Перформансите на системот за сопирање треба да се одредат со мерење на растојанието за сопирање во однос на почетната брзина на возилото и/или со мерење на просечното целосно развиено забавување за време на тестот.

Растојанието за сопирање е растојанието што го минува возилото од моментот кога возачот ќе почне да го активира системот за сопирање до моментот кога возилото запира; почетната брзина ќе биде брзината со која возачот почнува да ја активира контролата на системот за сопирање; почетната брзина не треба да биде помала од 98 проценти од брзината пропишана за предметниот тест.

Брзината и растојанието треба да се одредат со помош на инструменти со точност од ± 1 процент со брзината пропишана за тестирање. Просечното целосно развиено забавување може да се одреди со други средства освен со мерење на брзината и растојанието; во овој случај, точноста на целосно развиеното просечно забавување треба да биде во рамките на ± 3 проценти.

За тестовите да се сметаат за успешни, резултатите од тестот мора да ги исполнуваат регулаторните барања.