ASHRAE-Standard 51-16 (ANSI/AMCA-Standard 210-16) Labormethoden zum Testen von Ventilatoren auf zertifizierte aerodynamische Leistungsbewertung

ASHRAE-Standard 51-16 (ANSI/AMCA-Standard 210-16) Labormethoden zum Testen von Ventilatoren auf zertifizierte aerodynamische Leistungsbewertung

Der von der American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers (ASHRAE) entwickelte Standard „ASHRAE-Standard 51-16 (ANSI/AMCA-Standard 210-16) Labormethoden zum Testen von Ventilatoren auf zertifizierte aerodynamische Leistungsbewertung“ beschreibt einheitliche Testmethoden für Labortests eines Ventilators oder anderen luftbewegenden Geräts, um seine aerodynamische Leistung in Bezug auf Luftdurchsatz, erzeugten Druck, Stromverbrauch, Luftdichte, Rotationsgeschwindigkeit und Effizienz zu bestimmen.

ASHRAE-Standard 51-16 (ANSI/AMCA-Standard 210-16) Labormethoden zum Testen von Ventilatoren auf zertifizierte aerodynamische Leistungsbewertung

Diese Norm gilt für einen Ventilator oder ein anderes Luftbewegungsgerät, wenn Luft als Prüfgas verwendet wird, mit folgenden Ausnahmen:

  • Umluftventilatoren (Deckenventilatoren, Tischventilatoren)
  • Überdruckbeatmungsgeräte
  • Kompressoren mit gestufter Kühlung
  • Verdrängermaschinen
  • Für Design, Produktion oder im Feld einzusetzende Testverfahren

Für die Zwecke dieser Norm gelten die folgenden Begriffe und Definitionen:

  • Ein Ventilator ist ein Gerät, das mithilfe eines angetriebenen rotierenden Laufrads Luft oder Gas bewegt. Die innere Energieerhöhung, die ein Ventilator der Luft verleiht, ist auf 25 kJ/kg begrenzt. Dieser Grenzwert entspricht ungefähr einem Druck von 30 kPa (AMCA 99-0066). Im Sinne dieser Norm wird der Begriff Luft zur Bezeichnung des gasförmigen Fluids verwendet.
  • Die Ein- und Auslassgrenzen des Lüfters, die Schnittstellen zwischen einem Lüfter und dem Rest des Luftsystems, sind relative Ebenen, die senkrecht zum Luftstrom stehen, der in einen Lüfter eintritt oder ihn verlässt. Verschiedene Zubehörteile (wie Einlasskästen, Einlassschaufeln, Einlasskegel, Schalldämpfer, Leitbleche, Regenkappen, Dämpfer, Auslasskegel, Verteilerkanäle) können als Teil eines Ventilators zwischen den Einlass- und Auslassgrenzen enthalten sein.
  • Die Eingangsleistungsgrenze des Lüfters ist die Schnittstelle zwischen einem Lüfter und seinem Treiber. Wenn die mechanische Eingangsleistung gemeldet wird, ist dies die Schnittstelle zwischen einem Lüfter und seinem Treiber. In diesem Zusammenhang handelt es sich um einen Leistungsprüfstand oder einen kalibrierten Motor. Bei der Meldung der elektrischen Eingangsleistung handelt es sich hier um die Schnittstelle zwischen Netz und Antrieb.
  • Ein angetriebener Lüfter ist ein Lüfter, der mit einem Treiber ausgestattet ist.
  • Der Antrieb besteht aus den Komponenten wie Motor, Motorsteuerung und Getriebe, die den Ventilator mit Energie versorgen. Zum Erstellen eines Laufwerks sind nicht alle dieser Komponenten erforderlich. Ein kalibrierter Motor, der zur Messung der Lüftereingangsleistung verwendet wird, wird im Allgemeinen nicht als Teil des Treibers betrachtet.
  • Das Getriebe ist ein System, das mechanische Kraft vom Motor auf die Lüfterwelle überträgt. Beispiele für Getriebe sind Riemen/Riemenscheiben, Kupplungen und Zahnräder.
  • Die Ventilatorauslassfläche ist die Bruttoinnenfläche, gemessen an den Ebenen der Auslassöffnungen.
  • Die Lüftereintrittsfläche ist die Bruttoinnenfläche, gemessen an den Ebenen der Einlassanschlüsse. Bei konvergierenden Einlässen ohne Verbindungselemente wird als Einlassbereich die Stelle betrachtet, an der eine senkrecht zum Luftstrom stehende Ebene erstmals auf die Öffnung der Einlassglocke oder des Einlasskegels trifft.
  • Die Trockentemperatur ist die von einem Temperaturfühler gemessene Lufttemperatur ohne jegliche Modifikation zur Kompensation der Feuchtigkeitseinwirkung (AMCA 99-0066).
  • Die Feuchtkugeltemperatur ist die vom Temperatursensor gemessene Lufttemperatur.

Durch genaue Lüfterdaten kann das Design optimiert und die höchstmögliche Leistung aus den Produkten herausgeholt werden. Die Verwendung von Ventilatoren und Gebläsen geht auf das Mittelalter zurück und auch heute noch sind sie ein grundlegender Bestandteil der modernen Technologie. Lüfter und Gebläse werden häufig als Komponenten sowohl kommerzieller als auch privater Produkte verwendet. Die Anwendungsbereiche reichen von Haartrocknern bis zu großen Datenservern, von Luftreinigern bis zu Industrieheizungen und von Laubbläsern bis zu Düsentriebwerken. Als Teil eines Systems muss der Ventilator für seinen vorgesehenen Zweck sowohl effektiv als auch effizient sein und darf nicht übermäßig zum Energieverbrauch des Produkts beitragen.

Viele unabhängige Labore führen Tests gemäß ASHRAE 51-16 (ANSI/AMCA 210-16) durch, heute werden jedoch spezielle Windkanäle gebaut, die es den Herstellern ermöglichen, Ventilatortests intern durchzuführen. Diese Durchflusstunnel sind direkt für die von den Kunden zu testenden Produkte konzipiert und erfassen automatisiert alle benötigten Daten. Diese Systeme verfügen über Touchscreen- und Datenprotokollierungsfunktionen. Das System umfasst Instrumente zur Messung der Geräteleistung und Lüfterdrehzahl sowie Druck-, Temperatur- und Feuchtigkeitssensoren.

Mit einem individuell entwickelten Strömungstunnel ist der Testvorgang zum Erstellen einer Lüfterkurve einfach. Nach der Installation des Testventilators im Strömungstunnel stellt der Benutzer einfach den gewünschten statischen Druck ein. Ein Datenlogger meldet die resultierende Durchflussrate des Testlüfters basierend auf automatisch durchgeführten Messungen und Berechnungen.

Unsere Organisation verfügt über einen starken Mitarbeiterstamm, der die Entwicklungen im Bereich Wissenschaft und Technologie auf der ganzen Welt aufmerksam verfolgt und sich ständig verbessert. Zu den zahlreichen Prüf-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die für Unternehmen in verschiedenen Branchen durchgeführt werden, gehören auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „ASHRAE-Standard 51-16 (ANSI/AMCA-Standard 210-16) Labormethoden zum Prüfen von Ventilatoren auf zertifizierte aerodynamische Leistungsbewertung“.

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