EN 12675 Verkehrssignalsteuerungen – Anforderungen an die funktionale Sicherheit

Die europäische Norm „EN 12675 Lichtsignalsteuerungen – Anforderungen an die funktionale Sicherheit“ beschreibt die Anforderungen an die funktionale Sicherheit von Lichtsignalsteuerungen. Diese Norm gilt für fest und vorübergehend installierte Verkehrssignalsteuerungsanlagen sowie für tragbare Verkehrssignalanlagen, die die Bewegungen vorbeifahrender Fahrzeuge oder Fußgänger nicht steuern können, mit Ausnahme tragbarer Verkehrssignalanlagen, die nur Ausweich-/Pendelfahrspuren steuern können. Die in dieser Norm definierten Ampelsteuerungen müssen den Verkehr sowohl von Fahrzeugen als auch von Fußgängern sicher regeln. Beispiele hierfür sind Kreuzungssignale, Fußgängerüberwege, Pendelsignale und Signale für den öffentlichen Nahverkehr.

Anforderungen an die elektrische Sicherheit und zusätzliche Anforderungen an die Verkehrssicherheit, die Schnittstelle zu externen Geräten und Prüfverfahren zur Überprüfung der Einhaltung dieser europäischen Norm sind in der Norm „EN 50556 Straßenverkehrssignalanlagen“ enthalten. Damit diese Norm und die Norm EN 50556 uneingeschränkt anwendbar sind, werden die nationalen Normungsorganisationen aufgefordert, den entsprechenden Klassensatz für ihre nationalen Anforderungen zu definieren. Für Signale des öffentlichen Nahverkehrs und andere Signale, die nicht in einer europäischen Norm festgelegt sind, können nationale Anforderungen besondere Bedingungen festlegen.

Für die Zwecke dieser Norm gelten die folgenden Begriffe und Definitionen:

• „Kein Signal“ bezieht sich auf das Signal, dessen Lichtintensität die „Ein“-Anforderungen für das Signal nicht erfüllt.
• Ein Fahrradsignal ist ein spezielles Verkehrssignal zur Lenkung des Fahrradverkehrs in signalisierten Bereichen.
• Unter zentraler Steuerung versteht man das System zur Koordinierung und Überwachung eines Verkehrssignalnetzes oder einer Verkehrssignalgruppe mithilfe eines Zentralcomputers oder gleichwertiger Geräte und Übertragungssysteme.
• Unter Konfliktgrün versteht man die gleichzeitige Anzeige von Grünsignalen, die kollidierende Verkehrsbewegungen zulassen.
• Konfliktierende Signalgruppen sind Gruppen aus zwei oder mehr Signalen, die bei gleichzeitigem Betrieb zu kollidierenden Verkehrsbewegungen führen.
• Der Fehlermodus ist der Ruhezustand der Ampelsteuerung, bei dem der normale Betriebsmodus aufgrund eines schwerwiegenden Fehlers durch ein blinkendes Gelb oder einen Signal-Aus-Zustand ersetzt wird.
• Ein grünes Signal ist ein Signal, das dem Verkehr in grüner Farbe angezeigt wird.
• Ein schwerwiegender Fehler ist ein Fehler, der dazu führt, dass das Signalverkehrssystem nicht mehr sicher gemäß den nationalen Anforderungen betrieben werden kann.
• Der manuelle Betriebsmodus ist der Betriebszustand der Lichtsignalsteuerung, in dem der Status der dem Verkehr zugeführten Signale manuell gesteuert wird.
• Bei geringfügigen Fehlern handelt es sich um Fehler, die keine schwerwiegenden Fehler sind, in den nationalen Anforderungen definiert sind und identifiziert und aufgezeichnet werden können.
• Der Modus ist der spezifische Zustand eines Ampelreglers, der zur Steuerung von Verkehrssignalen verwendet wird. Beispielsweise Festzeitbetrieb, verkehrsabhängiger Betrieb, Standby-Betrieb, Handbetrieb, Störungsbetrieb.
• Signale für den öffentlichen Nahverkehr sind spezielle Verkehrssignale zur Lenkung von Fahrzeugen des öffentlichen Nahverkehrs an signalisierten Standorten.

Der Zweck dieser europäischen Norm besteht darin, die Anforderungen an die funktionale Sicherheit von Geräten festzulegen, die zur Steuerung von Verkehrssignalen verwendet werden. Diese Norm betrifft die Steuerung von Verkehrssignalen und die damit verbundenen signalisierten Verkehrsbewegungen. Dabei geht es vor allem darum, Personen und Objekte vor Gefahren zu schützen, die durch den Verkehr mit widersprüchlichen Signalen entstehen.

Zu den zu berücksichtigenden Gefahren zählen unter anderem die folgenden Arten möglicher Signalfehler:

• Dem Verkehr kein rotes Signal anzeigen
• Zeigen Sie dem Verkehr im Konflikt grünes Licht
• Dem Verkehr wird nicht die richtige Signalreihenfolge angezeigt
• Fehler beim Sicherstellen des korrekten Timings aller Signale

Zu schützende Personen sind:

• Verkehrssignalbenutzer, Fahrzeugführer und -passagiere (einschließlich öffentlicher Verkehrsmittel), Fußgänger, Radfahrer und Reiter, körperlich behinderte Menschen
• Wartungs- und Inspektionspersonal

Ampelsteuerungen sind das Herzstück der städtischen Ampelsteuerung und die Untereinheit der Ausführung großer und kleiner Kreuzungen. Seine Hauptfunktion besteht in der Steuerung von Kreuzungsampeln, der Erfassung von Verkehrsinformationen, der Kommunikation, der Kreuzungsüberwachung usw. Ampelsteuerungen eignen sich für T-Kreuzungen, Kreuzungen, Mehrfachgabelungen, Straßenabschnitte, Rampen und andere Verkehrspunkte. Diese Controller können eine Vielzahl unterschiedlicher Steuerungsmodi betreiben und intelligent zwischen den Steuerungsmodi wechseln. Da immer mehr Verkehrsmittel bedient werden müssen, werden auch die Ampelsteuerungen immer komplexer.

Unsere Organisation verfügt über einen starken Mitarbeiterstamm, der die Entwicklungen im Bereich Wissenschaft und Technologie weltweit aufmerksam verfolgt und sich ständig verbessert. Zu den zahlreichen Prüf-, Mess-, Analyse- und Bewertungsarbeiten, die wir für Unternehmen unterschiedlicher Branchen durchführen, gehören auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „DIN 1946 Wärmetechnisches Verhalten von Bauprodukten und Bauteilen – Besondere Kriterien für die Bewertung von Laboratorien zur Messung wärmeübertragender Eigenschaften“.