Регулатива бр. 78/549/ЕЕЗ

Регулативата 78/549/ЕЕЗ , објавена од Европскиот парламент и на Советот , е директива на Советот за приближување на законите на земјите-членки што се однесуваат на заштитните заштитници на тркалата за моторни возила.

Во рамките на оваа директива, возило е секое моторно возило од категоријата М25 дизајнирано за употреба на патишта, кое има најмалку четири тркала и максимална проектирана брзина поголема од 1 км/ч. Категоријата М генерално се користи за превоз на патници. Возилата од категоријата М1 се возила (главно автомобили) кои имаат најмногу осум седишта покрај седиштето на возачот.

Ниту една земја-членка не може да одбие да издаде EEC одобрение на тип или национално одобрение на тип на возило од причини поврзани со штитниците на тркалата ако се исполнети барањата утврдени во анексот на овој правилник. Ниту пак може да одбие или забрани продажба, регистрација, пуштање во употреба или употреба на кое било возило врз основа на заштитни механизми за тркала.

Општите барања од овој правилник се објаснети на следниов начин:

• Моторното возило мора да биде опремено со заштитни механизми за тркалата (делови од каросеријата, калници итн.).
• Штитниците за тркалата треба да бидат дизајнирани да ги заштитат другите учесници во сообраќајот, колку што е можно повеќе, од фрлени камења, кал, мраз, снег и вода и да ги намалат опасностите за овие корисници што произлегуваат од контакт со подвижни тркала.

Специфичните барања наведени во овој правилник вклучуваат:

• Штитниците за тркала мора да ги исполнуваат следниве барања кога возилото работи и тркалата се во целосна напредна положба:
  • Вкупната ширина на заштитниците на тркалата, во пресекот формиран од радијалните рамнини што формираат агол од 30 степени напред и 50 степени назад од центарот на тркалата, мора да биде доволна за да покрие барем вкупната ширина на гумата, земајќи ги предвид крајните точки на комбинацијата гума/бандаж наведени од производителот и сертификатот наведен во анексот на регулативата. Во случај на двојни тркала, мора да се земе предвид вкупната ширина над двете гуми.
  • За целите на одредување на ширините наведени погоре, етикетирањето (означувањето) и декорациите, заштитните ленти или ребрата на страните на гумите не се земаат предвид.

Задниот дел од штитниците на тркалата не смее да завршува на хоризонтална рамнина 150 mm над оската на ротација на тркалата (мерено во центрите на тркалата) и понатаму, точката на пресекот на работ на штитникот на тркалото со оваа рамнина мора да лежи надвор од средната надолжна рамнина на гумата или, во случај на двојни тркала, средната надолжна рамнина на најоддалечената гума.

Контурата и положбата на заштитниците на тркалата мора да бидат такви што се што е можно поблиску до гумата и, особено во делот формиран од радијалните рамнини споменати погоре, мора да ги исполнуваат следниве барања:

• Длабинската проекција на надворешниот раб на штитниците за тркала (сместени во вертикалната рамнина на оската на гумата) мора да биде најмалку 30 mm кога се мери во вертикалната надолжна рамнина што минува низ центарот на гумата. Оваа длабочина може постепено да се намали на нула во радијалните рамнини споменати погоре.
• Растојанието помеѓу долните рабови на штитниците на тркалата и оската што минува низ центарот на тркалата не смее да го надминува растојанието што е статички радиус на гумата.

За возила со прилагодлива висина на потпирање, горенаведените барања мора да бидат исполнети кога возилото е во нормална работна положба специфицирана од производителот.

• Штитниците за тркала може да се состојат од неколку компоненти, под услов да нема празнини помеѓу или во рамките на поединечните делови при склопување.
• Штитниците за тркала мора да бидат безбедно монтирани. Сепак, тие можат да се отстранат како целина или во делови.

Во однос на употребата на синџири, производителот мора да потврди дека возилото е дизајнирано така што барем еден тип на синџир за снег може да се користи на барем еден од типовите гуми одобрени за погонските тркала на тоа возило. Соодветна комбинација синџир/гума за возилото мора да биде специфицирана од производителот и наведена во соодветниот дел од сертификатот наведен во анексот на овој правилник.

Барање за EEC одобрение на тип:

• Барањето за EEC одобрение на тип на возило во однос на заштитните механизми за тркала мора да го поднесе производителот на возилото или неговиот овластен претставник.
• Мора да се достави во три примероци со следните документи и информации:
  • Детален опис на типот на возило во однос на заштитните заштитници на тркалата
  • Детални цртежи што ја прикажуваат локацијата на штитниците за тркала на возилото.
• Возило репрезентативно за типот на возило што треба да се одобри мора да се достави до техничката служба одговорна за спроведување на тестови за одобрување на тип.

Нашата организација има силен персонал кој внимателно ги следи случувањата во областа на науката и технологијата во светот и постојано се усовршува. Меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што се обезбедуваат за бизниси во различни сектори, постојат и услуги за тестирање во рамките на регулативата 78/549/ЕЕЗ.