ISO 8217 Produkte aus Erdöl, synthetischen und erneuerbaren Ressourcen – Kraftstoffe (Klasse F) – Eigenschaften von Schiffskraftstoffen

In der von der Internationalen Organisation für Normung (ISO) entwickelten Norm „ISO 8217 Produkte aus Erdöl, synthetischen und erneuerbaren Ressourcen – Kraftstoffe (Klasse F) – Eigenschaften von Schiffskraftstoffen“ wird vor der Kraftstoffhandhabung (Lagerung, Sedimentation, Zentrifugation, Filterung, Heizung) auf dem Schiff, vor dem Einsatz. Zunächst werden allgemeine Anforderungen und Spezifikationen für Kraftstoffe erläutert, die in Schiffsdieselmotoren und -kesseln verwendet werden.

Im Sinne dieser Norm umfasst der Begriff Kraftstoffe:

• Kohlenwasserstoffe aus Rohöl, Ölsanden und Schieferöl
• Synthetische Kohlenwasserstoffe, erneuerbare Kohlenwasserstoffe oder Kohlenwasserstoffe aus recycelten Quellen mit Molekülstrukturen, die nicht von Erdölkohlenwasserstoffen zu unterscheiden sind
• Fettsäuremethylester (FAME), sofern in dieser Norm zulässig
• Mischungen davon (sofern in dieser Norm zulässig)

Die in dieser Norm genannten allgemeinen Anforderungen und Spezifikationen für Kraftstoffe können auch auf Kraftstoffe angewendet werden, die in stationären Dieselmotoren gleicher oder ähnlicher Art verwendet werden.

Diese Norm spezifiziert sieben Kategorien von Destillatkraftstoffen, eine davon für Dieselmotoren, die für Notfälle eingesetzt werden. Außerdem werden vier Kategorien von Restkraftstoffen mit einem Schwefelgehalt von 0,50 Massenprozent oder weniger, fünf Kategorien von Restkraftstoffen, die FAME enthalten, und fünf Kategorien von Restkraftstoffen mit einem Schwefelgehalt von mehr als 0,50 Massenprozent festgelegt.

Auch hier gelten für die Zwecke dieser Norm die folgenden Begriffe und Definitionen:

