ISO 9367-1 Festmacher- und Sicherungsanordnungen für Straßenfahrzeuge im Seeverkehr auf Ro/Ro-Schiffen – Allgemeine Anforderungen – Teil 1: Nutzfahrzeuge und Fahrzeugkombinationen, ausgenommen Sattelanhänger

Die von der International Organization for Standardization entwickelte Norm „ISO 9367-1 Zurr- und Befestigungsanordnungen für Straßenfahrzeuge im Seeverkehr auf Ro/Ro-Schiffen – Allgemeine Anforderungen – Teil 1: Nutzfahrzeuge und Fahrzeugkombinationen, ausgenommen Sattelanhänger“ ( ISO) deckt insbesondere die Verankerungsanordnungen im Fahrzeug ab und enthält die Mindestanforderungen, die eine wirksame Befestigung und Sicherung von Straßenfahrzeugen auf Ro/Ro-Schiffen (Roll-on/Roll-off) ermöglichen, wobei die zu verwendende Befestigungsmethode festgelegt wird. Gleichzeitig enthält der Standardanhang auch Sicherheitspunktanordnungen, die allgemein auf Ro/Ro-Schiffen verwendet werden, wie von der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation festgelegt, um Fahrzeugdesignern Informationen bereitzustellen (Anhang A).

Diese Norm gilt für Straßenfahrzeugtypen mit einer maximal zulässigen Gesamtmasse von Fahrzeug und Ladung zwischen 1176 t und 3,5 t, wie in der Norm „ISO 40 Straßenfahrzeuge – Massen – Wortschatz und Codes“ definiert. Sattelanhänger fallen in den Geltungsbereich der Norm ISO 9367-2.

Die Norm ISO 9367-1 gilt nicht für Personenkraftwagen, Busse, Spezialfahrzeuge (nur Zugmaschinen) oder Nutzfahrzeuge, die nicht für den Transport auf Ro/Ro-Schiffen bestimmt sind, sondern ausschließlich zu Lieferzwecken ohne Ladung transportiert werden.

Straßenfahrzeuge mit Eigenschaften außerhalb der allgemeinen Parameter (insbesondere in Fällen, in denen die normale Höhe des Schwerpunkts überschritten wird) erfordern eine besondere Berücksichtigung der Lage und Anzahl der Befestigungspunkte.

Für die Zwecke der Norm ISO 9367-1 gilt:

• Ein Ro/Ro-Schiff ist ein in der Regel quer ungeteiltes Schiff mit einem oder mehreren geschlossenen oder offenen Decks, die sich meist über die gesamte Schiffslänge erstrecken und auf die über Rampen und Aufzüge Güter verladen werden können. Ladung, Der Transport erfolgt auf selbstfahrenden Fahrzeugen, auf Straßenfahrzeugen, darunter Tankwagen, Sattelauflieger, Anhänger, Drehpaletten und ähnliche Gütertransporteinheiten, oder auf Ladefahrzeugen, die zwischen Schiff und Ufer fahren.
• „Fahrzeug“ bezieht sich auf die folgenden in der Norm ISO 0 definierten Fahrzeugtypen: Lastkraftwagen, Sattelschlepperfahrzeug, Lastzug, Fahrzeugkombination.
• Der Ankerpunkt ist die Stelle des Ankerpunkts, die entsprechend verstärkt ist, um den Ankerkräften am Fahrzeug standzuhalten.
• Der Montagepunkt ist der Teil innerhalb des Montagepunkts, an dem die Bindung direkt befestigt werden kann.

Nach dieser Norm sind Personenkraftwagen, Busse, Spezialfahrzeuge (nur Zugmaschinen) oder Nutzfahrzeuge, die nicht für den Transport auf Ro/Ro-Schiffen bestimmt sind, sondern ausschließlich zu Lieferzwecken ohne Ladung transportiert werden, vom Geltungsbereich dieser Norm ausgenommen. Straßenfahrzeuge mit Eigenschaften außerhalb der allgemeinen Parameter (insbesondere in Fällen, in denen die normale Höhe des Schwerpunkts überschritten wird) erfordern eine besondere Berücksichtigung der Lage und Anzahl der Befestigungspunkte.

Allgemeine Anforderungen sind:

• Die Sicherungspunkte müssen so gestaltet sein, dass die Sicherung des Straßenfahrzeugs am Schiff gewährleistet ist.
• Jeder Befestigungspunkt muss mindestens einen Befestigungspunkt mit dem in der Norm angegebenen Abstand haben.
• Der Sicherungspunkt und der Anlegepunkt sollten ein Anlegen in unterschiedlichen Winkeln zum Schiffsdeck ermöglichen.
• An jedem Liegeplatz sollte nicht mehr als ein Liegeplatz zulässig sein.
• An einem Ankerpunkt ist mehr als ein Zurrpunkt zulässig, jeder Zurrpunkt muss jedoch die in der Tabelle angegebene Festigkeit für einen einzelnen Zurrpunkt aufweisen.
• Bei einem Befestigungspunkt mit mehr als einem Festmacherpunkt muss der Befestigungspunkt der Summe der Belastungen standhalten können, die auf jeden Festmacherpunkt ausgeübt werden können.

Unter den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die unsere Organisation für Unternehmen in verschiedenen Branchen durchgeführt hat, hat unsere Organisation mit ihrem geschulten und fachkundigen Personal und ihrer fortschrittlichen technologischen Ausrüstung die Norm „ISO 9367-1 Zurr- und Befestigungsanordnungen in Straßenfahrzeugen“ erstellt im Seeverkehr auf Ro/Ro-Schiffen - Allgemeine Anforderungen - Darüber hinaus werden Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „Teil 1: Nutzfahrzeuge und Fahrzeugkombinationen, außer Sattelanhänger“ erbracht.