Тестовите на UN ECE R14 опфаќаат серија тестови извршени во согласност со регулативата за врзување на безбедносните појаси за возрасни патници кои седат на предни или свртени седишта свртени кон назад во возилата од категоријата M и N.
Тестовите на UN ECE R14 се валидни и за системите за прицврстување Isofix и за системите за врзување на деца Isofix за системи за врзување деца Isofix вградени на возила од категоријата M 1 и N 1 опремени со системи за прицврстување Isofix.
Прописите за ECE ги дефинираат прекуграничните технички прописи за воспоставување на одобрување или униформни процедури за одобрување за моторни возила и делови од моторни возила. Автоматизираните комерцијални возила веќе се целосно подобни за одобрување само преку соодветни поединечни мерки во земјата во која ќе се користат. Она што недостасува е збир на правила на меѓународно ниво на ECE.
Регулатива бр. 14 на Економската комисија на Обединетите нации за Европа (UN/ECE) - Ги покрива униформните одредби во врска со одобрувањето на возила за прицврстувачи на безбедносни појаси, системи за прицврстување Isofix и котви за горно врзување Isofix, и соодветно се применуваат тестовите.
Според UN ECE R14 регулативата „Одобрување на возило“ значи одобрување на тип на возило опремено со котви за одредени типови безбедносни појаси. Апликација за одобрување на тип на возило за прицврстувачи на ремени, системи за прицврстување Isofix и, доколку е применливо, котви за горни врски со Isofix, е направена од производителот на возилото или неговиот соодветно акредитиран претставник.
Општите тестови за врзување на безбедносните ремени може да се извршат или на структура на возилото или на целосно завршено возило. Седиштата мора да бидат монтирани и поставени на возачката или работната позиција избрана од техничката служба одговорна за спроведување на тестовите за одобрување, давајќи ги најнеповолните услови во однос на моќноста на системот.
Локацијата на седиштата ќе биде наведена во извештајот. Потпирачот за грб треба да се заклучи во положба што одговара на ефективен агол на потпирачот за грб што е можно поблиску до 25° како што е наведено од производителот, доколку неговиот наклон е прилагодлив. Овој агол е до 1° за возила од категориите M 1 и N 15 и сите други категории.
Методот што се користи за прицврстување на возилото за време на тестот не треба да биде таков што ќе ги зајакне прицврстувачите на безбедносните ремени или котвите Isofix и нивната област за прицврстување или да ја намали нормалната деформација на конструкцијата.
Сите прицврстувања на ремени од истата група на седишта ќе се тестираат истовремено. Меѓутоа, ако постои ризик дека несиметричното оптоварување на седиштата и/или котвите може да предизвика дефекти, може да се изврши дополнителен тест со несиметрично оптоварување.
За тестовите да се сметаат за успешни, резултатите од тестот мора да ги исполнуваат регулаторните барања.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