• Extrem schwefelarmes Heizöl ist Schiffskraftstoff mit einem maximalen Schwefelgehalt von 0,10 Massenprozent.
• Sehr schwefelarmes Heizöl ist Schiffskraftstoff mit einem maximalen Schwefelgehalt von 0,50 Massenprozent.
• Heizöl mit hohem Schwefelgehalt ist Schiffskraftstoff, dessen Schwefelgehalt 0,50 Massenprozent übersteigt.
• Fettsäuremethylester (FAME) ist der Ester, der durch Umesterung oder Veresterung von Ölen pflanzlichen oder tierischen Ursprungs gewonnen wird.
• Biobasiert bedeutet, dass es vollständig oder teilweise aus Biomasse gewonnen wird.
• Biokraftstoff ist Kraftstoff, der direkt oder indirekt aus Biomasse hergestellt wird.
• Biomasse ist Material biologischen Ursprungs, mit Ausnahme von Material, das in geologischen Formationen vergraben oder versteinert ist.
• Biodiesel ist eine allgemeine Bezeichnung für biobasierten Kraftstoff mit ähnlichen Eigenschaften wie Dieselkraftstoff, der Diesel oder biobasierte Mischungen enthält. Dieser Ausdruck wird häufig zur Beschreibung von Fettsäuremethylester verwendet
• Biodestillierter Schiffskraftstoff ist eine Mischung aus Erdöldestillat-Schiffskraftstoff und biobasiertem Flüssigkraftstoff.
• Biorückstands-Schiffskraftstoff ist eine Mischung aus Ölrückstands-Schiffskraftstoff und biobasiertem Flüssigkraftstoff.
• Synthetischer Kohlenwasserstoff ist flüssiger Kohlenwasserstoff, der durch Synthese gewonnen wird.
• Ein erneuerbarer Kohlenwasserstoff ist ein flüssiger Kohlenwasserstoff, der aus erneuerbaren Ressourcen hergestellt wird. Biomasse ist ein Beispiel für eine erneuerbare Ressource.
• Paraffinischer Dieselkraftstoff sind flüssige Kohlenwasserstoffe, die durch Synthese oder Hydrierung gewonnen werden. Zum Beispiel synthetischer Diesel, erneuerbarer Diesel, durch Hydrierung verarbeitetes Pflanzenöl.
• Hydriertes Pflanzenöl ist ein flüssiger Kohlenwasserstoff, der durch Hydrierung aus erneuerbaren Rohstoffen hergestellt wird. Er wird auch erneuerbarer Diesel oder paraffinischer Dieselkraftstoff genannt.
• Dabei handelt es sich um flüssige Kohlenwasserstoffe, die durch die Umwandlung von Erdgas oder anderen fossilen gasförmigen Kohlenwasserstoffen von Gas in Flüssigkeit gewonnen werden.
• Dabei handelt es sich um flüssige Kohlenwasserstoffe, die durch die Umwandlung von Biomasse in Flüssigkeit durch thermochemische Prozesse (Vergasung) gewonnen werden.
• Dabei handelt es sich um flüssige Kohlenwasserstoffe, die durch Umwandlung von Kraft in Flüssigkeit gewonnen werden.
• Stabilität (Stabilität des Restbrennstoffs) ist die Widerstandsfähigkeit von Asphaltschlamm gegenüber Abbau und Sedimentation, obwohl er bei Lagerung und Verarbeitung unter normalen Betriebsbedingungen Kräften wie thermischen Belastungen und Alterungsbelastungen ausgesetzt ist.
• Unter Kompatibilität versteht man die Fähigkeit, zwei oder mehr Kraftstoffe in einem definierten Verhältnis zu mischen, ohne dass es zu einer Stofftrennung kommt. Dies kann zur Bildung mehrerer Phasen führen, beispielsweise zur Flockung, bei der dispergierte Asphaltenpartikel größere Aggregate bilden und zur Schlammbildung führen können.
• Der Trübungspunkt ist der Temperaturwert, bei dem eine Wolke aus Wachskristallen zum ersten Mal in einer transparenten Flüssigkeit erscheint, wenn sie unter bestimmten Bedingungen abgekühlt wird.
• Der Kaltfilter-Verstopfungspunkt ist der höchste Temperaturwert, bei dem ein bestimmtes Volumen an Destillatkraftstoff bei Abkühlung unter standardisierten Bedingungen nicht in einer bestimmten Zeit durch eine standardisierte Filtervorrichtung gelangen kann.
• Der Stockpunkt ist der niedrigste Temperaturwert, bei dem ein Kraftstoff beim Abkühlen unter festgelegten Standardbedingungen weiterfließt.

Diese Norm legt die erforderlichen Eigenschaften eines Kraftstoffs zum Zeitpunkt und am Ort der Lagerung vor der Handhabung und Verarbeitung an Bord fest. Die Probenahme eines Kraftstoffs ist ein wichtiger Teil der Qualitätsprüfung des Kraftstoffs und sollte gemäß der Norm ISO 13739 oder einer gleichwertigen nationalen Norm durchgeführt werden. Die Probe muss für die gesamte auf das Empfangsschiff geladene Treibstoffmenge repräsentativ sein und kann an jedem zwischen den Parteien vereinbarten Ort entnommen werden. Die Prüfung des Kraftstoffs muss gemäß den in den Tabellen dieser Norm beschriebenen Prüfmethoden durchgeführt werden.

Unsere Organisation mit ihrem geschulten und fachkundigen Personal und ihrer fortschrittlichen technologischen Ausrüstung führt neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die sie für Unternehmen in verschiedenen Branchen durchführt, auch „ISO 8217 Produkte aus Erdöl, synthetischen und erneuerbaren Ressourcen – Kraftstoffe (Klasse)“ durch F) – Schiffskraftstoffe. Es bietet auch Zertifizierungs- und Prüfdienstleistungen an, die in der Norm „Spezifikationen“ definiert sind.